ЗАЗ Форум

[hellhound]

хех. когда ехал вчера после переоформления домой, заметил, что практически все автосы ,при опережении меня по соседней полосе, делали это как то уж очень медленно, как буд-то специально замедляясь =). я ехал 80, по кольцевой можно 90, едут обычно 95-98.

[CJcorpMihaniK]

Всем привет! Нашёл в нашем городе жужика о котором мечтам, (эмка) Скоро буду брать, к сожалению без документов В планах полная реставрация

[ushaster]

[thunderrr]

как ты мог?))) Поди напугал человека)))
Как ты мог продаться французскому автопроизводителю? Ай-ай-ай!

[ushaster]

[Саняба]

Ланс закинул ссылку - прийдется некропостить
По Киеву тоже очень-очень редко их вижу, но когда это случается - я сбавляю скорость - еду за ним наблюдаю, и тащусь. Так и хочется поровняться, опустить стекло и свиснуть: Чувак, респект! У меня тоже запорожец есть!

[Lanc]

А я так и делаю - останавливаю

[Barbarossa]

Гаишником подрабатываешъ, СВОЛОЧЬ?

[Lanc]

Не! Огитатором - в секту заманиваю

[Barbarossa]

Я тоже, только мало их, а сознательных тем более.

[VORON]

И адекватных тоже......

[Klim]

А я всегда на жужмане и всегда либо фарами либо сигналом фа-факаю - и мне отвечают =) Приятно =) А на дороге себя чувствую уверенно, мало кто щимит, многие представительские пропускают =) У мну еще видеорегистратор, так что может они опасаются симтома 21-го волговода, который мстил нарушителям

[Wagner]

ИМХО тюнинговать отечественные автомобили по меньшей мере пошло. Доработки салона - возможно. Элементарные сиденья с подголовниками не только безопаснее, но и удобнее. Жаль только, что родной генератор слаб да печка бензиновая, так-бы не машина была - а конфетка

[валдик968]

так делать не надо

[SAS]

А мне нравится, вполне интересно получилось, только кенгурятник лишний!

ПС Это тюнинг таврии а не горбика))))))

[SIMON]

Это не "Таврия", а "Опель". Но сделано достаточно аккуратно.

[965mmx]

присоединяюсь, таки Опель

[John Warner]

Нарвался на этот, давно мною прочитанный топик.
Перечитал первый пост.

Вспомнил недавний разговор с одним из клубней.

Тема разговора была о том, что, дескать, зачем я езжу на Запорожце (зачем, дескать, они мне вообще!?), если мне несложно приобрести машину поблатней, например, любую Тойоту, пусть даже и бюджетную, тем более, что при моей профессии и тех возможностях приобрести запчасти и всяческие киты (турбокиты, обвесы и прочая, краски там всякие), что у нас есть, это даже и стОить-то особенно дорого не будет, а аппаратец выйдет ну просто огонь.

Подумалось тогда мне вот что: неужели все тюнингаторы (ну не все, а много) берут Запорожцы для игрушек с ними?
Неужели ценности в этом авто они не видят?

Да пусть он хоть какой отсталый в техническом плане, в наше время, но это ретро же!
В моём случае, все усовершенствования были направлены не на отдачу машиной 100500 км/ч, и не "панты перид тьолками", а на обеспечение постоянной езды.
В случае же наших одноклубников - сплошные "Форсажи" и "Нид Фор Спиды", а слова, что "каждый дрочит как хочет", говорятся, если скажешь: зачем ты мучаешь бедолагу?

Я же считаю, что указанные товарищи ещё не повзрослели - что, если уж не финансово, то как минимум, психологически они боятся и/или не могут освоить, так сказать, "взрослый" автомобиль, а тем более, спортивный. Ну и, конечно же, все хотят славы и эпатажа.

А между тем, например, от той же Тойоты можно получить куда как бОльшую отдачу в плане приспособления к спорту, уж я-то знаю, я этим время от времени на работе занимаюсь...

Любопытно было бы посмотреть, если б столь же массово в недосракерские горе-газенвагены переделывали б сейчас те же 21-е Волги, Победы и ЗиМы с 401-ми и 407-ми Москвичами...

ЗЫ Ошибки исправил.

[ZAZ-MAX]

ЗАПОРОЖЦА мало хто щитае вобще за машыну.
Для большинства Запорожец це ИГРУШКА яку купляють для своих фантазий,липлять на нього всяку х***ню,питаясь сделать суперспорткар,
естественно мало в кого получается и зазик уежае на УТИЛЬ!!!

