Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 22 Грудень 2010 20:46 Заголовок повідомлення: Re: Чуть оффтоп, но в тему. |
|
|
Валдик писав(ла): |
меняй колено на УАЗовское(наши баггисты так делали) |
из-за ваших коленвалов я конфетку проглотил
Ну посмотрел я на него: 5 опор. В принципе, разборные коленвалы же делали, так что и сварные могли
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
pashazaz
Статус: Offline Зареєстрований: 18.01.2005 Повідомлення: 509 Звідки: Гродно, РБ Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
pashazaz
Статус: Offline Зареєстрований: 18.01.2005 Повідомлення: 509 Звідки: Гродно, РБ Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172
|
Додано: 22 Грудень 2010 22:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
Про распредвалы есть ещё одна интересная инфа. Известный автогонщик и тренер М.Г. Горбачёв в книге "Водить автомобиль - это просто!» писал (цитата): "А вот москвич Александр Замыслов делал гоночные распредвалы сам. Секрет заключался в том, что они были составными — кулачки изготовлялись отдельно и скреплялись между собой через проставки на штифтах. Делать такие валы можно было на обычном токарном и фрезерном станке, если конечно руки из правильного места растут". Про подробности не спрашивайте: сам был хотел узнать.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 23 Грудень 2010 00:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
интересует: как делать кулачки на токарном? 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
DEn Ноладчег

Статус: Offline Зареєстрований: 12.07.2004 Повідомлення: 1026 Звідки: Харьков Моє авто: 965АБ
|
Додано: 23 Грудень 2010 19:14 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кулачки на фрезерном, вал на токарном, потом собрать, что тут непонятного.
_________________ "Вперед, вперед, малютка, еще раз докажи всем слабоверам и скептикам, на что способны советские люди, и какие они, советские машины!" 1960.
ЗАЗ-965АБ 1966 ГАЗ-21Р 1965 ГАЗ-21Т 1970 ВАЗ-2106 1981 Lexus IS200 2001 |
|
Повернутися до початку |
|
 |
дядя паша

Статус: Offline Зареєстрований: 29.05.2009 Повідомлення: 236 Звідки: г.Севастополь Моє авто: zaz w896
|
Додано: 23 Грудень 2010 20:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
мм...насчёт наборного мне предлагал q2kers
а насчёт колена от уаза вобще прикольно..сам тот валн не видел!интересная затея!
наборной распредвалможно реализовать впринципе на заоде в каждом городе...
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 23 Грудень 2010 22:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
может, попробовать, а?
Правда, замок нужен и против проворачивания, и против съезжания вбок
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Hell-Racer †


Статус: Offline Зареєстрований: 18.07.2007 Повідомлення: 6929 Звідки: Івано-Франківськ - Київ - Буча Моє авто: ЗАЗ-968М, АЕ968М, ГАЗ-21C Volg O ) ) ) VW Transporter T4, Audi A4 Allroad ABT
|
Додано: 23 Грудень 2010 23:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
el_fuego писав(ла): |
может, попробовать, а?
Правда, замок нужен и против проворачивания, и против съезжания вбок |
Та сделалать шлицевый вал с одним длинным шлицем, а между кулачками напихать шайб. Всю эту богадельню зажимать гайкой-эксцентриком.
_________________ Grants me a world of cold nihility
An endless winter night
A bitter, black frozen hell
For me
Forever... |
|
Повернутися до початку |
|
 |
format НекроПедоЗаЗоФил

Статус: Offline Зареєстрований: 04.12.2008 Повідомлення: 3876 Звідки: Милые Серпушки Моє авто: ЗАЗ-965 Сочи
|
Додано: 24 Грудень 2010 08:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
Hell-Racer писав(ла): |
el_fuego писав(ла): |
может, попробовать, а?
Правда, замок нужен и против проворачивания, и против съезжания вбок |
Та сделалать шлицевый вал с одним длинным шлицем, а между кулачками напихать шайб. Всю эту богадельню зажимать гайкой-эксцентриком. |
Что-то мне уже дурно от того, во сколько это выльется денег. 8 кулачков, шлицевой вал, термичка. Хотя, если есть выход на хороший завод.
_________________ Во имя МеМЗа конечно же! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 24 Грудень 2010 12:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
у нас же есть токаря и фрезеровщики - пусть ответят. Думаю, цены совсем не заоблачные, но дорогие по сравнению со стоимостью авто
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
дядя паша

Статус: Offline Зареєстрований: 29.05.2009 Повідомлення: 236 Звідки: г.Севастополь Моє авто: zaz w896
|
Додано: 25 Грудень 2010 08:32 Заголовок повідомлення: |
|
|
я знаю что каспер протягивает шлицы(чтото помню такое)
тут ещё вопрос в точности!2 градуса и всё..
шлицов лучше сделать дохрена!штук 40
сначала надо расчитать!
а кулачки достать и всё остальное-впринципе реально! =)
кто может просчитать фазы?
-------------------
кстати тот человек с драйва ответил мне...
вобщем,те баггисты взяли 2 стандартных распредвала и один 2108...и машину
2 -3дня..машина стала переть говорит ппц!
стоит вроде 100 баков(но ещё уточню)
Останній раз редагувалося: дядя паша (28 Грудень 2010 10:31), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
 |
TANK Алик Железная Задница

