ЗАЗ Форум

Гость

как упоминается в руководстве (моем, во всяком случае) - избыточным давлением. Несколько лет пользуюсь, оччень доволен

Borislav

Гость прав... Берёшь запаску, крышку от бутылочки тормозухи РосДот (она на бачок подходит), соединяешь это шлангом... Дальше, думаю, ясно... Давление в запаске 0,5 - хватит...

Анатолий

Я уже писал о методе прокачки в одиночку, причем это весьма удобный метод в отличие от предложенных выше.
. В штатной пробке бачка с тормозной жидкостью высверливается отверстие по центру, диаметром равным диаметру резиновой части ниппеля от старой камеры. Ниппель из старой камеры вырезается вместе с кругом равным внутреннему диаметру этой пробки, так чтобы ниппель был по центру этого круга. Если вы поставили главный тормозной цилиндр от 8ки, то и сверлить не надо. Из штатной пробки вынимается поплавок и вместо него вставляется ниппель от старой камеры. Пробка закручивается на бачок так, чтобы резина вокруг ниппеля герметизировала бачок, прижимаясь к стенкам горлышка бачка. Золотник ниппеля должен быть закручен в ниппель.
Все, вы готовы к самостоятельной прокачке. К ниппелю подсоединяется насос (желательно кожной, с ним удобнее работать). Теперь насосом создаете давление в бачке до 2 атмосфер (по опыту 0,5 атм. не хватает никак), золотник ниппеля не даст давлению снизиться, когда вы оставите насос. Теперь можете спокойно идти к прокачиваемому колесу и открывать клапан. Необходимо только следить, чтобы жидкость в бачке не опускалась ниже критического уровня.
Так я прокачивал и передние, и задние тормоза и сцепление. Занятие из каторжного превратилось в легкую забаву. Кто прокачивал наше сцепление, и задние тормоза меня поймет. На педаль за весь процесс я нажимаю всего пару раз, давление в бачке делает все что нужно.

Гість

Serzhi. · Гість

Прошлый раз прокачивал тормоза со знакомым мастером. Любит он прокачивать самотёком, просто под машиной открываются все 4 клапана, ставяться бутылочки, а затем жидкость просто всё время доливается в бачёк. Как не странно, но всё прокачалось (меняли ГТЦ) на ура без всяких педалей и беготни.

Nikolab

да методом прокачки с давлением в бачке получались самые быстрые и наименее проблемные результаты, а то классическим способом жевать воздух в магистрали уже надоело

susanin

Делаю так: В крышке бачка просверлил отверстие, в него резиновую втулочку, в неё соответственно туго вставляетса трубка воткнутая в простой насос. На клапан колеса одеваю трубку которая воткнута в пробку пластиковой бутылочки и идёт до самого её дна. Всё. Открываю клапан и начинаю закачивать воздух в бачёк. Как только в бутылочке на дне появится тормозуха подсоса воздуха уже небудет, можно смело качать и не закрывать клапан на колесе. Поначалу после такой прокачки ещё качал педалью, а потом перестал, и так всё получается качественно, Главное жидкость в бачке не упустить.

Sanek

парни извините за тупость но можете по фото показать как их прокачивать?

John Warner

Полагаю, тут не фото, а видео поможет, раз уж текстом непонятно...
Ща попробую найти что-либо похожее на Ютубе.
Попробуй тут поискать, я не могу смотреть - у меня тырнет дохлый...

Компромисс

ZAZDA

Не знаю почему Все зациклились на прокачке давлением через бачок? Embarassed

Может когда нужно поменять всю жидкость в системе оно того и стоит, но при прокачке одного двух колес? Тем более как контролировать и выпускной штуцер и подачу воздуха одному? Shocked

Я прокачиваю педалью 3-5 раз, затем черенком (цилиндрическая палка) нужной длины (заготовлена для этого специально) упираюсь в педаль и металлическую переборку сиденья, фиксирую педаль в нажатом состоянии. Дальше по мануалу открутил, выпустил, закрутил.
Р.s Для сцепления тот же черенок. Razz

petertuning

я делал как последний тока все в тормозах открутил , шланг в бачек и давай нажимать...все прокачиваеться. тока перерасход тормозухи идет...

John Warner

Я надысь так на Ниве одной прокачивал сцепу, после тотальной замены гидропривода. То есть, вообще открутил снизу, подставил банчонку, и только подливал время от времени - решил испытать описанную здесь методу.
Если честно - пришлось таки потом помощнику поддавливать педалькой остатки воздуха.

А вот давлением я прокачивал ранее весьма успешно, да.
Применял ножной насос и ниппель, вкрученный в крышку питающего бачка. Тотально весь привод у меня на прежней машине был мною заменён до того, в том числе, и из-за непроходимости (помяты) были заменены трубки.

Компромисс

LEKS