ЗАЗ Форум

[tavtoxa]

Я конечно дико извиняюсь. Может просто не нашёл. А можно по-подробней. Достался мне по наследству 968м и хочу поставить таврический двигатель. Дайте пожалуйста ссылочку какую, где почитать мона, и в сколько мне это по минимуму обойдётся? Я сам, конечно, не моторист, но руки вроде-бы от туда(не путать с жопой) . И может посоветуете кого-то в Киеве или не очень далеко. Чтоб если не справлюсь, то можно было-бы спросить.
Заранее благодарен.

[pk7478]

Voytik. Sorry я лоханулся с наружными размерами подшипника. D=28, a d=15. Нужен именно такой. По толщине не более 8 мм. Я подобрал аналогичный подшипник(мелкий такой, того гляди развалится).С такими наружными размерами, но......... Дырка то в коленвалу МеМз-245 27мм. Поэтому я его шкурочкой захе....., в смысле обкромсаю.

[Voytik]

Вообще то бытует мнение что там подшипник качения (роликовый, игольчатый и тп.) толком нафиг нужен.
Должно хватить обычного скольжения. Тойже бронзовой втулки и хорошой литиевой смазки.
Потому как "работать" это дело должно достаточно непродолжительными моментами, а именно когда выжимается сцепление.

Как вариант, вставку сделать из победита. Не вкурсе или можна найти чтото цилиндрическое из него. При желании, на рынке видел брусочки разного размера, заготовки для всяких резцов. Понадобится ещё алмазное сверло и алмазное точило, тоже есть на рынке или по знакомым искать.

[pk7478]

To Voytik: Я понял. Я б сделал бронзовую втулку сам, но токо у меня
нет ни знакомых токарей, ни доступа к какому-нибудь 1К62 иль ТВ-шке. А вот про алмазный инструмент, это отдельный разговор. Он у нас
просто оч. дорого стоит. Одно сверло с алмазным напылением D=4 стоит около $10. По мне это дорого. Да и тем более дешевле и проще подшипник поставить. Логично?

[Voytik]

Да, конечно.
Просто, как вариант говорю.

У всех возможности разные.

[pk7478]

Я вот тут подумал следующее: а блок приводов трамблера и б/н, которые в башке, не будут ли упираться в стремянку мотора или
моторный щит? И потом, ниже блока приводов б/н и трамблера стоит
раструб системы охлаждения, туда ж надо какой то другой ставить,
а то ведь может расстояния нехвтить для патрубка радиатора.

[Voytik]

Патрубок надо переваривать набок. А для трамблёра в стенке мотоотсека делать углубление.

[pk7478]

[LEKS]

[LEKS]

[Voytik]

Я с запасом

Кстати, проточить оно то хорошо, только где найти такой станок чтоб такую деталь зажать

[monochrome]

Leks: Nu tak ti zakinew sjuda svoj ot4et po ustanovke dvigla tavrijskogo?!?!?!?

[LEKS]

http://www.zaz-tuning.kiev.ua/articles/gi_by_leks.htm

[ALEX968M]

Привет всем После значительного перерыва опять чесутся руки чото покрутить На этот момент сделана ходовая полностью.
Пришло время мотора Выбран МеМЗ 301-245, а там как карты лягут. Если модераторы и остальные мифические существа не против то все свои вопросы буду излагать в этом посте
НУ ЧТО ПОГНАЛИ ШАГ ЗА ШАГОМ
1 Вопрос. Покупка самого двига
Поскольку деньог нема то новый отпадает и остается два варианта или БУ или БУ после капиталки. Учитывая что есть риск летального исхода операции по каким либо причинам, а также что может придется разбирать двиг (ну к примеру для проточки КВ) то я полагаю лучше взять БУ БЕЗ капиталки. И только после успешной трансплантации искать денгу на К.Р.
Не хочется покупать кота в мешке. Расскажите на что надо обратить внимание. Как сделать так чтоб не развели как последнего лоха, а то это у нас святое. Мое мнение двигатель надо брать последней 6-ти летки поскольку первые МеМЗы "сырые" летели на 30 тис. км. Очень интересен опыт авторитетов (LEKS & Co.) в этом вопросе. Может кто знает хорошие разборки? ИТДИТП

[LEKS]

