ЗАЗ Форум

[SIMON]

А если залить 10W50 или даже 60

[Lagiga]

Заливал 15-50 не помогло, да и двиг убивать такой густотой не хочется только 6 тык после капиталки/расточки

[SIMON]

А чего он убьется, оно не гуще, чем, скажем, 15W40, только при нагреве разжижается меньше и следовательно мотор меньше страдает от масляного голодания. У меня залито 10W50 (синтетика)дважды ездил в Крым (в жару на высокой скорости) и так езжу не медленно, мотор не страдает(три года эксплуатации).

[Lagiga]

Блин, а у меня греется хана, не знаю что и делать. так двиг чистый, кожухи на месте, зажигание на слух и тягу, солекс, 79 поршня , вижу только один варик: установка масляного радиатора

[Wladimir_Donetsk]

Уши закрыты, масло МС-20 с "длинной" промывкой , показометр недобрехивает 7ºС относительно китайского тестера с термопарой, но термопара завышает показания относительно ртутного термометра.

[Toha]

Lagiga,наверное на 79 нехватает потока воздуха для охлаждения.Может стоит попробывать поставить таврийский шкив на турб. У меня ,после замены t снизилась на 10 градусов.

[Lagiga]

в принципе можно попробовать.

[Voldemort]

А в итоге все свелось к нашей любимой теме - температура двига.)))

[Дядька]

Вчера при +10 температура достигала 100 градусов. А что будет летом? Таврошкив отберёт мощность. Выход один. Маслорадиатор.

[warcryer]

Ну как вариант системы охлаждения-чтоб не увеличивать длину и размер системы смазки,можно немного переделать поддон путём вживления в него медного змеевика. Сделать с боку пару отверстий по возможности повыше ну чтоб ни чему ни мешала медную трубку грамотно согнуть в змеевик пару штуцеров или ещё чего кто придумает на замену и спаять качественно уплотнить паронитом а потом всё как в обычной системе водяного охлаждения насос,радиатор,пропеллер. Как отопление ни рассматривается но как охлаждение может и прокатит. (прошу строго сей девайс не судить только придумал хотя уверен что это не ново и хоть кто то та слышал о таком а может и видел) А если что и не понравится поддон всегда можно и сменить на штатный бес лишних усилий ))

[krasavjik2007]

[warcryer]

за фотку сенк но всё же остаются вопросы к примеру длина и материал змеевика (идеал толсто стенная медная трубка хотя и алюминий подойдёт) метод крепления нужно доработать шланг в поддон не катит температура не детская хотя кто его знает должно выдержать,непонятно почему электро насос с расширительным бачком расположен не в моторном отсеке а трубки проходят не через салон.Где установлен и какой радиатор с каким карлсоном вид тоже у меня ни на последнем месте !!!!! зимой может можно в идеале использовать как подогрев масла перед пуском такую опцыю я тоже ни исключаю.И на конец какая производительность у сей системы охлаждения!! стоит ли она затрат на установку ????? ---раз фотки есть должны и быть отзывы если у кого есть поделитесь ни жадничайте---

[krasavjik2007]

у меня на печке стоит клапан с возможностю регулировки подачи топлива, такие раньше на инвалидках стояли, так он удобный, если забился, штуцер открутил прогнал мусор и дальше в путь, на ушастике мы его так примудровали, что он даже с салона регулировался ...вместо карбюратора штатного

[Bunta_666]

Расказывал один мужиченка! У него в Луазике стояла маслянка так он её на бампер на лето крепил( дополнительное средство в борьбе с перегревом) давление масла падало примерно на два, но он решал эту проблему подливанием масла! Про подливание масла смутно верится так действительно можно делать???

[Voytik]

боюсь даже спросить куда подливал?

[Bunta_666]

Я сам понять не могу куда он его подливал там??!!! Можа у него там вентель какой был??? Надо спросить его будет!!

[krasavjik2007]

мое мнение про масляную печку...бред...с таким успехом зимой наш двигатель вообще не нагреется до рабочей температуры...самый лучший выход, так это только варить выхлопную с нержавеечки(знаю удовольствие дорогое, но зато какой результат будет), потом на ети же выхлопные трубы бочоночки с нержавейки со штуцерами, конектим все это, ставим москвичевскую печку вместо нашей, кидаем магистрали к ней, ставим помпу електро, расширительный бачок, заливаем тосол и радуемся, но так как возни с етим много, за такое никто и не берется

[Lagiga]

[SIMON]

При такой температуре и нормальном качестве масла и поршневой ничего ужасного не должно произойти.

[Bunta_666]

[quote="Bunta_666"] так он её на бампер на лето крепил( дополнительное средство в борьбе с перегревом) давление масла падало примерно на два........... Ну дак вот многие спортсмены делают маслянные радиаторы, именно они в тежелых условиях соревнований обеспечивают реусурс гарантирующий финиш!! Кроме того в связи с дданным радиатором, не сильно, но повышается плотность масла и чтобы двигатель не терял мощьности коленвал шлифуют!! Ну там убиоают всякие неровности зазубрины так как масло в картере оказывает сопротивление движению коленчатого вала!!!