ЗАЗ Форум

[Boss156]

Попалось объявление о продаже Запорожца. 91 год, 6+ тысяч на одометре. Съездил, посмотрел, состояние кузова отличное, наклейки только поубирать, снаружи под молдингамии и внутри вся торпеда обклеена. Ржавчины ни под стаканами ни даже в нише колеса не обнаружил. АКБ нет, машина не заводится, тормозов нет,сыепления нет. Резина оригинальная Цвет мой любимый - белый (реально серый). Документы есть. Только владелец странноват, отдает за 600$, я ему предложил 5 000 000 зайцев. Замахал руками, мол такую машину за 5 миллионов - НИКОГДА. Ну я развернулся, ухожу.. сын его посчитал на мобильнике, оказалось что это 575$. Мужик помялся, сказал позвонит...

Объявление увидел в интернет версии газеты, сейчас обновил - его (объявления) уже нет Ну, перезвоню попозже, может поймут что других ценимтелей больше нет...

Зы: Хочу вторую машину под сток (ну разве что диски чуть расширить и в 2 цвета покрасить). "Спорткар" из Запорожца у меня уже есть, так что не волнуйтесь адепты, будет почти музейный экземпляр.

[hellhound]

[Boss156]

Блин, дали расчетный листок на новом месте работы - офигел. Тут не то мало, просто ОХРЕНЕТЬ как мало. Так что с покупкой нового любимца придется повременить. Причем именно сегодня попалась идеальная инвалидка из последних за 1200. Но 1200 для меня сейчас это нечто нереальное.

Теперь по теме. В заводском исполнении воздух для охлаждения забирается сверху капота и сзади авто и качается вниз. В моем случае пола за центральными стойками нет и перегородки между бывшим моторным тое нет. Казалось бы как должен идти воздух при открытой форточке? Через форточку, салон, затем вытягиваться вниз туда же как и в стоке. Ан нет, при открытой форточке поток издет сзади в форточку. Причем поток ощутимый. Сейчас на улице -1..-2. Если закрыть форточки и ехать - машина прогревается до включения вентилятора. т.е. сам радиатор не обдувается вообще. Открываем форточки и уже на 50..60 км=ч за минуту температура падает до 80 и менее, т.е. поток более чем достаточный. Внимание вопрос: почему? Почему давление в форточке меньше чем под днищем и над задком авто? В принципе летом не проблем закрепить фотик в режиме съемки видео, нацеплять ленточек и рассмотреть воздушные потоки, но пока такой возможности нет.

[Boss156]

а если брать что-то за ТАКИЕ деньги и из хорошего только кузов, то надо как минимум как это сделал бетховен - 966 в идеальном состоянии. там вроде только двиг поставить и руль поменять.



У меня и двиг есть и руль. И с Бетховеном бы договорились думаю, но... у меня сецчас даже этих 300 нет

[Boss156]

Е-мае. Как назло. Нашелся еще один почти новый (меньше 6 тысяч пробега) причем на ходу и за 150 баксов. Пока выяснял у хозяина судьбу документов - его забрали не глядя. Владелец 6-тысячного не заводящегося все еще хочет свои 600 и ни копейки не скидывает Комедия одним словом. Как говорится - будем ждать

[betxoven]

а с двигуном может ты и поможешь?!ищу 40-ку как можно меньше убитую!)

[mutt]

[Boss156]

[romatrush]

Я пару месяцев назад продавал ЗАЗ-968 М своего деда-соседа. В итоге ушел он за 250. Но там же была машина-ржавчины практически не было, заводился и ехал-даже техосмотр сам проходил-я сам на нем ездил, бо у дедушки медсправки небыло. Так что главное искать!!! Причем купил мужик в лет 40-50 на вольве Х60...

[Boss156]

Весна 2012 Вчера начал бегать в поисках дисков под 15-ю резину... Пока неудачно, но до соревнований еще 2 месяца, успеем. В общем УРА, товарищи, сезон начинается.

[mutt]

[Boss156]

Краткое содержание. Диски на 15 купил и даже только 2 штуки, и даже внешне похожие. И цвет совпал. Продавцы бывают отзывчивые. Резину обул, на шпильки натянул, все супер. Покатался ровно 3 раза, после чего выяснилось что надо слегка подварить пару мест в подрамнике. Ну а раз уж полез со сваркой решил вернуть машине былую классическую посадку - чтобы линия кузова была параллельна горизонту. Для этого пришлось вывесить мотор внутри машины и посрезать много чего болгаркой. Все удалось, машина стоит значительно ровнее, колеса прячутся в задних арках (у меня туда влезло 195х55R15), по пути выяснилось что нужно менять: опорные подшипники задних стоек, резать пружины, заменить нижние рычаги задней подвески, заменить патрубки системы охлаждения, воздушный фильтр, байпасный клапан, ШРУСы и подшипники ступиц, и много всего остального.... Машина в гараже на подпорках, домкратах и деревяшках. Погода нелетная - дожди

Предложили построить гараж. Собственный. 5 на 7. За 60 000 000 бел. рублей. С моей зарплатой это надо 20 месяцев не есть.

[Boss156]

А я вчера родной передний бампер поставил Сходил на склад, выбрал самый целый по внешнему виду и поставил. Фотки попозже покажу, еще днем не снимал.

[Macsania]

а про "склад" можно поподробней немного ?

[LEKS]

а что тут подробней? у каждого зазовода есть свой склад )))

[Boss156]

Я думаю каждый догадается на что похоже

http://www.ebay.de/itm/elektronische-Kraftstoffpumpe-Doppelvergaser-Weber-DCOE-/190576702396?pt=DE_Autoteile&hash=item2c5f41b3bc

[Turok]

[Boss156]

Вот и дорос я до взрослого тюнинга. Буквально несколько минут назад приобрел настоящие чипованные мозги у немецкой конторы CEM-tuning.

[Boss156]

И все никак не дождусь пока они попадут в мои руки. Хотя говорят что предвкушение лучше чем само событие



Ну вы поняли что на этом фото

[Macsania]

Прошу прощения,может я и не прав , НО : только мозги дадут неуправляемую мощь... Самое первое ( у форда РС Турбо) - это другой актуатор ,потом нуль фильтр и мозги с большим интеркуллером,а потом уже развёрнутые клапана - форсунки. Актуатор меняет стоковое давление.
На собственном опыте знаю - купил с чип мозгами - машина просто захлёбывалась своей мощью,поэтому я покупал оригинальные мозги и начинал всё с начала пошагово.
Забыл чипированные мозги управлением топлива,на последнем этапе с клапанами...
Потом уже добавляется распредвалы и усиление всего блрка и поршневой.....