ЗАЗ Форум

[Антонио]

на Пекаре К 133А снят с производства, хоть на сайте и висит!

[dakkota]

Возвращаясь к осевому люфту коленвала, хочу спросить. Передняя опора имеет два болтика / старый хозяин сделал или они там изначально стояли, не знаю/, поджав которые, люфт "стал" в норму, примерно 0.15-0.2. Только перед зажимом этих болтиков, я КВ потянул в сторону маховика. Теперь сомневаюсь, может надо было "подтянуть" в сторону центрифуги колено и зажать потом болты? После установки всего и запуска двигателя, есть толчок при отпускании педали сцепления на задней передаче и иногда, пуская машину в "накат" отпускаю сцепление, что-то похожее ощущается. Это "гуляние" КВ или это сцепление? Связываю с неправильной подтяжкой тех болтов, что дает осевой разбег коленвала. Хотелось услышать Ваши мнения. Спасибо.

[dedushka]

[dakkota]

[Q2kerS]

Есть тупейший вопрос:
Чем можно заменить стопорные гайки шатунных болтов? Или где взять таковые? Немогу найти свои после уборки о_О Уже третий день сижу и смотрю на незаконченную машину. Пытался купить, но в магазинах смотрят на меня как на васью и не могут понять о чём я, а в ЗаЗовском магазе сказали мол такого нигде не найти, а шатуны что они продают уже без гаек!!! на них даже болты короче моих

[Q2kerS]

Неужели нет больше сострадальцев по теме гаек ???

[dedushka]

[athlon21]

Знатоки, есть еще тупой вопрос
В мурзилке Фучаджи по поводу съема-установки цилиндров написано следующее (по памяти): цилиндры 1 и 3 ставятся плоской стороной в сторону распределительных шестерен, а 2 и 4 - в сторону маховика.
А теперь вопрос: где эта плоская сторона на цилиндре?!

ЗЫ: Вот дословно: Цилиндры на двигателе установлены так, что плоские длинные ребра первого и третьего
обращены в сторону крышки распределительных шестерен, а второго и четвертого — в сторону
маховика.

И абсолютно непонятно как это так цилиндры нужно ставить

[dakkota]

[Q2kerS]

[Тёма]

2 athlon21: попробую объяснить.

.___|.......|__...__|.......|___
...__|.......|__...__|.......|__
....._|.......|__...__|.......|_
.......|.......|............|.......|

...........3....................4

Вот так примерно будет выглядеть разрез цилиндров вдоль двигателя.

Если покрутить в руках цилиндр и внимательно посмотреть, то можно увидеть, что ребра имеют неодинаковую форму. Если смотреть сверху то видно, что цилиндр имеет 4 секторов ребер, разделенных вырезами под шпильки. Так вот два из секторов имеют еще и вертикальные ребра(видимо литейный облой). Ребра этих двух секторов симметричны и имеют одинаковый размер, а вот ребра других сторон цилиндра разной длины.
Так вот, цилиндры необходимо устанавливать так, чтобы вертикальными ребрами он был обращен вверх и вниз, короткими ребрами друг к другу, т.е. в сторону маслосливной трубки, а длинными ребрами наоборот, в сторону выхлопных патрубков головки двигателя.
Не знаю, доходчиво объяснил или нет, но как-то так...

на тех ребрах, что должны быть обращены друг к другу, сверху еще, как правило, метки стоят в виде небольших пропилов.

[athlon21]

[Тёма]

Не. Щиток тот, называемый рефлектором, выбрасывать ни в коем случае нельзя. Он там стоит специально для распределения потока воздуха. Он крепится не за шпильку, а за маслосливную трубку головки (между цилиндрами). Правильно ставить его так:

/\ т.е. чтобы более широкой стороной снизу.

[Lis-il]

[Q2kerS]

Затянуто всё с нужным моментом, да и гайки уже найдены, а мотор собран.

[Lis-il]

[MENMACHINE]

у меня с завода не стояли..

[Q2kerS]

Тоже мне в ЗаЗомагазине сказали, ткнув на блестящие на полке новые шатуны

[innosanctum]

Сколько весит двигатель? (сороковка).

[Тёма]

С коробкой килогамм 130-140. Без - 100-110. Но это со всем навесным. Чистый вес, думаю, кил 80-90.