ЗАЗ Форум

Voytik

пока электродвигатели, акумуляторы, контроллеры с вменяемыми для такого дела характеристиками не упадут в цене как на сегодня мобилки типа Сименс С30 до тех пор рукотворство в этом плане будет необосновано затратным.

всё что на сегодня можна купить по сносным ценам (тоже весьма неадекватным) не стоит нервов.
двигатели с маленьким КПД и круто падающим моментом с ростом оборотов, тяжеленные свинцовые акумуляторы которые мало того что очень опасные так ещё и расходник долгонеживущий, контроллеры по надёжности схожие с китайскими импульсниками.

всё это либо дорого и опасно, либо супердорого и ... нет резона заморачиваться.

Voytik

innosanctum

В порядке бреда:

16 - тяговый электродвигатель 80 кВт (~110 лошадей)

Это древний ДК-202Б, один из первых троллейбусных двигателей. Сейчас наверно есть и поменьше, и помощнее.

Понятно, что 220 вольт, от бортовых аккумуляторов не поедет. Но размер, по-моему, не так велик, как мог бы быть. Можно подумать?

(не кидайте сильно тапками Smile

)

Димитрий

А разве тролейбусные линии не по 500в идут? Они же вроде не 220.

innosanctum

Честно говоря не в курсе. Точно не 12, и это проблема.

Корчагин

когда прикидывал что бы я использовал для переделки ЗАЗ на электро тягу пришел к след выводам:

ТТХ электроавтомобиля:

Максимальная скорость: 80 км/час
Макс. пробег на одной зарядке: 100 км.

Компоненты электромобиля:

При расчетах использовался ресурс: http://sdisle.com/calcs/evcalc.php
За донор брался ЗАЗ 968.
Лобовое сопротивление Сх: ~0.45
Снаряженная масса: 700 кг.
Макс скорость: 70км/час
Время разгона до 70км/час: 20сек
Необходим двигатель ном мощность 7.3кВт, пиковая 20.5кВт

Отличие двигателей постоянного тока
с постоянными магнитами макс мощность 2.5 от номинальной
с последоват. возбуждением макс мощность 4 от номинальной

1) Двигатель
Подойдет двигатель Perm PGM132
при 72V
номинальная мощность: 7.22кВт
ток: 110А
обороты: 3480 об/мин
Вес: 10 кг
момент: 20.5 Нм

Стоит такой двигатель $1,035 - http://www.thunderstruck-ev.com/perm132.htm
Ссылка на параметры: http://www.perm-motor.de/fileadmin/users_upload/pdf/Gleichstrommotoren_PMG/Massbaetter_PMG_080_132/PMG132_Massblatt_Englisch_mit_Diagrammen.pdf

2) Контроллер двигателя
необходим контроллер который выдавал бы 72В и подходил бы по нагрузочным характеристикам к двигу
Контроллер: Alltrax 7234 стоит $475 (http://www.thunderstruck-ev.com/Alltrax.htm)

3) Контактор
Tyco LEV200 - $150 http://www.thunderstruck-ev.com/contactor.htm

4) Потенциометр
Curtis(type) PB-6 Pot Box - $85 http://www.thunderstruck-ev.com/throttles.htm

5) Аккумуляторные батареи
http://evcomponents.com/cscart/index.php?dispatch=products.view&product_id=29865
Для того чтобы набрать 110 вольт необходимо 34 батареи
34*99 = ~ $2550
+ еще нужны балансиры на батареи http://www.thunderstruck-ev.com/BMS.htm
$15 per cell plus $150 control board and hardware
итого: $15 * 34 + $150 = $660

6) Зарядное устройство для аккумуляторных батарей
http://www.thunderstruck-ev.com/PFC2000.pdf
price: $665
http://www.thunderstruck-ev.com/elpfc.htm

7) Конвертер для питания бортовой сети + заряда бортового аккумулятора
35$ http://www.thunderstruck-ev.com/dcdc.htm

ИТОГО: $5655

Корчагин

Сейчас по поводу двигателя склоняюсь к установке двух двигателей на каждое колесо (без КПП)

например таких:

http://www.goldenmotor.com/

Сейчас все упирается в ресурсы - надо копить на покупку необходимого оборудования.

andreybelov

andreybelov

[quote="napalm"]

napalm

Ясно, спасибо