ЗАЗ Форум

[Nikolab]

[Damon]

[Begimot]

Тогда какой карбюратор лучше ставить (по состоянию они примерно одинаковые)? Я склоняюсь к ДААЗ 2106, только вот переставлю с 2105 ускорительный насос (он немного производительнее) и пусковое устройство, еще на 2106 есть два штуцера для подогрева смеси, только еще не придумал как завести туда теплый воздух (может у кого-нибудь есть идеи?). Или все-таки поставить 2105, переделав вторую камеру под принудительное открытие?

[Contros]

[Damon]

[Begimot]

[Damon]

[susanin]

Я на этот топик заглядывал когда он только начинался , а теперь гляжу и поругаться успели и много разного. У меня тоже вопрос. Положение у меня Илучше и хуже. Лучше потому что у меня уже есть новенький карб ДААЗ 2105, он уже стоит через переходник поперёк двигареля ,а вот хорошо ли это я так и непонял? Все тяги подсоединены, завтра(тоесть уже сегодня) привезут черепашку и ... А теперь начинается то что хуже. На этой неделе мне хочеш нехочешь придётся начинать ежедневные поездки. В карбе этом я ничего нипонимаю такчто потянусь на СТО к сертифицированым специалистам т.к. карб типа на гарантии. Насколько я понял из сказанного выше нужно обязательно менять жиклёры на копеечные иначе будет жрать бензин. Вобще народ кто что ещё может сказать по моему конкретно случаю в ближайшие2-3дня? И что говорить или на что обратить внимание на СТО, а то разведут меня.Репутация у станции неочень хоть и единственный в городе сертификат ВАЗ.
Вобщем поможите люди добрые чем сможите.
Ну с меня типа пиво.

[Nikolab]

[Begimot]

[susanin]

Ну блин поставил я себе жиглёвский карб 2105. Просто чума! Машина едет! На педальку откликается как положено машине не только на 1 и 2 передаче но и на 4-ой. На малых оборотах тянет што дурная можно с третьей трогаться не заглохнет. Вобщем давно я неиспытывал таких ощущений от своего старичка! Даже двиг стал работать сразу тише и ровнее, незнаю как это связано с карбом , но факт.
Подробней было так: поехал на СТО на старом карбе, с мастером переговорил, загнал ,снял старый , поставил новый, всё говорю. Он говорит заводи! Завёлся сразу же. Ну он свою трубку в вылопную втыкнул и давай настраивать СО, СН. Я говорю а как же жиклёры , расход топлива? Мастер отвещает :нибоись мол я такие карбы и на мерседесы ставил. Стал дальше крутить. Говорит есть заводской дефект ,но могу сразу устранить. Давай говорю- я отсюда пешком не уйду! Взял он кернер и молоточком гдето в районе гл. топливного жиклера один раз ТЮК! Всё через пять минут СО вроде в норме и я поехал. Вобщем впечатления самые наилучшие. Однако меня терзают всёже смутные сомнения насчёт расхода топлива, датчик у меня очень своеобразный погрешность литров 10+-. Но уже сегодня много ездить придется всё замеряю точно.Тогда уже дальше буду думать.

Статейки я конечно посмотрел - поучительные , но ни один ремкомплект которые я смотрел в реале не соответствует указанным в них размерам. Родные размеры тоже нашел , из двух трёх вазовских ремкомплектов можно собрать родной запорожский.

[Voytik]

Ну вот, а мне тут некоторые неверят что 30-ка пробуксовки делать умеет.
Правда у меня однокамерный Солекс.

[e0000]

[Nikolab]

кстати про ускорительный насос , в одних книгах говориться что производительность его должна быть не менее 9Кубсм а в другой не мене 6 кубсм, как надо??? и насколько при полном нажатии винт должен подниматься выше планки на 3 или 5 см???

[Voytik]

То e0000

Дык просто мой Солекс по комфорту будет покруче К-133.

Автомат. электроподогрев, автомат. предотвращающий заливание свечей, электро отсечка топлива при остановке движка, эконостат, экономайзер, "обратка" прямо перед запорной иглой, и естественно качество изготовления.
У меня тоже есть неплохой К-133+125. Но когда я поставил этот, моторчик даже подругому зазвучал.

[e0000]

[e0000]

[Voytik]

Не на шару. Я его целенаправленно искал. Заплатил со скидкой 20$.

Девайс при своих возможностях заставляет отправить К-1ХХ на дальнюю полку.

[e0000]

[Voytik]