ЗАЗ Форум

[SIMON]

[Sarge]

ИМХО, для всех нас он приобрёл бы значение.
Показывайте, где расписаться?

[@rtyom]

побояню немного. Не помню была тут эта фотка или нет

[napalm]

аналогично

[Димитрий]

Попалась на глаза статья. Про все разработки заза. На мой взгляд, достаточно вменяемая. Вот она

[@rtyom]

Статья супер! После нее можно ставить жирную точку и закрывать эту тему

[CrusadeR]

Статья годная, но есть неточности. 2камерный карбюратор на ушаны (тем более 966) не ставился, соответственно, 50сильного мотора там не было. Он был только на некоторых 968М до 82 года. ЗАЗ 968 выпускался до 1979 года включительно. Если под "травмобезопасными ручками дверей" подразумевать внутренние жигулевские- то это 1972 год, модель 968 и далее. Подвесная педаль газа- это тоже у "М", а не у "А". Карбюратор К 127 ставился не только на Ашки, но и на чистые 968. Производство 968М было начато в 79 году. Воздуховод в тоннель исчез в 1975 году, когда никаких 968М еще не было.

[Hell-Racer]

Инфы по Горбикам много, по мылкам тоже есть, а по 966 крайне мало.

Меня интересует вот что: на некоторых картинках видно, что у печки патрубок для выхода нагретого воздуха как на Горби, а не У-образный, как на 968-х. И в салоне от тонеля отходят гофрированые шланги на обдув стёкол, опять же как на Горби.
А на других фотках ясно видна ебических размеров текстолитовая хрень в багажнике, как у 968-х (причём явно длинее, чем у последних), что напрвляет воздух от У-образного патрубка на обдув стёкол и воздух из лючка в полке багажника. В салоне адской формы металлический воздуховод к тоннелю.

Кто-то может дать ответ, какие девайсы где и когда были? Ну и фото.

Собственно вотъ.

Даже так.

[napalm]

Еще с совкового видать постера. Мож тут не пробегало.

[alEXEi]

[Hell-Racer]

Ясно, спасибо.
А на 966 может стоять печка от 968 со всеми девайсами?

[alEXEi]

[Hell-Racer]

Да вкорячить-то можно всё, что угодно. Вопрос в том, может ли 966 идти с завода с 968-й печкой (и соответствующей полкой в багажнике)

[Evgeny]

Ще трішки інформації з "перших рук" про ЗАЗ-965

http://www.nv.zp.ua/mod.php?mod=publisher&op=viewarticle&artid=2347
http://www.nv.zp.ua/mod.php?mod=publisher&op=viewarticle&artid=2399

Дякуємо журналістці Олені Кравець із запорізької газети "Наш час" за співпрацю!!!

[rerstavrator]

Коллеги,перечитал все. И вот какой возниквопрос- Какие рули устанавливались на 966В до 69года включительно?
И еще,на моем 966м стоят бамперы из 4х частей.Клыки были черные,я их заменил на хром.Справедливо ли это? Т.Е. могла ли быть такая комбинация? Замечу-машина абсолютно не колхожена,пробег 47 тыс.

[mutt]

Достаточно поискав на просторах инета фото 966В пришёл к такому вопросу нормально ли это?? А именно присутствующая выемка под сигнал заднего хода и отсутствующий оный в этой самой выемке.

[CrusadeR]

Руль на 966В в 69 году с большой вероятностью должен быть черным с широкими спицами. Ялтовские рули- это скорее 67-68гг, а те, что стояли вплоть до последних выпусков Запорожцев- это уже 72год. Касаемо 4составного бампера- да вроде как норма для 69 года. Когда же тогда их ставили, если в 70 году появились уже 3составные)))Хромированные углы- сомнительно, они на "внутренних" машинах появились в 75 году. Надо поискать плакат\открытку, где изображен красный ушан с очень интересными колпаками, а на фоне него- тетенька с гитарой. Там точно хромированные углы, и, вроде как, есть возможность понять что там за бампер- 2- или 4- составной. Сам найти не могу пока что.
Фонарей заднего хода не было до 72 года даже на машинах с сороковкой. Подштамповка под фонарь появилась в 71 году ближе к концу.

[mutt]

[rerstavrator]

[zhos]

выпускал ли ЗАЗ 3апорожец в милицейском исполнении.