ЗАЗ Форум

[Valentinuth]

hammer
Спасибо за схему!
Только один "нюанс": судя по принципу работы:
" При достижении заданной комфортной температуры, срабатывает термореле и переводит отопитель в режим продувки.

3. Режим продувки начинается с момента отключения электроклапана подачи газового топлива в камеру сгорания. В работе остаются:
• электромотор вентилятора для обдува разогретого котла;
• реле электромотора;
• подсветка тумблера или клавиши."

Получается(да и по схеме так)- в реле используются контакты на РАЗМЫКАНИЕ.И к газовому клапану подсоединяем именно 88 контакт реле ("пара" 30-88. Т.е. при достижении заданной температуры термореле РАЗРЫВАЕТ цепь подачи газа/искры и включает "продувку". После снижения температуры("гистирезис")- термореле "обесточивает" реле,замыкаются контакты реле и "опять по кругу"(работает печка).
Или я что-то не так понял? Тогда- данный "электронный " аналог "автомобильного реле" не "катит"?
P.S.
Чем транзистор КТ660 заменить можно?

[Hammer]

В схеме "очень маленького термостата" два выхода они взаимно инвертированы, тобишь подключаем как хотим. Извини, если не понятно написал, я с тела и не очень удобно писать. Схема "электронной замены" катит на все сто. Если не понятно, отпишись, я доберусь к компу опишу все подробно.

[Valentinuth]

[Hammer]

Совсем позабыл отписаться...
Так вот, в схеме "очень маленького термостата" имеется два взаимно инвертируемых выхода, тобишь при понижении температуры ниже заданного предела на одном из выходов появляется высокий уровень, а на втором низкий, при достижении верхнего предела, выходы инвертируются на обратные от уровней нижнего предела...
Как-то так

[Valentinuth]

[Hammer]

Блин...
Прийдется схему рисовать, а так не хотелось
Сегодня уже не успею, завтра с утра нарисую и выложу

[Hammer]

Ну... Как-то так

[Hammer]

ПыСы а по поводу схемы которая приведена на 4й странице, скажу только одно- или я чего-то пропустил или нарисована она не правильно...

Допустим отопитель запустился и отработал один цикл, сработало термо-реле, далее температура падает (очень быстро, дверь открыли, а на улице -30 и ветер ) и термо-реле опять открывает клапан газа, но температура в котле еще не опустилась до момента отработки кварца, ВОПРОС- И ЧЕМ ЖЕ БУДЕТ ПОДЖИГАТЬСЯ вновь пущенный газ
А будет он, втупую, выпускаться в атмосферу до момента отработки кварца
Или я, всетаки чета не правильно понял???

[sergei +]

ТАК оно и есть просто в это время (Продувки) не надо дверь открывать.

[Hammer]

Та ну нах...
2 sergei + НЕ ЦИТИРУЙ ПОСТЫ!!!! БлиатЪ!!!

[Wladimir_Donetsk]

Виталя, посмотри как у меня включено, правда там искра постоянно "долбит" пока есть подача газа(открыт клапан), зато даже если пламя сорвт ветром, скопления газа и бабаха не будет.

[Hammer]

Вовчик...
А я о чем!!!
И, по ходу, то, что я нарисовал выше с твоим должно сходится

[sergei +]

[ratgo]

дело в том, что цитаты на пол страницы утомляют. я подправил. потом автор дотер остальное.

[Valentinuth]

[Hammer]

2 Valentinuth
ПривеДДД "Гастелло"...
Если Технику безопасности придумал трус, что следует из выше описанного, то отвечаю на выше заданные вопросы относительно подключения "Оч.Мал. Термостата" к схеме с 4й страницы...
Есть два варианта подключения...
1. Вами выше описанный- к out1, но использовать клеммы реле 30 и 87А.
2. Мною выше описанный, но подключенный к выходу out2 и , возможной, его же заменой на "электронном" аналоге.
Схема "Оч.Мал. Термостата"- УНИВЕРСАЛЬНА

ПыСы Поверьте, бывают случаи очень быстрого охлаждения салона и включения термостата быстрее охлаждения "топки", если Вас не останавливает "временная потеря гравитации" Вашим авто, в лучшем случае, а в худшем использование огнетушителя- стыкуйте "Оч.Мал. Термостата" к схеме с 4й страницы, а если имеется инстинкт "самосохранения", переделайте свою схему с моей, выше приведенной схемой.

ПыСыПыСы "ШОБ, ВАМ, В ЖИЗНИ НИКОГДА ОГНЕТУШИТЕЛЬ НЕ ПРИГОДИЛСЯ!!!"

[Valentinuth]

hammer
Спасибо! Вроде пока ясно
На счёт: "Если Технику безопасности придумал трус" и " если Вас не останавливает "временная потеря гравитации" Вашим авто, в лучшем случае, а в худшем использование огнетушителя" то скажу следующее:
1) "Правила ТБ-писаны кровью" -чтим(выполняем)
2) У меня есть "бомба"-Автомобильный автоматический огнетушитель «Допинг-2» Я его поставлю рядом с печкой под днищем авто
Схему может и реализую по Вашей,только постоянную "искру" уберу (через "кварц"). Тогда и "электронный аналог реле" воплотим.

[Wladimir_Donetsk]

Valentinuth, есть один нюанс, в теории всё красиво, практика вносит свои коррективы, я ведь не зря подаю искру на всё время подачи газа, а не только на поджиг, я вообще склоняюсь к постоянной подаче искры пока печка(моторчик) работает для очистки свечи от нагара, но "закрываю на это глаза", а теперь история: иногда при очень малых скоростях в "пробке" при нехватке кислорода свеча заростает сажей искра "пропадает", пламя гаснет, потом искра "пробивается" и слышна серия(от 3 до 5) "хлопков" в котле, после чего сажа окончательно отряхивается со свечи и идёт нормальное горение. Я не думаю, что котлу от подобного издевательства становится лучше, он может и треснуть, а вот с этого момента начинается самое интересное; продукты сгорания газа(практически без запаха) попадают из камеры сгорания через трещины котла в салон авто и наступает "крепкий" и "глубокий" беспробудный "сон", после чего родственники дружно бухают и едят пироки, финиш.

P.S. Не нужно игнорировать технику беопастности и наплевательски относится к своей жизни(возмоно не только своей)!

[Valentinuth]

[Valentinuth]

hammer
Есть "непонятки" в схеме "совсем маленького термостата":
совсем маленький термостат
http://arv.radioliga.com/images/stories/termos_t26/sch.gif

вывод "t" (12 "нога" микроконтроллера-она же-РА6)- идёт к выводу 2 "датчика DA2 - DS18S20" . А на схеме ещё подаётся "+5В" через резистор 5,1 К на этот же вывод "t". Это ПРАВИЛЬНО?
Ведь питание на микроконтроллер (+) подаётся на "ноги" 5 и 15 (VCC и AVCC),а на датчик на "ногу"- 3 .НЕПОНЯТНЕНЬКО