ЗАЗ Форум

[Dr.Hartman]

В общем для успокоения души, снимаем левую голову и демонтируем гильзы,под гильзы ставим дополнительные прокладки,далее снимаем правую голову и осматриваем трубки,затем демонтируем гильзы и тоже ложем дополнительные прокладки.ФСЁ ,успех обеспечен.Удачи

[Dr.Hartman]

Для облегчения работ по установке доп. прокладки под гильзу: выводим поршень в ВМТ , поднимаем гильзу так чтоб край юбки поршня чуть вылез за пределы гильзы, разрезаем прокладку,мажем края стыка герметиком и заводим сквозь шатун на гильзу.Это чтоб не снимать поддон и не откручивать шатуны .

[Владимиръ]

Не могу никак найти в литературе из какой бумаги сделаны прокладки под цилиндры. Покупные у меня нет возможности найти. Какую бумагу использовать? Ватман я пологаю толстоват для этого дела. Сейчас у меня стоят заводские новые прокладки, так они вообще тонюсенькие и узкие. Придется мне самому вырезать их. Из чего сделать то лучше? И стык лучше вверхней части цилиндра оставлять для удобства гермитизации стыка герметиком

[эдуард]

если поршни доставали до головок ,то прешпан минимум 0.5мм

[maxx]

[Владимиръ]

Нашел я электрокартон 1 м2 на участке обмотки электродвигателей. Он с одной стороны глянцевый. Толщина 0,3 мм, микрометром померил.
Если у меня чуток поршень до головки достает, то 0,3 мм для устранения стука я думаю вполне достаточно. А сейчас у меня прокладки под цилиндрами стоят из покупного комплекта прокладок для движка и они вообще были какие то .... да как думажка простая вообще.
я короче сниму старые прокладки, померю толщину и поставлю одну прокладку из нового электрокартона. Но ведь если у меня поршень догоняет головку должны быть явные следы контакта, а в левой голове их небыло.
Седня вечерком пойду скидывать обе головы, видеоотчет выложу.

[el_fuego]

если реально достает, то 0.3 маловато будет + учти, что они просядут.

Советую в головки вырезать прокладки из меди: на поработавшем двигателе, заодно, и улучшение стыка будет

[Pas]

По инструкции: толщина - 0,3мм; внутренний диаметр - 86±0,2мм; наружный диаметр - 95±0,2мм.

[Владимиръ]

пусть даже они просядут в 2 раза. Увеличение зазора межу поршем и головкой на 0,15 думаю это вполне достаточно, ведь если на такую бы величину поршень долбил об голову был бы не стук, а капец поршню и голове. Думаю касание поршня о голову, если оно и есть то на очень маленьку величину, порядка 0,05 мм, но ни как не 0,2-0,3.

Но если я прокладку разрежу для установки под цилиндр без демонтажа шатуна, нормально все будет если просто потом красным высокотемпературным герметиком смажу в месте стыка
И можно ли в 2 слоя прокладку ставить

[el_fuego]

а нагар? а тепловое расширение при большей температуре?

[эдуард]

при снятой голове и поршне в верхней мертвой точке надо измерить недоход поршня до края гильзы ,должно быть 1мм.и в головках посмотреть посадочное место ,провалено или нет.

[Dr.Hartman]

[Владимиръ]

Выкладываю подробный отчет демонтажа головок. Поршня до головок не достают и близко, зазор от поршня до края цилиндра 2 мм, места сопряжения головки с цилиндрами не провалены, на поршнях нет следов касания головок, сливные трубки левой головки, где слышился стук в поряде, а вот в правой головке у двух труб есть наклеп ну или ступенька такая во внутрь, на видео я хорошо показал это. Думаю в этом причина, но елы палы , стук был вот прям точно слева, а причина справа? Как в сказке. Глянте видео ребят, может еще что посоветуете.

Это 1 и 4 поршень в ВМТ http://gigapeta.com/dl/1656021a133a81
Сейчас догрузится остальное, ссылки дам
Это вид на снятые головки http://gigapeta.com/dl/1656084a4beab5

[Dr.Hartman]

[Александр мики]

ждем результата после сборки двигателя

[Владимиръ]

но причины появления 5 мм зазоров в клапанах я так и не понял. Прокладки под цилиндры дополнительные ставить не буду, и так зазор 2 мм, ну а в субботу собирать буду. На 1 мм наверн трубки в правой голове подпилю

сейчас последнее видео грузится
ну и вот последнее видео, как раз на нем про дефектную головку.
http://gigapeta.com/dl/1656120ae5eb61

[Dr.Hartman]

[Владимиръ]

Очень надеюсь.
Отпишись тогда пожалуйста по результатам просмотра последнего видео. Прав был я или не прав и в совокупности по всем видео прогноз. Заранее спасибо.

Всетаки как хорошо когда можно расчитывать на поддержку знающих и заинтересованных проблемой людей.
Всем спасибо.

[Dr.Hartman]

[Dr.Hartman]

Посмотрел,что и требовалось доказать , длину трубок надо бы проверить,в гаражных условиях можно и так: ложим головы плоскостью прилегания кл.крышки на ровную поверхность,но не на торчащие шпильки , далее берём пруток или на худой конец ровную палочку , засовываем в сливную трубку до упора и делаем отметку,а начинаем с той которая стучала,далее сам разберёшься,но та которая стучала я бы резал минимум на 2мм. До шайб толкатель никогда не достанет, при любых обстоятельствах.