ЗАЗ Форум

bomok58

Редуктор нашли, правда кислородный, проволоку, углекислоту купили, не зря вчерадо 23.00 металлолом собирали, взяли попользоваться сварочную маску-хамелеон.

На днях будем пробовать...

Флюсовая проволока идет хорошо до тех пор, пока не попадается поврежденный участок. а попался - беда, вплоть до замены направляющей пружины...

bomok58

Да, хочу еще поделиться новостью из разряда приятных:

--- у моего желтого наступает новый , счастливый этап в жизни , его хозяин с сегодняшнего дня в отпуске и желтый в течение 38 дней будет регулярно получать массаж всех частей тела, подвергаться ежедневному почесыванию и поглаживанию...

В принципе с кузовом до середины августа можно было бы разобраться полностью если найти способ заработать деньги на краску и шпатлевку, брать из семейного бюджета принципиально не могу так же как и отдавать в другие руки для ремонта...

Димас

Хочу ещё раз вернуться к заклёпкам.
Я не суперсварщик,но знаю кое-что.
При сваривании двух деталей через точки дырявится только одна деталь.И при наложении двух деталей получаем глухие отверстия,при заварке которых детали сплавляются надёжно и легко.
У тебя,Бомок,отверстия сквозные-заварить их аккуратно и красиво нелегко,а ведь ещё нужно и сплавить вместе две детали!Заварил ты верхнее отверстие-а где уверенность,что не просто заварил,а и соединил панели?Или ты ещё будешь изнутри проваривать?
Всё это очень непродуктивно.
Много сварки,панели перегреваются,коробятся.
Для позиционирования детали достаточно всего несколько заклёпок-необязательно клепать каждые 2 см.
Кчему я это говорю?
Переубеждать хозяина гаража бесполезно,однако тут уже прозвучала фраза типа-УХ ТЫ,Я И СЕБЕ ТАК СДЕЛАЮ!
Так вот,прежде чем заняться этой клепкоманией-рекомендую сначала посоветоваться с опытными сварщиками.
Пусть они скажут своё мнение.

bomok58

Ну, тогда и я еще раз отвечу по заклепкам:

Для начала приведу фото:

Задняя юбка имеет сложную геометрию, изогнута по двум осям, состоит из трех частей, сборка ведется не примитивно - приложил и готово, а сразу по трем элементам, постепенно питягивая определенные точки, чтобы все сошлось, ошибки , как я уже писал, легко исправить. Собранная конструкция приваривается либо прихватками, либо короткими швами, сплошной шов - застрелите меня, но использовать не буду. За редким исключением, но в основном есть возможность подварки и с внутренней стороны соединяемых деталей . Некоторые детали необходимо не тупо приложив сварить, а предварительно стянув, придать форму и только потом варить , отверстие под заклепку лишь банально заваривается, хотя его можно и зашпатлевать. При зажигании дуги внутри отверстия края двух пластин скорее сплавляются , чем не сплавляются, а если с обратной стороны вставить гвоздь, то сплавятся по всему периметру с вероятностью близкой к 100%. Если доступа изнутри нет, исп. присадочный пруток ( проволоку ). Заплавлять отверстия - работа не из приятных, но варить собранную конструкцию зато проще и быстрее, а сборка на клепках у меня всегда очень быстро получается.
Детали нелицевых панелей вообще обварю и клепки доставать не буду, они мне не мешают, если бы делать 100% оригиналверсию авто,
тогда другое дело.

Про клепки я уже много написал, поэтому тему закрываю, оставляя возможность ЗАЗоводам обсуждать ее без моего участия.

И в который раз, даже не знаю, повторюсь:

я не даю советов по выполнению работ, я только показываю, как сам их выполняю, а делать так как я или не делать - личное дело каждого, все имеют голову на плечах и умеют пользоваться поиском в интернете.

bomok58

Сегодня был день грозовых дождей и разогнаться в работе погода особо не давала. Но все же кое-что сделано:

Очищено днище в салоне:

Днище покрыто кислотным грунтом:

И наконец днище загрунтовано грунтом ГФ 021Л:

bomok58

Сегодня погода благоприятствует, занимаюсь " творчеством ":

VORON

ВАХ!!!!!!!! Мне очень нравится...

Валдик

Я незнаю Я єто писал ту уже или нед. есле писал то звеняйте.

Смысл таков:

Ты Зазик прям как самолет делаеш на заклепках.
чтобы при скорости крыля и прочая хня неоткручивалясь и сварка не лопалась.

Чайник

Бомок, у меня стоит пара банок гф-021, только она красного цвета. Есть какая-то разница?
Кстати, искал кислотный грунт. Поспрашивал на местном небольшом авторынке и по магазинчикам - большинство продавцов даже не знают о существовании такого Evil or Very Mad

Только в одном месте мне посоветовали где можно поискать, но сразу предупредили, что будет очень дорого. Sad

bomok58

ГФ 021 красного цвета нормальная вещь, можно использовать, покрытие очень прочное, его даже смывка со скрипом берет. А кислотник все же поищи пристальней, твоей машине он очень нужен...

bomok58

Вот, прямо, без лирических отступлений, фоторассказ: " Як козаки кулiш варили!", Красным кружком обознвчено место, где заварено отверстие под клепку.

MENMACHINE

очень даже гуд!

вопрос к практику:

был ли опыт покраски детали укрытой кислотным грунтом ВЛ-02 без перекрытия его чем либо?

знаю, советуют разделять лкп и кислотный грунт но в инструкции писано:

bomok58

Красить по кислотнику нельзя, как и шпаклевать тоже. Некобходимо перекрыть еще одним слоем обыкновенного грунта. В описании ВЛ 02 есть ссылки на типы грунтов, совместитмых с кислотником ...

Опыта покраски без перекрытия не было, я ж не враг своим машинам...

bomok58

Временно все работы по машине приостановлены, я по случаю лишился Нормального зрения на правый глаз, надеюсь , что это временное явление, два раза чистили роговицу, глаз капаем, восприятие по зрению окружающего мира не для тонкой работы...

PmS NeoN

Блин, это куево... Поправляйся быстрей. Надеюсь все обойдется

bomok58

Спасибо, куда же мы денемся? Конечно поправлюсь...

Turok

bomok58

Ну, раз проходили, то и я пройду...