ЗАЗ Форум

[Чайник]

Показал, посеял тень сомнения ("ну посмотрим, может и..."), но тут же тесть нашел контраргумент:
-это же М-ка - там метал похуже шел,чем на 968!

Ничего, прорвемся.

ЗЫ: советчиков стало больше - уже двое других соседей приходили смотреть на процесс. Машина то стоит у самых ворот возле дороги - все на виду. Правда теперь от советчиков хоть какая польза была - один принес лист железа 1 мм, а другой медную трубку 2 м для печки.
Вспоминается бородатый анекдот: почему нельзя заниматься сексом посреди площади...

ЗЗЫ: сегодня впервые в жизни лежал под машиной в грязи из чернозема, сверху сыпется вековая грязь и гарь, а я кручу гайки - романтика!
Приятно почувствовать себя не просто мужчиной - мужиком!

[Чайник]

[John Warner]

Приветствую Миколу!
Меня, как, наверное, уже понятно, все так Джоном и зовут.
Хорошее дело затеял)
Смотрю и думаю: кого бы нанять, чтоб моего Жужика обработали

[maxx]

2 Чайник

СПАСИБО

ЦВЕТ БЕЖЕВЫЙ, 235 НОМЕР КРАСКИ
ТАК В ПАСПОРТЕ И ЗНАЧИТСЯ

[Чайник]

Сегодня по машине ничего делать не мог - то дождик, то дела... Только к вечеру смог на полчасика взяться за сдирание битума... Прогулялся на ближайший рынок железок (Торпедо) - смотрел растворители для смывки по рецепту Бомка... Нет ни ксилола, ни ацетона...
В интернете нашел зато с доставкой от 1 л из Днепропетровска и то и другое - от производителя. Только вопрос такой:
Ацетон нужен технический или ЧДА, ксилол нужен ОКП 24 1451 0110 или ОКП 24 1451 0140?
Вот обещанные фотки вчерашней работы:
ужасное зрелище


самый страшный кусок днища



Днище после помывки. Местами я содрал таки мастику, чтобы продемонстрировать тестю необходимость и неизбежность полной зачистки. Вроде убедил. Но вечером сегодня снова тесть говорил с соседом-вредителем и тот уже убедил его в обратном


крупным планом:




Задние рычаги. Год назад такие не ржавые ушли в металлолом вместе с целыми не ржавыми боковинами кузова и еще кучей всего, что осталось от донора после пересадки кузова на м-ку.


Порог и низ двери - тоже требует приложения рук


Движок и коробка под навесом ждут своего часа



Зачищенную от мастики и сурика арку сфоткать тогда не успел - темно уже было, когда закончили. В следующий раз выложу. Кстати, болгарки пока нет, пробовал чистить дрелью - не выходит. Щетка разогревает битум и начинает его размазывать, залепливается сама. Или щетка не такая, или битум не тот. Получается вот так:



После опробования разных инструментов лучшим средством зачистки от мастики была признана тупая стамеска. Собственно, она была сначала острой...

[bomok58]

Микола!
Ацетон любой, ЧДА ( химически чистый ) просто дороже будет.

У меня ацетон технический , О-ксилол ЧДА.( хотя любой пойдет)

Можно вместо ацетона 646 растворитель, зато пропорцию надо 2:1 ( 646/ксилол)

По машине - никакого ужаса, я бы сказал все в "рамках закона"

Стамеска по битуму - первейший инструмент, их должно быть 2 - широкая и узкая - почему - сам поймешь...

[Чайник]

[Николка]

bomok58 Извени что советую против твоей смывки, она мне дороже выходит чем Body 700. Работают обе отлично, но за твою смывку мне выходит около 320р литр, а боди 232р.
Чайник, посмотри сколько стоит у тебя в магазинах смывка, может быть будет она и дешевле.
Жидкость опасная, требует соблюдения мер безопасности по применению! Ядовито.

[maxx]

С БОЛГАРКОЙ БУДЕТ ТО ЖЕ САМОЕ
ЗАВОДСКУЮ МАСТИКУ ОНА СДИРАЕТ ОЧЕНЬ ПЛОХО
МОЖНО ПРОБОВАТЬ ЛИБО ХИМИЮ, ЛИБО ТЕМПЕРАТУРУ

[MishkoZAZ]

Не сдирай полностью заводскую мастику, помаксимуму ссодри обезжирь прогрунтуй и замащ все днище новым составом.....
А сдираеться потому плохо. так как это было сделано на заводе с соблюдением всех.тех. норм. включая температуру, т.е то что у тебя на днище оно ещё и запеченное........
Поверь лучше че на заводе не сделаешь.... темболе днище не такое уж и плохое......

