ЗАЗ Форум

[Филипп]

Привет усем!!! Такой вопрос: можливо ли нормально выставить МЗ по меткам? Я ставил лампочкой точно по метке но идут хлопки в глушак. есть еще какиенибудь методы кроме лампочки?? А вообще может помочь в этом деле стробоскоп или это больше для вакуумника и центробежного?? Трамблерчик новый поставил- люфта нет. У меня 968М жужа. подскажите кто чё занет

[Nikolab]

хохо, стробоскоп как раз для того и нужен!!, он даёт наиболее точную регулировку чем лампочка, отключаеш вакуумник, затыкаеш отверстие в карбе, заводиш и регулируеш, если на холостом метка трясётся и постоянно смещается то люфт всётаки есть, а чё за стробоскоп?? далее проводиш испытание как по книге, но по испытаниям у нас ТехРук специализируется форумчане не дадут соврать

[Филипп]

Пасиба за хелп. Стробоскопчик то самодельный - светодиодный, возьму у дружбана. Попробую еще с ним поупрожнятся.

[Nikolab]

[Филипп]

Не знаю как схемку выложить там кнопка есть для этого, токо не пойму шо делать надо

[Nikolab]

сделай галерею себе

[Филипп]

Вот URLка на архивчик со схемкой которую я хотел выложить: https://zaz-racer.narod.ru/files/str.ZIP И еще одна ссылочка если с расширением файлов в архиве будут траблы https://www.tts.lt/~golentov/strob.pcx - то же самое только описалова нет... Но там все просто, оно и не надо

[Nikolab]

как раз вторая ссылочка и неработает,

[Филипп]

Странно у меня открывает Я еще ссылки на похожие схемки поищу- выложу

[Nikolab]

не это у меня проблемы были, теперь всё открылось
думал там простенькая конструкция а там микрухи......

[napalm]

[napalm]

Всмотрелся в схему - там микруха питается прямо от 12 В (а не от 5). Кто знает, это вообще нормально

[Borislav]

Это ненормально. Но на такой случай КРЕН5В никто не отменял

[napalm]

[e0000]

[napalm]

[e0000]

[Олег]

[napalm]

[kevold]

Извините, что лезу со своим вопросом.У меня тоже возникла проблема с настройкой зажигания. Раньше я настраивал зажигание следующим образом: Сначала выставляю зажигание по метке на центрифуге, потом во время езды подстраиваю детонации при резком нажатии газа.
На новой машине 968М я не могу получить детонацию при любом положении распределителя. Причем вращение распределителя (в прелелах точной подстройки) не меняет холостые обороты, никак не отражается на динамике и поведении машины. Раньше (на другой машине) при малейшем отклонении настройки от нормы или начинались выстрелы с резким падением динамики (при позднем зажигании) или начинала сильно молотить детонация (при раннем).
Сей час же чтобы добиться хоть малейшего изменения динамики машины нужно откручивать крепление распределителя и вращать его.
Меня не столько волнует динамика машины (а она очень хорошая), сколько вероятность прогара клапанов и поршней при неправильной настройке зажигания. Может кто посоветует, какие способы определения правильного момента зажигания кроме детонации и метки на центрифуге.