ЗАЗ Форум

[Irbis]

Короче остро возникла необходимость в машине. Зазик на зиму становится в гараж, нива моя тоже требует внимания, а главное на машине будет так же ездить девушка, пока её тачка в ремонте.

Присматриваюсь к Таврии 1102. У кого нибудь есть реальный опыт эксплуатации?

Говорят, экономичная и печка хорошо греет. Я как-то в ней сидел в качестве пассажира - гораздо удобнее, чем в классике.
Что скажете?

Есть два варианта - 1989 года из хороших рук, и 1994 с маленьким пробегом. Что предпочтительнее?

[X2-bec]

А вот хз... Говорят, лучше они стали когда корейцы ее обновили.

[тазоВовка]

От тавроводов:

[Саняба]

У старых Таврий будет гнилой кузов. В 1994 году их делали такого же качества как и последние мыльницы.
Разве что автомобиль поварен ил каким-то чудом сохранился.
Помню в 99-м ездили на такой - так там уже пальцем дыры можно было проделывать.

[petertuning]

лучше ищи за 1.5 куе таврию года 2000. нежели купишь за 800 трупак 1989-1995. и сразу еще вложишь 800.

[CrusadeR]

ВОТ Я скажу, вот как бывший тавровод. Предпочтительно искать машину после 98 года (корейскую)- она собрана на порядок лучше, и геморроя с ней однозначно меньше. Другой вопрос- с годами становятся хуже и они, а веры в возможность найти такую машину из- под пенсионера с небольшим пробегом почти нет- годы выпуска не те.
Еще один аспект- почти полное отсутствие вменяемых запчастей в России. Нету нифига советских запасов.
Таврия 94-96гг- лотерея. Товарищ проехал на своей Таврии 94го года 350тыс с одним КРД (при пробеге 240тыс) не особо жалуясь. Но, у него- нормальный уход, нормальное обслуживание. Таврия 95г.в., которую мучала вся моя семья прошла что-то около 100тыс км, из которых почти каждый отмечался какой-то поломкой. Прямо сновья разошелся шов на задней балке, потом из КПП была извлечена тряпка, забытая там на заводе, потом термостат, потом кран печки, потом все тосолом обоссала, потом 3228 датчиков включения вентилятора, 3 троса сцепления, 3 троса спидометра и так далее до бесконечности. Увы и ах "обслуживали" ее то чайники, то профессиональные ломатели на сервисах, то (самое страшное) профессиональные шоферы с 20летним стажем. И "хорошего жигулевского масла" она хлебнула (и сожрала, и выплеснула на дорогу) немало, и ботнута была 3 раза только по- крупному, а по мелочи- бессчетно...
Насчет того, что сидеть удобно- правда. Печка теплая- да. В -20 ездил в майке, хотя любителем прохлады меня назвать нельзя. Расход- порядка 6 литров по трассе был.
Карбюратор там с завода солекс- гарантированный вынос мозга. Бесконтактное зажигание- то же самое: то датчик Холла, то еще что. Мотор хорошо тянет на низах, но совершенно не крутильный. Тормоза хреновые с новья были. Хотя, может эффект кривых рук, прикладывавшихся к машине.
У Таврии феноменальная маневренность- вот это не отнять. Холодильник советский среднеразмерный доводилось возить (при закрытом багажнике).
Ремонтопригодность- хреновая опять же, что объясняется компановкой и типом привода. Под капотом руку особо нигде не просунешь- после Запорожца разочарование будет огромным.
В общем, если есть желание и не смущают вышеописанные тезисы вкупе с передним приводом- можно и покупить Таврию. По кузову основное- стаканы передних аммортизаторов, пороги, сочленение задних арок с полом. Но мне кажется, лучше для этих функций подойдет нормальный 2140 70ых годов выпуска из- под пенсионера. Его и для вилочных дел можно нормально использовать.

[Олег]

Первые Таврии были довольно качественно сделаны. У нас по городу первых выпусков ездит без ремонта кузова вообще. Причем я знаю хозяина - чисто наездник. Даже не знает с какой стороны ее ремонтировать

[zaporoj]

[Hell-Racer]

чем лучше?

[ЗАЗ-ман]

[CrusadeR]

[Irbis]

Спасибо за отзывы!
В принципе картина ясна. Правда, начитался тут, как при лобовых столкновениях у неё капот в салон уходит...
смотрю еще на Оку теперь. Хотя лично мне Таврия более по душе, но ездить не мне одному.

[orion_DM]

Таврона лучше брать после 2000 года. Нормальная машинка! Сам езжу на Славуте. На счет тормозов - так они есть, если стоит вакуумный усилитель. Все также просто как и в жужике.

[thunderrr]

Со всем в целом согласен, но есть и непонятки.

[golder.]

Отпишусь и я .

Хоть и Таврии у меня не было, но попытки купить были.
С одной возился месяца 3.

Проехал на ней на буксире километров 20 и своим ходом километров 5.
Впечатления:

Удобная посадка, почти как в Запорожце.
Легкий и очень информативный руль.
Четкое переключение передач.
Офигенно быстрый разгон.
И вообще машина очень прыткая.
Неровности и ямы глотает как то легко.
Кузов, моя была 1995 года.
Ржавчины не было вообще . Состояние идеальное.
Но там дед наездил правда всего 50000 кажется.

Хотя если верить источникам, то в этом году самые гадкие шли.
Покраска очень хорошая. Лучше нынешней Вазовской.

Большой салон сюда добавлю.
Если сидения сложить, то места просто не реально много.

Минусы : оригинальных запчастей там много, а их например у нас нет вообще.
Многое конечно подходит от 08, но далеко не все.
А переделки сложноваты.
Если у вас есть запчасти, то считайте этого минуса нет.


Травмоопасность, посмотрите креш тест Славуты.
Хуже быть не может.
Попадёте в серьёзное ДТП ,- небеса откроются для вас.


А в целом очень простое авто. Ничего там сложного нет, попроще 08 намного.
К тому же она очень симпатичная , если мордаха вот такая (С фарами Оки ).....



Советую к прочтению отличную статью "Авто мира ".
http://www.avtomir.com/cars/weekcar/1834/

Всё подробно и весьма правдиво.

Жаль что Тавро форум умер, мне там много чего писали по этой теме.

[zaporoj]

[zaporoj]

[Roskо]

[CrusadeR]

[Irbis]