ЗАЗ Форум

[KVLAD]

Привет всем!
Подскажите, кто устанавливал себе карбюратор от ВАЗ-2101- ДААЗ-2101-какой расход бензина, стоит ли такой устанавливать и основные регулировочные характеристики для такого карба-диаметры жиклеров, уровень топлива...

[KVLAD]

Хороший и не разбитый карбюратор К-127 у нас найти сложно а на ОЗОНы и Солексы цены не сложат. А здесь подвернулся еще совдеповский карб ДААЗ-2101-я решил попробовать-и запчасти на него все качественные в любом автомагазине почти есть.

[Irbis]

Ставь и не думай, тока вычисть хорошо.
Про вопросы установки двухкамерника тут писано-переписано.

[Q2kerS]

[KVLAD]

За расход-вопрос спорный, все зависит от состояния карбюратора и прокладки между рулем и сиденьем
А вообще буду ставить а там посмотрим, что с него выйдет, правда с воздушным фильтром надо будет помудрить вывести его влево что ли

[Белый жужик]

[dedushka]

К сожалению, совет Белого Жужика абсолютно неприемлем, ибо
ДААЗ и Solex совершенно разные карбюраторы. Имея более чем
20-тилетний опыт юзания ДААЗов на 40-ке, могу сказать:
ДААЗ-2101, 21011 -- довольно удачная альтернатива 127-му и
133-му. Карб. достаточно простой и надёжный, более пластичный
по сравнению с родным, а две открывающиеся последовательно
камеры позволяют контролировать расход, который, кстати, в
любом случае не выше, чем на родном карбе. Имхо, расход более
зависит от состояния мотора и манеры езды, чем от типа карба.
Карбюратор промыть-продуть, заменить(проверить) состояние
диафрагм и резинок, отрегулировать уровень топлива и пусковое
устройство. Жиклёры прочистить спичкой, палочкой ( ни в коем
случае не иглой-проволокой == никакого металла!)
Не увлекаться заменой жиклёров, особенно из новодельных
ремкомплектов -- туфта на туфте.
И -- никаких экспериментов с жиклёрами. Установить те, что положено
на данную модификацию. Ессно, касается и диффузоров, и распылите
лей.
Воздушный фильтр лучше всего от М-2141, но с двумя резиновыми
воздуховодами. Хотя в первых своих опусах я ставил и ВАЗовскую
кастрюлю. Вроде всё, будут вопросы -- милости прошу !

[Белый жужик]

[dedushka]

[/quote]
а моё мнение,лучше всего оставить те жиклёры,которые там стоят,в карбюраторе,поскольку у копейки обьём двигателя не намного больше жужика [/quote]

Я говорю то же самое. Поскольку карб юзаный, мало ли кто там
изгалялся, що йому пороблэно и какие жиклёры стоят. Взять букварь
по "копейке" и восстановить исходные параметры.

ПЫ.СЫ. Для справки: рабочий объём МеМЗ-968 -- 1197 куб.см
ВАЗ-2101 -- 1198 куб.см

[Q2kerS]

[dedushka]

[quote="Q2kerS"]

[Q2kerS]

Ок, довольно убедительно
Кстати а где автор? Не слышно ничего о результатах установки

[KVLAD]

[dedushka]

Что значит ".. и бензин подкачиваю и заслоку открываю.. " ?
На здоровом карбюраторе мотор должен запускться на прикрытой
воздушной заслонке.Педаль газа не трогать !
Провалы могут быть от зажигания. Проверь зазор на прерывателе
и угол опережения.

[Q2kerS]

[KVLAD]

[KVLAD]

[quote="KVLAD"]Привет всем!
Наконец выкладываю фото установленного карбюратора ДААЗ 2101




Машину конечно же не узнать-стала резвее ездить, правда надо регулировать уровень и жиклеры в карбе-жрет однако многовато-8,5 л. на 100 км. по городу! И свечи с черной копотью.

[zaporoj]

народ подскажите заодно по теме.

стоял у меня К133А карб и всё было норм, работало на раз. Поставил отрегулированный карбюраторщиком ДААЗ 2105-20 на жуж, ничего не менял. Стали провалы быть в газу. Если на холодном двигу нажать на газ то глохнет, должен хотяб 2 мин. прогреться двиг. Когда нагрееться, плавно нажимаю на газ, норм, если резко то глохнет. Когда трогаешься на горку то очень неудобно ппц как. Чуть меньше газа дал, начинает глохнуть, на газ нажимаю, вместо появлений оборотов ничего не происходит и двиг глохнет. Приходиться на месте газовать на очень высоких оборотах и медленно отпускать сцепление... Ездить ужс. как не удобно... С чем это может быть связано и как это лечить???.

да и ещё, свечи все чёрные вместо красных. Тоесть сместь обагащёная и заливает свечи...

[Q2kerS]

[Белый жужик]

у меня на раннем зажигании тоже такое было,поставил чуть-чуть позже и всё норм