ЗАЗ Форум

[Boss156]

Всем спасибо. Заправил топливо (для начала 92), подключил бензонасос и.... ничего Гудит и не качает. Прокачал только на второй день, когда догадался отвернуть обратный клапан. Сухой насос неспособен создать давление достаточное для его (клапана) открытия, вот и не получалось. А уже смоченный топливом качает хорошо. У моего мотора достаточно высокое рабочее давление - на старте ровно 4,0 атмосферы избыточного давления. Насос давление успешно развивает - из обратки поток уверенный, сильный. Только вот немного сочится по уплотнениям штуцера и шланга, нужно поискать штуцер побольше (завтра займусь) ну и... можно пробовать заводить впервые

На глазок оценил объем бака, получается около 20 литров (7 литров залил, по палочке уровень 1\3 бака)

В воскресенье постараюсь выжать из мотора первые вспышки...

[Boss156]

Все таки волговский насос создали занятные парни. Предполагается что гайку на выходном штуцере (том самом где давление 4 атмосферы) под ключ на 19 будут затягивать нормальным моментом. Ну хотя бы от руки. А затянуть нереально - насос круглый, проворачивается в руках. Зажимать в тисках тонкий алюминиевый корпус - как то кощунственно. На самом насосе предусмотрен шестигранник под ключ на 14 для удержания насоса. Только вот ключ нельзя одеть из-за торчащих из насоса полюсных выводов. В общем, когда нормальными методами герметичности я не добился пришлось зажать аккуратно в тисочки и зажать чертову гайку. И вот оно счастье - по уплотнениям выпускного штуцера не течет. течет по завальцовке насоса Причем хорошо так... Блин... уже думал что придется купить другой насос... на 3-е включение течь стало меньше, еще пара включений и все стало сухо. Странно как-то даже... Ну да ладно, насос качает, давление в норме. Проверяю проводку, подключаю все как должно быть, зажигание.... и ничего... Ладно, проыверяю схему, нахожу пару косяков, перепаиваю, зажигание... и УРА - калибруется дроссельная заслонка, отрабатывает насос Еще раз - заслонка уже ведет себя попроще (надежда что память и вообще ЭБУ работает более менее правильно).. Даже масло в мотор залил, чтобы все было по честному Зажигание, стартер... и ничего.. даже не полвспышечки Но это уже.. "мелочи" Мотор оживает прямо на глазах

[Boss156]

Свечи вывернул - черные, но сухие... компрессию слышно.. И тут до меня дошло - я же плюс на форсунки еще не подключал! Немного паяльника и .. пробуем на старт... ЗАВОДИТСЯ Глохнет, правда, сразу.. но это уже по вине иммобилайзера. Иммо будем устранять радикальными методами.

[John Warner]

[Boss156]

Ссылка занятная, буду изучать...

Завел, иммо обезврежен, обороты х.х. держит, газует, заводится нормально. Для разнообращзия поперло струей масло из турбины.

Зато сегодня послушал как звучит ЗАЗ 1800 турбо

[Boss156]

Система охлаждения в первом приближении собрана. Прогревается до 80 градусов, дальше не гонял. Устраняю косяки двигателя - подтекают антифриз и масло с патрубка турбины (уже с другой стороны). Если резко открыть дроссель машина ощутимо раскачивается несмотря на значительно более жесткую заднюю подвеску. Моща так и прет

[bomok58]

Boss156

Прочитал все и офигел , надо будет как-нибудь летом подъехать , увидеть твое творение, боже, сколько же сил вложено!

[Boss156]

У нас в Мае-Июне первый драг пройдет. Приезжай, заодно и время нормально проведешь Подробнее

http://night-shadows.org/forum/viewforum.php?f=35

[Boss156]

Раньше я думал что самое дешевое малсо выпускает наш местный заводик. Ан нет. Оказалось что наше "Нафтан" 15W40 4 литра стоит 33-35 зайца, а ТНК такое-же 28 зайцев. Залил ТНК как промывочное, думаю переживет мотор пару часов на таком масле, потом залью ZIC, вроде хвалят и канистра красивая из металла
Как то зашел разговор с директором о том откуда взялись двигатели Запорожцев, полез он в Гугль, я ему подсунул ключевое слово "Москвич-444" и откопалась статейка с чудной фразой: " к установке на автомобиль рассматривались два варианта двигателей (оба разработки НАМИ и оба с воздушным охлаждением) - с горизонтальным оппозитным расположением цилиндров («НАМИ-Г» с рабочим обьемом 752 см3) и V-образный («НАМИ-В» с рабочим объемом 746 см3) – соответственно копии моторов «БМВ» и «Фольксваген»." Я собственно к чему: у меня практически родной мотор Только немного более позднего выпуска вот и все

[Boss156]

Особая благодарность betxoven за помощь в приобретении флипов На шиномонтаже были в офигении

[betxoven]

Красава!!Смотрятся прекрасно!Ай да молодец!!Скоро я свои на родную диагоналку напялю...секс будет...=)

[mutt]

[Boss156]

Драг пройдет недалеко от города Гомель,на заброшенном военном аэродроме с кодовым названием Забровка-1. В настоящее время решается вопрос с получением разрешения между администрацией района и города и председателем нашего клуба.

Из минска может быть привезут Запорожец участники прошлых заездов на дизельном Сеате (всех победившего и надымшего на всю взлетку ). Обещан переделанный горбатик из Гомеля (его фото фигурируют в теме "как не неда делать тюнинг") и один почти полностью оригинальный горби из Добруша. Ну и я постараюсь приползти.

[Alien134]

Да работа просто огромная вчера на свой посморел аш руки отпустились ...ну ничего он у меня тоже хороший

[Boss156]

Если присмотреться то видно что левое крепление нижнего рычага подвески уже нормальное, а правое все еще "временное" черновое. Фотка, конечно, не позволяет рассмотреть тонкостей Я вырезал паз в подрамнике на половину высоты, и мне вварили туда кусок швеллера. Т.е. рычаг подвески приподнялся на 20..25 мм и спрятался в подрамник. Надеюсь этого будет достаточно для перемещения по нашим дорогам. Непонятно только как сделать ограничитель хода подвески вниз. Пока примумал только нечто вроде ЗАЗовской проушины. Ну да будет видно по месту.

[Boss156]

[LEKS]

этапять! приборка в стиле хайэнд!

[Boss156]

[DEn]

А кружочки вокруг обозначают сотни

[Boss156]

Задумывалось как тахометр Вообще говоря этой машине спидометр нужен только до 100 км\ч потому как ездить будет в основном по городу, а поэтому более 69 км\ч ей не грозит. А на 1\4 мильном отрезке спидометр не нужен Вот поэтому я и решил 2 лампы побольше, а не 3 чуть поменьше. Но это не главное. Главное, что я сегодня выехал из гаража и сделал круг почета по ГСК Больше 5 км\ч ехать не реально - схождение задних колес даже на глаз нереально кривое - машину кидает в стороны и едет боком. Сейчас пойду выставлять углы и пересобирать подвеску... И все таки сегодня она меня везла