ЧТОБ НЕ РАЗВЕЛИ КАК ЛОХА... ДА, ЭТО ТРУДНО!
ШУТКА. ЕСЛИ БУДЕШ БРАТЬ ДВИГ, ДОГОВАРИВАЙСЯ О ГАРАНТИИ, НАПРИМЕР 2 МЕСЯЦА. Я КОГДА СВОЙ БРАЛ, ПРОДАВЕЦ СКАЗАЛ, ЧТО МАШИНА ПРИЕХАЛА СВОИМ ХОДОМ, НЕ ДЫМИЛА. ДОГОВОРИЛИСЬ, ЧТО ЕСЛИ ЧТО-ТО БУДЕТ НЕ ТАК, КАК ОН РАССКАЗЫВАЛ, ТО ОН ЕГО ЗАБЕРЕТ ОБРАТНО. В ПРИНЦИПЕ, НЕ НАЕБАЛ.
СРАЗУ ЖЕ СОБИРАЙ ВСЕ НАВЕСНОЕ. ПРОВЕРЬ КОМПЛЕКТНОСТЬ КАРБА (НАПРИМЕР, ЧТОБ БЫЛ ПОДДОНЧИК, НА НЕМ ТРОСИК ГАЗА КРЕПИТСЯ), ГЕНЕРАТОРА (НЕ МЯТЫЙ ШКИВ, ТАБЛЕТКА НА МЕСТЕ), СТАРТЕРА (РАБОТОСПОСОБНОСТЬ БЕНДИКСА ОТ РУКИ, НЕ СБИТЫЕ ЗУБЬЯ), ТРАМБЛЕРА. ПРОВЕРЬ СЦЕПЛЕНИЕ (НЕКРИВЫЕ НЕПРОГРЫЗЕННЫЕ ЛЕПЕСТКИ КОРЗИНЫ, ПРИЧЕМ В ПРИКРУЧЕННОМ ВМЕСТЕ С ДИСКОМ ВВИДЕ, СОСТОЯНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ; МОЖЕШ ВЗЯТЬ ПРО ЗАПАС ЕЩЕ ОДИН ДИСК И КОРЗИНУ). ПРОВЕРЬ ЗУБЬЯ НА МАХОВИКЕ, НАЛИЧИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ, ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, РЕМНЯ ГРМ. ПРОВЕРЬ ВСЕ ЗАГЛУШКИ НА БЛОКЕ (У МЕНЯ ОДНА ПОДЛЮЧАЯ ПРОГНИЛА ПОД МАХОВИКОМ ). ТАКЖЕ НУЖНО КУПИТЬ КАСТРЮЛЮ ВОЗДУХОФИЛЬТРА (ЕСЛИ НЕТ В ПЛАНАХ ЧЕРЕПАШКИ С НУЛЕВИКОМ), РАДИАТОР (ПРОВЕРЬ, ЧТОБ НЕ БЫЛО ЗЕЛЕНОВАТЫХ ПОДДЕКОВ ПО КРАЯМ БАЧКОВ, ГНИЛЫХ ТРУБОЧЕК; ВООБЩЕ, РАДИАТОР ЛУЧШЕ КУПИТЬ НОВЫЙ), ПОБОЛЬШЕ ВСЯКИХ ПАТРУБКОВ, ТЕРМОСТАТ, ГЛУШИТЕЛЬ (САМУ БОЧКУ), ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. ВЕНТИЛЯТОР С ДИФФУЗОРОМ ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ЖИГУЛЕВСКИЙ, ОН НАМНОГО ЭФФЕКТИВНЕЙ. ЕЩЕ НУЖЕН РАДИАТОР ЖИГУЛЕВСКОЙ ПЕЧКИ. НУЖЕН ШЛЕЙФ ПРОВОДКИ, СОЕДИНЯЮЩИЙ ТРАМБЛЕР И КОММУТАТОР, САМ КОММУТАТОР И БДОК ЭПХХ (ЕСЛИ БУДЕШ ЕГО СТАВИТЬ).
ВО-О-ОТ.

[BUGAS]

[Nazgul]

Вот тут человек поставил себе мотор от Таврии в 968М
http://wwwboards.auto.ru/zaz/80625.html
с фотками

[ALEX968M]

[LEKS]

[Greyglass]

Так чем проект закончился?
А что по поводу МЕМЗ-307 кто что думает? Это сенс/славута.
Он внешне такойже? Просто думаю найти коробку от луаза под тавродвиг и туда это двигло поставить.