ЗАЗ Форум

[Толик]

Собрал 966Г и столкнулся с такой фигней в 3-м и 2-м цилиндрах наблюдается течь масла. Масло потихоньку просачивается между цилиндром и головкой (2-3 капли за 10 мин.), но движок работает нормально (не троит). Я снял одну головку:камера сгорания и поршень слегка влажные от масла. Может один из цилиндров стоит чуть выше чем другой и из-за этого и вся проблема?
У кого какие мысли?

[Voytik]

А конкретно сверху, между торцом цилиндра и головкой???

Если да то ты просто "неровно" затянул головку. Гдето перекос. Нуно перекрутить наново, и то так как в книжке пишет, равномерно. И очень желательно с динамометрическим ключом чтоб видеть где сильнее затянуто, а где недотянуто. Надо чтоб одинаково было.
Перед установкой проверить на идеальную чистоту поверхностей торец гильзы и площадка куда он упирается в головке.

Ктому ж, если оно попадает в камеру сгорания, значит оно у тебя уже течот по клапанам с головки.
Проверить хорошо ли чистые маслосливные каналы в головках, и вентиляция картера.

[Толик]

Получается да, между торцом цилиндра и головкой.
Я хочу сначала проверить плоскость торцов головок т.е. положить на торец обоих цилиндров металлическую линейку и посмотреть зазор.
Чистота поверхностей присутствует.
А по клапанам - не хочется думать, что капец именно 4 из 8 направляющим.

[Voytik]

Это "масло" что у тебя течёт, вернее просачивается из камеры сгорания, это ничто иное как рабочая смесь втоего движка, + может немного нагара.
А это означает что у тебя к бензовоздушной смеси гдето примешивается ещё и масло.
Или клапана, или маслосьемные кольца (кстати).


А под цилиндрами прокладочки впорядки? Такие как надо или могут быть отклонения?
Ключ динамотрический имеешь?

Когда надеваешь головки и затягиваешь постукивай по бокам головки деревяным молотком или чтото типа того.
Когда завинтишь уже до конца, немного открути все гайки и опять простукай всё и тогда дотяни. Сразу на всю не затягивай. Больше среднего. Потом прогрей и остуди движок пару раз чтоб всё "село" как ему надо, а тогда затянешь до рабочего.

Возможно что при посадке головок цилиндры в них наискось подклинивают. Уменя так было. Вовремя обнаружил и перетянул всё наново со сниманием оных и "плавным" усаживанием.

[Borislav]

Такая же фигня была на 40-ке, прошлый хозяин перетягом "убил" поверхность головок (сейчас их фрезеровать буду). Но остаётся непонятным, откуда там масло... Кольца исключаются - я их менял, когда двиг купил, всё равно масло гнало. Клапана - если из впускных, то должно сгорать, а из выпускных просто не попадёт, всё выдувает в трубу и тоже сгорает по идее. Непонятка

[Voytik]

Так если ж оно сечет с под головки ("дУет") то масло (которое попало в бензин) бУдет оттудаво подтекать и не сгорать только изза того что оно первым делом начинает подтекать ещё только в момент сжатия, до вспышки. Вот.

Помойму закручено сказанул. Если непонятно то скажи, я попробую ещё какнить обьяснить.

[maxx]

[Толик]

[maxx]

не понял, кака заглушка?

[Voytik]

[Толик]

[maxx]

понятно, думаю, что ничего страшного в пузырьках нет - скорее всего они являются следствием забитого сапуна

[Толик]

[maxx]

я к тому, что если ты собрал двиг только-только, то повышенное давление в картере является следствием неприработавшихся колец. Следовательно наличие пузырьков из сливной трубки явление временное, а значит допустимое

[Толик]