ЗАЗ Форум

[innosanctum]

Вчера кардан с полуоси снимал - болты открутил, тык-мык - а не снимается. И так, и сяк - как приварено. Бил ее, раскачивал.. Тесть подошел, спрашивает, - что, мол, делаешь? Говорю - вот, снять пытаюсь. Он молоток взял, *бнул один раз сильно - тот и отпал

Снимал чтобы смазать, и, как оказалось не зря - крестовина заклиненная оказалась. Что интересно и странно, на крестовине нет пресс-масленки, придется полностью разбирать.

И вообще машинка прошла уже около 35000 без ремонта и профилактики ходовой. Пора, пора.. Давно пора.

[0}{0T#!(K]

Желаю удачи в ремонте ходовой

[innosanctum]

Подарили вот на день рожденья. Смотрите, завидуйте я гражданин

[Тринадцятий]

Той хто дарував, зробив хороший вибір! Вітаю! Юзаю такий-же, весч!

[innosanctum]

Дякую вже й сам спробував - таки гарна рiч!

[innosanctum]

Что-то забросили мы наш гараж. А с другой стороны, хорошего написать особо нечего.

В конце весны машина начал себя вести, мягко говоря, нехорошо: глохла, как прогреешься, не ехала, завод превращался в проблему. Расход подскочил, тянула плохо.

Ехали от родителей, полпути кое-как проехали, потом машина заглохла, отказалась заводиться. Пришлось бросить, вернулись на следующий день, кое-как завелись, добрались до стоянки, да так и оставили. С тех пор прошло пару месяцев. По радостным семейным обстоятельствам забросил машинку. А с месяц назад надумал делать капиталку.

Вскрыл и "разобрал" двигатель: снял все кожуха, глушители, карб, коллектор, головы, цилиндры, стартер, генератор в сборе с направляющей, бензонасос, поддон картера, разобрал маслонасос. Блок пока на машине, вкупе с коленом, распредом, центрифугой (пока не смог открутить гайку), шатунами и поршнями.
Два поршня треснули. Все в нагаре и саже, головы засраны. Выбило одно из седел клапанов, провернуло и впечатало в голову под углом.

Рассухарил клапана на "пораненной" голове, думаю - есть ли смысл ее восстанавливать или проще найти другую?

За вторую пока не брался, думаю, там схожий уровень засранности.

Цилиндры с виду в неплохом состоянии, зеркало живое, выработку не мерил - инструмента нет. Подумываю о расточке под 79 поршня, но вяло - не очень нравится идея, хочется оригинальный двигатель оживить.

Вопрос: как чистить головы "изнутри"? Ну, впускные, выпускные отверстия, под клапанами...? Химией какой-то, или есть "механические" способы? пока отверткой там поцарапал, но это неэффективно.

Такой день.

[innosanctum]

ВНЕЗАПНО рассухарил вторую голову.

[Белый жужик]

Рассухарил клапана на "пораненной" голове, думаю - есть ли смысл ее восстанавливать или проще найти другую?
Наверное лучше уже купить новую,ты же для себя делаешь машинку,так если делать,так уже чтоб железо-бетонно,поэтому я посоветую,подъехать на Чумку спросить почем головы или на Черноморского козачества,но правда цены он там лупит

[innosanctum]

У меня есть на другом движке 2 головы, вроде в нормальном состоянии и даже с клапанами, но я их еще не смотрел.

А цены да, задирают ого-го. Потому и думаю, может эту оживить, или другую какую Б/У, особенно учитывая качество новодела.

На днях может вооружусь фотоаппаратом, выложу фотографии для оценки масштабов разрушения.

[innosanctum]

Итак, фотографии.

Проблемная голова:


.. и клапан (видна "насечка" от седла):



Степень засранности:



Ссылка на альбом с полноразмерными фотографиями:

https://picasaweb.google.com/InnoSanctum/ZAZ?authuser=0&feat=directlink

[maxx]

ГОЛОВА НА ВЫБРОС
СТАВЬ ДРУГУЮ

МОТОР СНИМАЙ ПОЛНОСТЬЮ С МАШИНЫ
В ДАННОМ СЛУЧАЕ КПП МОЖНО НЕ СНИМАТЬ, РАЗ ТЫ УЖЕ ТАК ЕГО РАЗОБРАЛ

[innosanctum]

Коробку думаю тоже перебрать - первая и третья не втыкаются на скорости (надо угадывать момент, когда можно будет, или перегазовывать - очень неудобно), четвертая воет. Ну, по силам посмотрю - в принципе, работает..
Но снимать буду по любому по очереди.