[Segrin]

Вот сижу, читаю и попросту обалдеваю - на сколько все сказано в точку. Я тут хоть человек и новенький, но за примером ходить нет нужды - сам себе пример яркий. И понял всю свою глупость по отношению к этому авто уже в течении года после покупки. А дело было так...
Решил я купить себе автомобиль для того чтобы после автошколы получить опыт (полученного там мне откровенно было мало и садиться самостоятельно за руль дорогого авто было реально стремновато) и есстествнно чтобы это было дешево и сердито. На счет дешево - вариант только один был - Запорожец, а на счет сердито - тюнинг этот неприятный нюанс должен был решить на 100%. Брал по объявлению в другой области, благо было кого попросить там на месте его посмотреть. В прочем как потом оказалось - вовсе не благо, и даже наоборот. Но по началу это не расстроило так-как машина была куплена чуть больше чем за одну среднюю зарплату (как же я тогда был наивен!), и принялся я ее восстанавливать прямо там, так как на дальнюю дорогу машина не годилась. Восстановление заняло порядка 9 месяцев, за которые было сделано немного сварочных работ по днищу и рихтовке кузова, заменена часть багажного отсека, полностью заменен салон на оригинал в хорошем состоянии, почти полная замена тормозной системы на оригинал, сделано сцепление и кулиса, убрано все ручное управление, електропроводка приведена в рабочее состояние, востновлена печка и генератор в рабочее состояние, отрегулировано рулевое, заменена баранка, установлены новые зеркала, магнитола, динамики, багажник на крышу, заменены все масла и фильтры, заменен поддон картера, наварена резина и еще куча мелочей сделана. В общем проще сказать что тогда не делалось - двигатель и коробка, остальное пришлось делать все. В итоге, уже спустя время пособрал те чеки которые сохранились и охренел! За те 9 месяцев на все-про-все у меня ушло 18000грн!!! Может и больше, не уверен что все чеки сохранились.
Скажете - почему так дорого? Потому что делал не сам, а по телефону с другой области. Мне за работой некогда этим было заниматься, а машину за полтыщи км в том состоянии что она была изначально своим ходом доставить было нереально. Потому все решалось по телефону, и машину там ганяли только с одной станции на другую все это время.
Потом я ее забрал и уже сам на ней своим ходом приехал из Днепропетровска в Бровары (Киевская обл.) По пути были проблемы - лопнул ремень генератора, а я ночью этого не заметил и какую-то часть пути просто проехал на аккумуляторе 90АЧ который покупался вместе с машиной. Проблема была обнаружена когда в боковом зеркале из-за клубов черного дыма я не смог различить сзади идущих автомобилей и при попытке остановиться и заглушить двигатель - это получилось не сразу... Все кто тогда остановился помочь тоже не могли понять в чем причина, черный дым валил отовсюду - из выхлопной, из маслозаливной горловины, из воздухофильтра и вообще было ощущение что движок работает уже не на бензине а на масле и жжет сам себя. Я был в шоке! После того как движок получилось заглушить и он остыл, попробовал снова завестись - порядок! Поехала! Но не долго. Минут через 15-20 снова начала греться и пришлось останавливаться. И так несколько раз. Уже ближе к утру примерно на оставшейся трети пути, когда стал тускнуть свет фар причина данной проблемы была найдена и устранена. Но заводиться уже пришлось с буксира
После этого машинка уже тут отбегала все лето день в день без передыху и каких либо проблем. Доливал масло, да подтирал под рулевым картером потеки и все, тюнинг расчитывал делать в холодную пору года. Осенью пригласили сняться в кино для какой-то церкви. По пути с Гостомеля в Киеве на мосту на Петровке в вечерней пробке кончился бензин, кое как дотолкал машину до ближайшей заправки (кстати, никто на "шланг" так и не остановился!), а там как на зло ничего кроме 95 или 98 Мустанга небыло. Решил залить три литра чтобы дотянуть до окраины и там добавить нормального бензина... Ох, как мой Жуж пёр! Я сам был в а@уе! То что я делал почти любой Ланос на старте для меня было делом привычном уже давно, но тут такое началось! На Московском мосту я "сделал" на прямой сразу пару жигулей, а потом и какую-то иномарку, причем погнались за мной только жигули и таки не смогли догнать, а мне уже надо было сворачивать. Доскакав до окраины Киева я таки напоил этого Мустанга обычным бензинчиком, после чего сразу-же почуствовал разницу. А пока доехал после этого от Киева до Броваров - ощутил и что-то еще, чего понять сразу не смог. А через пару дней машина совсем зачахла и за неделю просто здохла. Как показало вскрытие - прогорели два цилиндра и провернулись вкладыши коленвала, залегли все кольца, лопнул маслянный радиатор И снова начался ремонт. Двигатель был снят и отправлен в Днепропетровск. Сделан, возвращен и установлен обратно уже в конце лета 2012 года. На все это ушло еще 4000грн. Сейчас машина на обкатке, но пока стоит в гараже - сдох АКБ, новый еще не купил, да и после зимней стоянки нуждается в некоторых работах.
Так-вот к чему все это пишу. За эти три или четыре года что машина у меня - я кардинально изменил мнение о ней и о целесообразности тюнинга, тем более при условии нынешней дороговизны и сложности бобывания родных запчастей на нее. Расходорвав уже такую уйму денег я сейчас в первую очередь хочу от машины чтобы она работала и выполняла свои первоочередные функции! О каком-то серьезном тюнинге уже и не помышляю, максимум подчеркнуть индивидуальность и не более, тем более что уже нужна новая покраска кузова. Сейчас решено продать машину по причине того что вкладывается в нее больше чем получаем, но мне ее будет недоставать, да и есть в ней много приятных и хороших плюсов которыми не каждый современный автомобиль может похвастать. Но семья требует жертв, в смысле что есть более важные нужды куда теперь нужны деньги и тратиться на тюнинг за 30-50грн уж точно не стоит.