ЗАЗ Форум

[zaz-racer]

Есть вопросик - у переднего коренного вкладыша (которые сейчас продают), отверстие подачи масла на распредвал имеет маленький диаметр, вероятно для поднятия давления масла на коленвале. в то же время у вкладышей снимаемых со старых двигателей диаметр отверстия такой же как и в передней опоре(большой). имеет ли смысл рассверлить отверстие?

[Damon]

[Voytik]

Как делал я.

Все возможные дырки на стыках проверял на "ступеньку" и аккуратно рассверливал везде где получался перепад.
Это считай такойже тюнинг как доработка впускного колектора. Только тут дела при такой плотности передвигаемого тела в каналах и размеров тех каналов важнее чем впускной коллектор.

Особенно надо тщательно проверить канал напротив маслодатчика тот что идёт к средней опоре колена, и саму опору. Там могут получатся просто катастрофические несовпадания дырок каналов.

Тюнинг маслосистемы намного важнее доработки впускного и выпускного. Без хорошей смазки двиг будет сильнее греться и изнашиваться. И гаплык.

Каналы, маслонасос, все прокладочки, особенно на маслозаборной байде, вкладыши, чистота сборки. Одним словом там есть куда мозги приложить.

З.Ы. Андрей, если ты разобрал и капиталишь движка, может я могу тебе помочь во внедрении маслофильтра и переделке маслосистемы?
Там пользы больше даже не в наличии того фильтра сколько в отсутствии "утекания" давления в целом букете мелких щелей и "бутылочных горлышках" на коленвалу в районе передней опоры, шестерен и центрифуги. А так же в привилегиированом смазывании средней опоры, самого слабого места.

[zaz-racer]

на этом двигателе хочется оставить родную масляную систему. просто стало интересно с какой стати на современных вкладышах решили ограничить подачу масла к распредвалу и балансиру. А то уже попадались тридцатки с изношенными в ноль втулками балансира.

А вот для следующего двигателя уже подарили внешний масляный насос и приводом от ремня (какой-то авиационный) с ним вообще будет легко фильтр поставить.

[Borislav]

Voytik, вот ты на 40-ке фильтр врезал... Я те две заглушки вынул, резьбу М16 нарезал, а когда вычищал каналы, обнаружил, что в них ...резьба уже нарезана, после "перекрёстка" с продольным каналом (который глушить), М14. Невидел такого?

[Voytik]

Не, не видел. У мя ровные. Тщательно со светом заглядывал, на предмет остатков стружки.

Я так понял, по литым деталям МЕМЗов что они постоянно, по ходу истории их производства, типа "модернизируются". Зачастую в хреновую сторону.

Так например на 30-ке. Купил новые головы и когда сравнил с родными старыми то понял что покупка была весьма напрасной.

У старых, при очном сравнении, оказалось намного продвинутее оребрение. Раза вдва больше по количеству тоньших рёбер. Причём натыканы где только можно. Масляные трубки не с тощими разширениями, а с привареными шайбами. Да и вообще, качество литься и проточек намного аккуратнее.

Одним словом даже не смотря на выработку в клапанных втулках, отмыл до блеска, притёр с новыми клапанами и поставил. Не греется, выхлоп чистый, свечи бежевые.

На 40-вку тоже новые купил. Вроде неплохого качества. Лучше чем новые на 30-ку. Ещё не ставил.

[Borislav]

Voytik, резьба у меня в блоке 82 года. В другом, 88 года, который непользую бо документив немае, той резьбы нет. Так вот, она нарезана так, что если срезать нижний продольный канал (от насоса к центрифуге), то в неё можно без проблем вкрутить штуцеры на 14 без секса с трубочками дабы в продольный канал мимо фильтра не проходило. Сдаётся мне, авторы вначале тоже с фильтром мутили

[Voytik]

Прикольненько. Интерестная инфа. Спасибки.