[Чайник]

[MishkoZAZ]

Я у себя все вятины не убирал. хотя у меня небыло таких ударов чтоб были острые края......
По максимуму пройдись ерщиком с болгаркой..... и повыбивай вмятины
мне на днище ушло 2 кг это если компрессором. а если кисточкой то больше..........

Я тоже по началу думал зачистить начисто. но почитав инфы и пообщавщись с людьми передумал это делать

[игорь621]

попробуй строительным феном греть и жестким шпателем обдирать, мы на днях тоету так обдирали- быстро шло

[bomok58]

Шайтаныч
В разных регионах цены разные, у меня самоделка 4 доллара за литр, а самая дешевая фабричная - 10 долларов за литр. И то, что я имел возможность сличить, то моя более агрессивно себя ведет. Я не агитирую, а предлагаю один из вариантов, тем более она безкислотная.

Чайник
Я не советую тебе сдирать старую мастику, я только предостерегаю.
Когда чистил свое днище и арки, то местами мастику не отодрать, местами и ржавчины нет, а отлущивается легко, местами под ровным слоем мастики , без повреждений, ну просто откровенная ржавчина. Я очистил все, прошел кислотным грунтом, потом грунт ГФ 021, потом пройдусь слегка эмалью и наконец мастику наложу, как минимум в 2 слоя. На морских судах окраска ведется различными по свойствам составами от 6-8 слоев и выше. Пусть Мишко меня застрелит, если такое покрытие будет хуже заводского.
Мишко, заряжай!

[MishkoZAZ]

я никого убивать не собираюсь.
Я рассказл как делал я.....

[Чайник]

Последние дни дожди не дают работать - погода нелетная
Вчера было прояснение, так смог ободрать от мастики полднища. Все таки убедился что отдирать нужно полностью. Вот будет снова солнышко - сфотографирую ту ржавчину, которую еле открыл - мастика над ней вроде намертво сидит, а ржавчина есть. А на чистых местах наоборот - мастика отлетает только задень стамеской - целыми кусками.

Думали с тестем как изготовить латки для подкрылков и пришла в голову такая идея. Широкий строительный скотч (на бумажной основе) наклеиваем по месту, где нужна латка или восстановление края детали кузова. Полосы даем с нахлестом друг на друга, чтобы они держались вместе.
Затем обрезаем по форме латки, снимаем целым пластом и переносим "выкройку" на металл. Если есть изгибы, впадины, то делаем на ней надрезы а затем на металле в тех местах оставим небольшой напуск, для сварки краев разреза.
На днях попробуем.

ЗЫ: данный способ используют дизайнеры обуви, чтобы "содрать" модель у конкурентов

[bomok58]

Как ни странно, я не дизайнер обуви , но сложные латки делаю с предварительным картонным макетированием , экономит уйму времени и нервов.

Правильное решение, вперед!!!

[Чайник]

bomok58, мы тоже думали из картона делать, но тут вспомнили про этот способ и получается гораздо лучше. Просто можно кусочками скотча заклеить, напрмер впадину, а когда снимешь, то делаешь один разрез и получаешь цельную выкройку латки одним куском Уже сделали и выбили молотком по профилю латки на правую переднюю арку. Но пока нет маленькой болгарки и нечем отрезать ржавчину и зачистить в арке. Так что продолжаем моделировать на всю правую сторону днища и собираем деньги на болгарку.

Кстати, есть мысль усилить весь порог уголком 20-кой - как с завода есть маленький кусочек под домкрат, только по всей длине сделать. И срезать то ребро порога, которое там имеется.
Так будем делать не с бухты-барахты. Там видимо после удара в правый бок (в районе правого уха, похоже) весь зад порога, почти до самой двери имеет "типа восстановленное" это ребро. Просто тупо наляпано сварки на высоту этого выступа. Все бугристое, дырявое и ржавое, металл сожжен. Придется это ребро срезать, а на место него вварим уголок точками и парой винтов, может.

Пока зарядили дожди вот уже 3 дня с небольшими перерывами и без них - на улице не поработаешь - стоит кузов укрытый пленкой...

[bomok58]

По моему мнению, затея с уголком на пороги - непродуктивна , я бы от нее отказался...