ЗАЗ Форум

[Wladimir_Donetsk]

Я делал немного проще, вот два варианта, в принципе однотипные, изменена разводка и настройка немного отличается;
---

---

---
Выбо пал на К511ЛА1 по одной причине, у ней питание до 20В, при этом уровни остаются ТТЛ, сама микросхема ДТЛ, использовалась в промавтоматике как помехоустойчивая и не критичная к качеству источника питания, поэтому на схеме нет стабилизатора, а ёмкость µ10 ставится опционально.

[Lis-il]

Проще-то они проще, но получается, что в ущерб информативности, т.к. в той схеме, что собрана у меня, на второй ИМС (DD2) сделан генератор _П_ импульсов, что увеличивает количество возможных типов индикации вдвое.
А так вообще, схемка хорошая для повторения, а 511ЛА1 очень хорошо подходит для применения в автомобиле.

[Wladimir_Donetsk]

Информативность хромает, эт да, хотя мне хватало, настроен был на выход за пределы (<11V & >14.2V), а вот микрух таких щас днём с огнем не сыщешь, там и серия то небольшая, немного логики и пара триггеров, в 70х годах этого хватало, количеством брали, горсть логики и вот тебе шифратор и т.д.

[Lis-il]

[Wladimir_Donetsk]

[petertuning]

поднимаю стару тему...
не откріваются картинки схемі подключения амперметра...
решил поставить, а как не могу понять...

[Grower]

[petertuning]

вольтметр стоит. но!!! на полностью заряженном АКБ показывает 10.8. вольт. на оборотах ХХ 11.5 если газовать доходит до 13 вольт...но это не правильно!!! не может он при 12 в АКБ показывать 10.8!!!???
проблема с проводкой??? вольтметр запитан от катушки

[Grower]

[petertuning]

дело в том что АКБ новый...с замкнутой банкой, но заряженный показывал теже 10.8. но как только начинал крутить стартером. проваливался до 9 В...а потом вообще только треск шел...

можешь нарисоватьс хему как подключать АМПЕРМЕТР на 968???
а тоя запутался совсем...

[kubanoid]

Что касается вольтметра - на трех диодах туповато, буду делать себе примерно такой:
http://david-oleg.narod.ru/indicator.htm
На такой же основе есть и тахометр:
http://www.irls.narod.ru/auto/tah02.htm
Если посмотреть на него вдумчиво, то можно добавить кое-что в схему вольтметра, чтобы при включении подсветки приборки у него тоже уменьшалась яркость индикатора.
Оба этих прибора намерен всунуть в новую приборку, когда созрею для "тюнинга".
В принципе, кто не хочет возиться с разработкой печатных плат, эти приборы есть в виде конструкторов Мастер-кит.
Есть у меня "чисто автомобильный" вольтметр с растянутой шкалой - отстойный прибор, который на разных участках диапазона брешет на 0,5-1 вольт, ради монтажа такого барахла пробивать в машине лишние дырки ни к чему.

[Wladimir_Donetsk]

Ключевое выражение:

[petertuning]

я подключал по инструкции.
но все равно-если на катушке 10.8 вольт -это не порядок...надо бы переделать схему элпитания. плюс идет от АКБ на амперметр потом на ЗЖ а потом далее по схеме на клемму Б..а провод от втягивающего (что шел на клемму Б и на генератор ) отсоединить...и тогда все ок!!!на стартер идет свой провод плюса..а вся остальная схема питается от гены или АКБ...я прав???

[Grower]

[petertuning]

еще раз повторяю-хочу переделать систему на подвод + к замку от АКБ спереди а не ссзади через всю машину, поэтому провод от стартера к гене мне не нужен

[Wladimir_Donetsk]

Провод (+) от генератора, через Амперметр подключается к "6" предохранителю на 968М, на 966 - 968А на один из предохранителей, тот на который приходит прямой провод(+) от аккумулятора.

P.S. На моей "М"ке стоял амперметр, загорелся, скАтина, после этого заменил его индикатором тока, просто показывал разряд или заряд(двухцветный светодиод), мерялось падение напряжения на проводе"масса" и в зависимости от напрявления тока светодиод светил либо красным, либо зеленым светом.
P.P.S. Просто светодиод на проводе работать не будет, нужен двуполярный усилитель тока.

[petertuning]

простите. а где на 968 и 968а провод что соединяет предохранители с + АКБ????

[Viha]

Вот схема включения Амперметра, у меня был подключен именно так:



С уважением, Виктор.

[-andrey-]

Всем привет!
Начитался я тут разных вариантов, и запутался....
А может ли кто то нарисовать простую схемку (для тех кто в танке) подключения амперметра, чтоб видеть идет зарядка или нет (968М), а то я в электрике полный "0".

[petertuning]

уже давно стоит Амперметр..забавня штука однако