ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Извольте полюбопытствовать: чем же так плох родной с переходником?
Уже каналы, это ясно. Допустим, расширили до 45го, что еще?

[Valentin_ZP_UA]

[el_fuego]

ну я буду ставить ДААЗ-2105. Ну а переходник можно сделать и развернутым на 90 градусов.
Если ухудшения на этом заканчиваются, то не вижу никаких проблем

[GAP]

и всё же так и не понятно, есть ли смысл ставить карб от оки?
у меня сейчас скорее всего ДААЗ 2101-20 (догадываюсь "по картинкам", ставил не я, что на самом деле - хз). Так вот карбюраторщик который токсичность регулировал мне сказал что этот карб как ни настраивай - много жрать будет. У меня сейчас 11-12 литров в смешанном режиме (основной ежедневный маршрут включает в себя город и объездную). Этот же карб-щик посоветовал ставить солекс. Правда тут же сказал что он новый стоит около 700 грн. Другой человек сказал что нормальный б/у будет около 250 грн. Сколько будет стоить от оки и реально ли его достать - хз, сейчас вот наткнулся на тему и задумался над этим вариантом. Так что же стоит всё-таки выбрать? солекс или дааз-1111? В первую очередь интересует чтобы он меньше жрал. Динамикой немного пожертвовать готов, сейчас я при желании ваз-класику на светофоре сделать могу, так что думаю есть куда жертвовать Разумеется не настолько чтоб появлялось желание выйти из машины и потолкать вместо первой передачи

[Порфирий]

Дааз-2101 дает мощь только за счет "жера" бензина.
По "суммарным" параметрам ДААЗ "Ока" и Солекс-2108 фактически одинаковы. Я ездил на ДААЗ "Ока" на зубиле.

[Valentin_ZP_UA]

[solja]

[Valentin_ZP_UA]

[solja]

Тоді тре думати над чимось альтернативним. може поміняти карб, якщо є можливісь. іномарка з обємом 2л. стільки бере бензи. в такому самому режимі.

[Дядька]

Товарисчи. А у кого нибудь стоял дааз2140? Как его настроить под заз.

[Irbis]

Такой вопрос: а если установить карб от оки на 40-ку?

Оковский предназначен для двигателя объемом 650 (750) куб., а у сороковки - 1200 кубиков. Чем чревато?

И по диаметрам камер: у ДААЗ-1111 - 20/25 мм, у ДААЗ-2108 - 21/23 (вроде так)

[Порфирий]

У меня на Горби давно стоит ДААЗ-1111. Гораздо лучше родного. Менял только ГТЖ ( кстати делается это очень легко, не снимая карба- ГТЖ закрыты пробками сбоку карба). До этого, ради эксперимента, ставил его на зубило 1300: на прогретом моторе никакой разницы, на холодном ощущается нехватка топлива при активном разгоне ( проив. насоса-ускорителя меньше).
Посколько Горби сейчас стоит, собираюсь переставить карб на Ушан, но сначала проведу замеры расхода на К-133, чтобы было с чем сравнивать.

[Irbis]

[Irbis]

Посмотрел фотки, где он на горби установлен - если так ставить на ушан, то будет очень сложно закрутить гайки крепления карба со сторону кожуха... сверху там не подлезешь... а если его переворачивать - то непонятно, как быть с приводом подсоса.
Хотя вроде если снять крышку карба, то сверху доступ к гайкам должен появиться...

[Порфирий]

Разрезной верхний кожух решает все проблемы. Хотя я и не понял, что там сложного... А как Солексы ставят? Площадки у всех карбов по габаритам одинаковы.
Переворачивать ДААЗ "Ока" нельзя. Он ставится только в одном положении иначе не будет работать динамический ускоритель. Рег. винты у него стоят под 45* вверх.