ЗАЗ Форум

[zaporoj]

как нужно работать со шпаклёвкой? как разводить, как лепить, как шлифорать, сколько слоёв и т.д.

[Wladimir_Donetsk]

Спроси у гугла

[John Warner]

Значитца так:

Наш метод.

Вытяжка железа.

Сначала надо снять всё, что навесное в зоне бикини работы.

После НЕОБХОДИМО промерить всё и вся - чтобы быть в курсе, что и куда вытягивать. чаще всего применяется диагональное промеривание всех проёмов - оно даёт исчерпывающую информацию по состоянию кузова. И смотреть, смотреть, смотреть на все панели, на их состояние...
Потом смело вытягивать железо. Не надо стараться всё вытянуть сразу же и быстро - железо не любит такого подхода, надо тянуть постепенно. давать возможность железяке привыкнуть в новом положении, иначе железо снова вернётся в старое состояние - поведённое.
Машину мы оставляем иной раз, при сильно поведённом кузове, в растяжках и распорках, на срок до месяца. ну тут всё зависит от времени нахождения машины в помятом состоянии. Если свежак, то можно обходиться и часами вместо суток.
После вытяжки следует этап обдирки краски. ну тут уж, кто как. В нашей местности хватает, если краска хорошая, свежая, задрать машину шкуркой 200, но тщательно, чтобы появились мелкие риски, за которые и шпатля, и грунт будут держаться. Иногда этот этап пропускается, или делается слегка, тут опять-таки всё зависит от состояния лако-красочного покрытия. Далее берётся грунт (да, да, сначала грунт, потом шпатля, грунт желателен кислотный, дабы въелся), машина грунтуется. Потом происходит, при необходимости, дополнительная правка железа. Иногда приходится греть железо, при невозможности вытянуть так называемый "жук" - это место с "жёваным" металлом. При сравнительно небольшом нагреве жуки довольно легко вытягиваются или распрямляются. Иногда бывает достаточно осадить металл с жуком на небольшую глубину, и зашпатлевать. Такое делается, например, на панели крыши, после промеров, если заведомо не будет там нагрузок на это место.

Обработка и шпатлевание.

Шпатлевание применяется для выравнивания поверхности. Для этого применяются продукты различных производителей. Мы работаем с Раналом и Абаканским филиалом фирмы Колористика-Красноярск, у нас с ними контракт.
Приготовление шпатлёвки обычно расписано на упаковке - либо английской мовой, либо русской. По крайней мере, мы спецовые составы на основе шпатли не химичим. Всё по указанной инструкции.
Шпатлёвка приготавливается и наносится непосредственно на шпателе и шпателем. Конечно, надо иметь к этому талант - допустим, я им не обладаю, а потому обычно не участвую в этом процессе.
После застывания шпатле придаётся желаемая форма и конфигурация, необходимая в данном месте кузова. Делает это кто как - кто шлифмашинкой и большими и малыми "рубанками" со шкуркой, а кто и шкуркой на куске резинки. Есть "мокрый" и "сухой" методы. Мокрый - это с применением воды и водостойкой шкурки с последующим замыванием поверхности. Сухой - с применением шлифмашинки и компрессора. Тут тоже, считай, кто как привык.
Мокрый способ мы применяем редко, только по необходимости, из-за того, что, допустим, зимой возможно вспучивание шпатли после действия мороза. На данный момент стоит такая машина на СТО - вся полопалась нах...
После обработки шпатли, когда все поверхности приведены в необходимое состояние, машина тщательно замывается, потом обрабатывается последовательно мокрым способом шкуркой 400...600, растворителем 650, грунтуется. После красится. тут я советов давать не могу, в виду отсутствия опыта в этом деле - мне этого, увы, не дано. Да и вообще - все маляры это дело скрывают, что да как.

P.S.: Если что не так - поправьте меня, где я ошибся

[zaporoj]

народ, такой вопрос. Собираюсь шпаклевать жуж, ибо он весь помятый он насилия гопоты когда давно ещё стоял во дворе
так вот, если большой слой (в 10 мм. и больше) накладывать на кузов, то шпаклёвка не будет трескаться под краской???
п.с. а какую вобще шпаклёвку лучше использовать?

[el_fuego]

[zaporoj]

[Zaz 968 1975]

[zaporoj]

если весь кузов обстукивать то можно сделать из него катлету... В моём случае обстукивать придёться весь кузов, он порогов, до крыши... от багажника до капота... так что лучше поработать со шпаклёвкой...

[el_fuego]

не дури: большие вмятины нужно выстучать

[zaporoj]

там в осномном очень мелкие ямки...

[el_fuego]

[zaporoj]

[el_fuego]

глубина в 1 см - очень много. Шпаклюют обычно до 3-5мм

[Klim]

[Димас]

Кто боится трещин шпаклёвки-паять!Оловом!

[zaporoj]

люди, подскажите пожалуйста, какой шпаклёвкой лучше всего шпаклевать вмятинки от ударов, вот пример:



на фото, розовое (выгоревшая пф115) часть угла на зданице. Это в батю врезался ещё давно какойто тип на ТАЗике, так вот основную вмятинку вытянули, а место осталось покарёженное... Хочу зашпаклевать чтоб было гладко как с завода... Какую шпаклёвку посоветуете???
п.с. за качество фото сори

[Klim]

Я бы посоветовал хорошие руки а не шпатлевку

[zaporoj]

[Klim]

[zaporoj]

у меня финансов ровно на шпаклёвку, нет лишних чтобы отдать за работу мастера, ибо жуж я тяну один, родители мне денег на него не выделяют...
поэтому и спрашиваю именно про шпаклёвку, ибо делать придёться самому...