ЗАЗ Форум

[omelchenko-01537]

Кто-то ставил двигло от автомобиля ОКА?
Переходную плиту между двиг. и коробкой (30) ставить не прейдется?

[e0000]

[omelchenko-01537]

А 30-ки сколько ходят с нормальным водилом?
Я просто на 30 много не ездил, гдето 1 тыс.
Больше всего боюсь перегреть, доходит до сотни и я останавливаюсь.
Что посоветуешь?

[pk7478]

Забудь про Очковский мотор. Он дохлый и ресурс маленький, даже
если он стоит на Оке. Я рассматривал как вариант установки этого мотора на 968М, но отказался по некоторым конструктивным заморочкам.
1. Лошадей мало. Он Окулю еле тащит.
2. Первичный вал на 30л.с. коробке совсем другой и окулькин диск сцепления на него не сунешь.
3.Трамблер и бензонасос будут упираться в моторный щит.
4. Сейчас эти моторы собирают в основном в г.Серпухове и Набережных Челнах настоко хреново(если не сказать х......),
что лучше про него забыть. Они придумали следующую хрень для удешевления производства: шестерни 2-х баллансирных валов делают из пластика, даже не из текстолита. Такая конструкция выхаживает от силы пару тысяч километров.

[Voytik]

[Ivin]

У нас в городе бегает один 968-й с двиглом от Оки. Разговаривал с мужиком- он доволен, но мощи намного меньше чем с 40-кой. Печка стоит в ногах у переднего пассажира. Говорит, что очень тепло, но сидеть неудобно.

[Tebus]

[Кутила]

Менять V4 на рядную двойку? это то же самое что отрезать себе одно яйцо!

[Black Angel]

[omelchenko-01537]

Кто-то перегревал когда-то зазовскую 30-ку?

[Damon]

[omelchenko-01537]

[Tebus]

Каждый уважающий себя ЗАЗовод "тридцаточник" должен иметь минимум два двигателя(лучше пять ).
Перегрел один мотор, достал, второй вкинул и катайся на здоровье!
А для отдыха перебирай первый.
Шутки шутками, но так и было. Старики рассказывали что даже без экстремального перегрева, при ежедневной езде свежий 966 за лето подсаживался и начинал плохо тянуть. На осень Горбатый получал другой двиг, а к веснем после неспешной работы долгими зимними вечерами -прокапиталенный

[Borislav]

[Voytik]

Бл. Неужто поставить инородный движок легче чем родной держать в порядке???

Ещё хочется задать вопрос тем кто так горит другой поставить "Вы уверены что новый двиг будете любить и беречь намного лучьше чем старый????" Чувствую что в 90% его постигнет таже судьба что и родного
На что тогда будем менять?

[Tebus]

Ну вот, поймал себя на мысли что неровно дышу к Войтику

Просто в облом было новую тему создавать.

Оьясни ка мне, защитник неповторимого. прекрасного и совершенного на 90%(c твоим фильтром на 100%) V-4, зачем на своем "втором" который позиционируется как "в оригинале" переварил колесные арки?
Ну я понимаю "первый" - мотор "сороковка" удобный руль, сиденья, там, хотелось очумелыми ручками что нибудь свое создать, сваять собственную панельку...

Но тут то что?

[Voytik]

Бо не выходит там полного оригинала.
Кузов оказался в худшем состоянии чем я думал когда тока купил.

И вообще. То что я написал выше какбы вопроса о оригинальности не очень касалось.

Просто я замечаю среди "новичков" весьма плохую тенденцию полагать что мотор Заза в природе может существовать толька как противно пердящий комок советского М8 и грязи просёлочных дорог. Вечно греющийся и разваливающийся.

А вот если "втулить" чтото "другое" то сразу начнётся второй приход Христа. И капот можна будет приварить к кузову по ненадобности.

Я знаю другое, любой двиг можна любить. И он даже может работать Потому как любому двигателю нужна забота и уход.

[Tebus]

[Tebus]

Буквально сегодня ехал с небедным человеком на его БМВ-7 95 года покупать средне-затюненый ЗАЗ-965 так по пути он мне жаловался на то, какая у него скучная машина на которой делать ничего не надо.
Но когда я рассказал ему про точки смазки торсионной подвески -он слегка сник и заговорил о полной ее замене.

Тут ведь как. Тут важно найти компромисс между удобством машины и улучшением ее ходовых качеств с одной стороны и сохранением неповторимой оригинальности с другой., Где в левой части на оси координат будет находится бесконечный процесс который один называет хобби, а другой кошмарным гемороем, а в правой ее части будет находится машина уже даже не похожая на Запорожец.

И если ты хочешь чувствовать себя немного старым шоферюгой с всамделишного "студебекера" ты конечно же пойдешь налево,

а если ты начинаешь требовать от своей лошади бесконечного совершенства и пойдешь вправо, то она должна перестать быть лошадью

[Voytik]

Заметь что Жуки и старые Поршы точно также себя ведут.

Но никто уних повально не стремится пристрелить наместе родной движок и привести через барыг из СССР двиг от Москвича.
Дабы втулить и париться дальше.


З.Ы. Любой движок, будто Ока или Порш, собраный с "зазовским" отношением и допусками будет просить капиталки каждое лето.

Допускаю. Чисто зазовский синдром или "недолік конструкції" нашего движка. Но всё же, у любого двигателя есть слабые места. А у нашего принято считать всё сплошным синяком. Какое отношение такая и сборка, с таких же деталей сделаных с таким же отношением, и впоследствии такой же характер эксплуатации. Заколдованый круг. Который весьма просто разорвать поломав для начала свой менталитет. Учитесь у Техрука.

Сегодня ходил договариваться со спецами о покраске. Когда сказал марку, уже банально, начали убеждать что можна веником покрасить.
А когда начал один там тыкать мне сваю мабылу с фоткой его бумера последнейшей модели и я довольно равнодушно на это посмотрел так мне ту мабилу чуть в глаз не впихнули так ресануться хотелось малышу.

Завтра пройдусь гвоздём. Для выравнивания ценностей. моральных, идеологических, шкурных, комунистических, демократических, и пр. нужное подчеркнуть смогу тогда с видом знатока советовать веник свой одолжить

Прикольно что цена на покраску с одинаковым качеством и материалами на Заз и БМВ разницой в несколько дописаных нолей Вот те и выгода.