ЗАЗ Форум

[splus86]

Пару дней назад заметил, что упала мощность. Проявляется в том, что на второй передаче машина раньше буквально взлетала, а теперь уныло набирает скорость, будто прицеп в тонну весом тянет. Вчера вечером залил 2,8 л бензина,(перед этим в баке литра 3 было) поездил километра 4. Сегодня утром еду на работу, отъехал от дома и вдруг такое впечатление, что на тормоз резко нажал. Оказывается, движок остановился. Пытаюсь завести, заводится и сразу глохнет. Долил из канистры три литра. Завелся. Поехал дальше. По приезду сменил свечи, т.к. "вялость" была. Ничего не изменилось. Провода проверил - целые. Расход дикий получается. Такое впечатление, что компрессия резко упала. Двигатель заводится необычайно быстро. В смысле, обороты при заводке какие-то быстрые, будто выкрутили свечи. Но заводится с полтыка. Правда утром или после долгой стоянки надо пару секунд повращать стартер. Пугает что он крутит двиг быстро. Такого раньше не было. Клапана позвякивают. Особенно при нагрузке. Я так понимаю, если там огромные зазоры, то мощность падает, а расход увеличивается? Они за 2 месяца могли легко разрегулироваться?

[el_fuego]

Смотри в сторону сбившегося зажигания. Если не испытывал разные позиции и двигатель стоковый - выстави по метке.

[zaporoj]

я бы ещё проверил свечи, провода, надсвечники

[GRAND]

Возможно что текстолитку провернуло, но этот вариант в самую последнюю очередь

[Dr.Hartman]

[LEKS]

[splus86]

Поменял провода, ничего не изменилось. Клапана по мануалу выставил. Перестали звенеть. Не мудрено, зазоры-то были до 1 мм местами. Но мощность не появилась. Пробую на второй передаче дать разгон, вроде и тяга есть, не захлебывается, но оборотов больше 2000(на слух) нет. Залил 5 литров бензина, проехал 35 км, не заканчивается. А почему тогда движок остановился, когда в баке литров 4 было... И что самое интересное, после долива с канистры завелся! Свечи после движения потрогал - горячие, значит работают.

[splus86]

сегодня скидывал провода - на 4-м цилиндре нет изменений. Похоже, он не работает. Вспомнил такой момент. Еще в мае собирали и не поставили компрессионное кольцо. Без него цилиндр работал столько времени, а сегодня не работает уже... Почему?

[John Warner]

Посмотри внимательней, в каком цилиндре вы поршень вставить забыли - всяко в этом дело

[splus86]

Забыть поршень))) Если бы было все так просто))) Мне просто интересно, как цилиндр нормально мог работать несколько месяцев без компрессионного кольца?

[Dr.Hartman]

Померяй компрессию и посмотри как сильно валит дым с трубки сапуна .

[splus86]

Дым с сапуна валит уверенной струей. Компрессию не мерял. Снимая провод с цилиндров 1-3-2 по очереди замечаю, как сильно падают обороты. А четвертый никак не сказывается.

[Dr.Hartman]

Уже и без проверки компрессии стало ясно что нет её в 4-ом цилиндре , если клапана не зажаты то снимай голову и увидишь где утечка , обнаружить прогар поршня или клапана дело не сложное .

[Barbarossa]

Вывернуть свечи, закупорить свечное отверстие кляпом и крутонуть. Либо пальцем удерживать то в одном рабочем, то в подозреваемом. Разницу почувствуешь как пить дать.

[splus86]

Спасибо за советы)
Непонятные дела у меня под капотом... 4-й цилиндр вдруг стал работать. Косвенно это выражается в нагреве свечи. Я просто поменял свечу. И еще раз выставил клапана по книге. Т.к. замеры показали, что на 4-м цилиндре зазоров не было. Куда они могли уйти? Как? Повторяю, заработал цилиндр после вышесделанного. Но машина вялая была все равно. Троила. Оказалось, умер провод на втором цилиндре. Тестером он не звонился. Он был силиконовым, с сопротивлением. Работал месяц и сдох. Заменил и вернулась мощность. Кстати, в 4-м цилиндре нет одного компрессионного кольца. Когда собирали движок в мае, кольцо было сломано. Так и без него и собрали. Вот и идет дым из сапуна...

[LEKS]

где логика: провод с сопротивлением, а ты его прозваниваешь? да там несколько кОм. скорее всего, выбросил исправный провод

[splus86]

не выбросил, а под сиденье кинул)) там сопротивление 6 ком. но не работает цилиндр с ним сейчас, а раньше работал. почему? кинул взамен родной провод - заработал. это очень интересно. стояли силиконовые - они по одному с интервалом в неделю перестали работать. так по одному и заменил на простые красненькие. подскажите, почему такая фигня происходит?

[Pasha.F]

Заменив силиконовый ВВ провод 6 кОм на обычный, ты уменьшил сопротивление в цепи свеча(колпачок)-крышка распределителя. Копай высоковольтную цепь(прогар,окисления,обрыв). Дерьмовые силикон провода тоже бывают, был скучай выгорания (промежуток 6-8мм) центральной жилы, искра была, но целиндр не работал. Ночной Лас-Вегас под капотом.

[Gazirovannij]

Силикон по моим скромным наблюдениям на наших моторах работает но очень недолго. Пару месяцев.
Скорее всего температура под капотом их убивает.
Простые пересыхают за пару лет.
Тоже танцы вокруг мотора.

Лучшие высоковольтники что встречал - армейские с Уралов достанные из ураловской штатной брони.
По непроверенным слухам там натуральный каучук.
Работают по много лет без светомузыки под капотом.
На них и езжу. Много лет.

Лучший вариант высоковольтников что видел - посеребренная многожилка во фторопласте и сверху стеклотканевый чулок.
Вот они практически вечны.
Где брать и сколько могут стоить - не ко мне.
В авиации вроде бы применяются...

[splus86]