ЗАЗ Форум

[zazogon]

Всем добрый день. Столкнулся с такой вот лабудой - при регулировке К-125 карба на прогретом движке (30-ка) винт качества работает наоборот Тобишь при закручивании обороты растут, при выкручивании - падают... Вот. При всем при этом свечи черные, двиг троит, вроди не работает как минимум 1 горшок (2). Зажигание смотрел - вроди в норме , даже при этой непонятной регулировке, по звуку работы мотора, смесь вроди не должна быть слишком обогащенной. Какие у кого мисли на этот счет? Как вводная - жуж перед этим не заводился года полтора... Заранее спасибо за ответы.

[ADVOKAT]

а ты уверен что тот винт крутишь?

а вообще у меня когда после многочисленных снятий/установки карбюратора
начинается полтергейст с его регулировкой, обычно помогает герметик между карбюратором и прокладкой к коллектору

[zazogon]

винт тот, я пива не пил предварительно ) хотя мож и надо было б на счет герметика можно попробывать, но прокладка живая и подтянул я все нормально...

[Wladimir_Donetsk]

Подсос воздуха.

[Zaz 968 1975]

выкинь этот отстойный карб. и поставь 127 или 133 а или Солекс проблем намного меньше будет

[Gazirovannij]

Выкидывать я бы не стал.
К125 считаю лучшим карбом ЗАПа по надёжности.
Единственное что ему не хватает - обратка.

По описанию дефекта карб обогащает смесь на ХХ.
Объективно - свечи чёрные.
При закручивании винта качества с переобогащённой смеси обороты и должны возрастать.
Надо продолжать его закручивание (при этом понижая обороты упорным винтом дросселя) и ловить момент когда обороты станут падать.
Если этого не произойдёт и двиг будет будет работать при закрученном винте качества до упора - это значит, что он бензин получает не по системе ХХ.
Уровень в поплавковой - самая вероятная причина.

[X2-bec]

[zazogon]

всем спасибо за напутствия,но касательно уровня в поплавковой - там все в норме так как на моем экземпляре присобачена приспособа из оргстекла для контроля уровня. все время уровень в норме.

[X2-bec]

Мож он уже там грязный весь или ушатанный, перебери его

[zazogon]

перед установкой перебирал, все жиклеры в норме, грязи и наслоений нет. Но видимо еще раз переберу... или скомбинирую из 2-х 125-х. Кстати народ посоветуйте хороший бензостойкий герметик, ато мой кончился и я тюбик выкинул,забыв посмотреть как обзывается.

[ADVOKAT]

я беру ABRO
там прям на обороте этикетки коллектор нарисован


всегда брал белый
а в этом году по невнимательности взял чёрный,
но проблем никаких не возникает

[zazogon]

понял, спасибо будем искать )

[Zaz 968 1975]

А я не стал мучиться и поставил озон,

[zazogon]

есть в этом трахомудии чтото необычайно увлектательное .... хобби будь оно неладно

[Антибык]

Зачем там герметик? Прокладки подходят из ремкомплекта К 127,которых валом продают,притирка плоскостей и тщательная промывка средством из аэрозоля . Сам юзаю 125 поменял в нем только поршенек ускорительного насоса на деталь от 133,та что с резиновым колечком,но в ремкомплекте идет не колечко,как в 133,а чашечка,этакий минивантуз. Ускоритель стал очень чувствительным,но пришлось подшаманить привод. В серьге на оси дроселя была вырабтка яйцом и люфт от этого,разсверлил до круглой формы серьгу и отверстие в штоке. Изготовил тяжку потолще из спицы пляжного зонтика,она покрыта какой-то крутой краской,как пластик. Думаю,что теперь не так быстро появится износ в тех местах. Еще немного полирнул дифузор кожаным ремешком и пастой ГОИ,делал это вручную,за пару минут все блестело.И вуаля,карб не узнать! Послушно настраивается,стабильные холостые,при резком открытии дроселя никаких провалов ощутимый подрыв и если не асфальт,то колеса даже немного пробуксовывают.

[Zaz 968 1975]

у меня на асфальте на 3 шлифует

[Антибык]

[Wladimir_Donetsk]

Я в позапрошлом году, летом дошлифовался




Полуось ЛуАЗовская!