Статус: Offline Зареєстрований: 23.12.2008 Повідомлення: 1339 Звідки: Киев
|
Додано: 25 Грудень 2010 09:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Цитата: |
.машина стала переть говорит ппц! |
Ну да так и есть, только штанги ломает и шатуны рвет..
Так а давайте все по полочкам сначала..
1.Блок родной
2.Шатуны 4 шт, без доработок или ???
3.Корпус головки( разворачивать каналы, полировать)???
4.Клапана стандарт, или размер впуска увеличить, что само собой и канал развернет?
5.Коленвал?? (было много предложений) так и не понял, что с уазовским или точнее с каким?
6.Распредвал, точить, наваривать, термичка, ход клапана или что то еще???
7.Фазы, углы -кто расчет делает?
8.Ну и кулачки, что с ними?
9.Пружины клапанов, увеличить, усилить, тарелки, зазор в клапанах какой (для регулировки)
10.Бюджет минимум и максимум..в рублях долларах или в гривне
Пишите ответ только по цифрам, чтоб потом можно было растолковать человеку требования и просьбы..
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
kastet780

Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2010 Повідомлення: 603
|
Додано: 25 Грудень 2010 09:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
Или я что то пропустил, или ссылки никто не читает? Статья называется "тюнинг ЗАЗ двига". Цифры все приведены и методика доработки блока, колена, горшков, распреда и т.д. Чего его гадать. Ну есть какие то данные, проверте их. Два раза ссылку дал, а никто даже и усом не повел и опят кто бы фазы расчитал 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Q2kerS

Статус: Offline Зареєстрований: 08.06.2010 Повідомлення: 340 Звідки: Севастополь Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82
|
Додано: 25 Грудень 2010 11:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
pashazaz писав(ла): |
Про распредвалы есть ещё одна интересная инфа. ... ..Секрет заключался в том, что они были составными — кулачки изготовлялись отдельно и скреплялись между собой через проставки на штифтах... |
Ха ха, меня опередили, только я задумал не вытачивать кулачки, а отрезать от распредвала донора(нарезать его как колбаску )
Цитата: |
Или я что то пропустил, или ссылки никто не читает? Статья называется "тюнинг ЗАЗ двига". Цифры все приведены и методика доработки блока, колена, горшков, распреда и т.д. ... |
Кажется этого современным зазоманиакам мало, им хочется чего то бОльшего. 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 25 Грудень 2010 14:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Цитата: |
вобщем,те баггисты взяли 2 стандартных распредвала и один 2108...и машину |
по логике: 2 вала режутся, допустим, между 1 и 2, 3 и 4 парами кулачков. Для соединения режутся шлицы (вопрос: какие?) + наверное, резьба и соединительная муфта.
Кулачки на полчившемся распредвале срезаются.
От вазовского распредвала отрезаются и фрезеруются внутри.
Режутся пазы + шпонки.
Все собирется воедино.
То, что я пока вижу это трудности с фиксацией от осевого перемещения кулачков. Можно, конечно, использовать резьбовое + шпонку, но думаю там по-проще.
Вариант 2.
С одного распредвала срезаются кулачки и опоры на токарном.
Со второго отрезаются опоры и протачиваются под диаметр получившегося вала.
От вазовского распредвала отрезаются и фрезеруются внутри.
Режутся пазы + шпонки.
Изготавливаются распорки для установки между кулачками, опорами.
Весь гамуз нанизывается на вал.
Вариант с неразборным, скорее всего, фиксируется от осевого перемещения при помощи сварки.
ПС: осевая нагрузка там небольшая, так что можно производить сборку и внатяг с разогревом и охлаждением соответствующих деталей
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Q2kerS

Статус: Offline Зареєстрований: 08.06.2010 Повідомлення: 340 Звідки: Севастополь Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82
|
Додано: 26 Грудень 2010 17:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
я думал сделать регулируемый распредвал, сделаю наброски сосканирую и покажу что я думаю по этому поводу 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Димитрий

Статус: Offline Зареєстрований: 23.12.2006 Повідомлення: 428 Звідки: Краснодар
|
Додано: 26 Грудень 2010 21:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
silver.shark писав(ла): |
1.) берешь стандартный распред, несешь на шлифовку в любой сервис, говоришь чтоб резали спинки кулачков, например на 1мм, только выступ чтоб остался тем же
2.) вытаскиваешь толкатели клапанов, спресовываешь один наконечник, подкладываешь под него колечко из кусочка донорского толкателя, запресовываешь обратно, получаешь удлиненную штангу, делаешь остальные
3.) ставишь все на мотор, регулируешь зазоры, радуешся спортивным распредам с увеличеным подъемом клапанов
4.) на сэкономленые деньги ставишь мне пиво  |
Данное сообщение проскакивало в теме о пятиступке, странно что его никто не вспомнил. Сообщение датировано еще 24 Июнь 2009
_________________ Не бери в голову, бери в рот. Проще выплюнуть. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
el_fuego Маньяк-одиночка


Статус: Offline Зареєстрований: 03.12.2007 Повідомлення: 4855 Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
Додано: 26 Грудень 2010 21:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
так и тут это упоминали
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Димитрий

Статус: Offline Зареєстрований: 23.12.2006 Повідомлення: 428 Звідки: Краснодар
|
Додано: 26 Грудень 2010 21:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Значит слеп, прошу прощенья за флуд.
_________________ Не бери в голову, бери в рот. Проще выплюнуть. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
дядя паша

Статус: Offline Зареєстрований: 29.05.2009 Повідомлення: 236 Звідки: г.Севастополь Моє авто: zaz w896
|
Додано: 28 Грудень 2010 10:40 Заголовок повідомлення: |
|
|
вобщем такой распредвал стоит 100 долларов,заказать его можно!
но находится в узбекистане =((
я канеш распредвал наш в руках не держу,но мне кажется что там задняя часть кулачка от самого вала не сильно выступает...тоесть стенки напресованых кулачков будут маленькими...
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|