| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
 Додано: 08 Квітень 2009 08:44 Заголовок повідомлення: |
  |
|
| M Power писав(ла): |
| Хотя я не очень представляю запоровский блок. (в запорах недавно). |
о запоров принимайте Гуталлакс! раз проблемы со здоровьем.
иначе просто нах удалю с форума за элементарное оскорбления нашей марки авто,
которая кстати тоже пишется с большой буквы (напоминаю для тех, кто и в школу не ходил).
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
M Power
Статус: Offline
Зареєстрований: 10.03.2009
Повідомлення: 27
|
| Додано: 22 Квітень 2009 00:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Voytik писав(ла): |
| M Power писав(ла): |
| Хотя я не очень представляю запоровский блок. (в запорах недавно). |
о запоров принимайте Гуталлакс! раз проблемы со здоровьем.
иначе просто нах удалю с форума за элементарное оскорбления нашей марки авто,
которая кстати тоже пишется с большой буквы (напоминаю для тех, кто и в школу не ходил). |
извеняюсь
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
ЗАЗ-ман
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.07.2007
Повідомлення: 1134
Звідки: беруться дети? [Киев]
|
| Додано: 27 Червень 2009 23:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
Заранее прошу не бросать камни...Знаю что тема бОян,но не рулит поиск что-то... 
Какой зазор должен быть в замке поршневых колец?(поршневая 79мм,есстественно)
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Vadim_K
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.02.2008
Повідомлення: 1863
Звідки: Львів
|
| Додано: 28 Червень 2009 10:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
такойже как при стоке...гдето в темах про поршневую я собствено викладывал инфу про min, max монтажные и предельные зазоры...
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
ЗАЗ-ман
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.07.2007
Повідомлення: 1134
Звідки: беруться дети? [Киев]
|
| Додано: 28 Червень 2009 12:13 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Vadim_K писав(ла): |
| такойже как при стоке...гдето в темах про поршневую я собствено викладывал инфу про min, max монтажные и предельные зазоры... |
Ну если при такой же как при стоке,то ето 0,25-0,55...
Спасибо.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Vadim_K
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.02.2008
Повідомлення: 1863
Звідки: Львів
|
| Додано: 28 Червень 2009 21:58 Заголовок повідомлення: |
|
|
Незашто, всегда рад помоч, обращайся  ....шото мну на доброту сегодня потянуло 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
ЗАЗ-ман
Статус: Offline
Зареєстрований: 25.07.2007
Повідомлення: 1134
Звідки: беруться дети? [Киев]
|
| Додано: 29 Червень 2009 01:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
Сегодня купил поршня 21011,(Ø79,0мм).Класс по диаметру юбки поршня - С (78,96-78,97мм)
Так следовательно,расстачивать цилиндры при тепловом зазоре 0,06 нужно до 79,02-79,03?Или до 79,06?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
pau62
Статус: Offline
Зареєстрований: 09.06.2008
Повідомлення: 996
Звідки: Рязань
|
| Додано: 29 Червень 2009 02:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
по фактическому размеру поршней
_________________
VW Golf2 GTI 1991
ЗАЗ-968А 1977 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Vadim_K
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.02.2008
Повідомлення: 1863
Звідки: Львів
|
| Додано: 29 Червень 2009 09:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
Каждая гильза точитса под свой поршень
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Антонио
Ленинградский Мститель
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.03.2005
Повідомлення: 2811
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ-968Мститель
|
| Додано: 29 Червень 2009 13:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
я бы попробовал сделать тепловой зазор 0,05... Себе делал 0,06 когда ставил поршневую, так вот мне кажется, многовато... 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
wlasow
Статус: Offline
Зареєстрований: 30.12.2006
Повідомлення: 11
Звідки: г. Димитровград
|
| Додано: 14 Липень 2009 20:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Господа форумчане!!
Созрел наиактуальный вопрос 
Расточил/хонинговал цилиндры под поршни ВАЗ (только вот с плоским днищем, от 2101, но 1980 года выпуска, настоящие).
Вопрос по поводу ориентации смещения пальца. В родной камасутре написано, что стрелки должны смотреть в направлении центрифуги. Так случилось, что родных поршней под рукой нет, есть только новые. Подскажите, куда должен быть смещен палец?? В направлении вращения коленвала или против??
Вычитал, что на V-образных двигателях смещение отверстия пальца должно быть влево при виде на поршень со стороны переднего носка коленвала. То есть, в нашем случае, на всех цилиндрах влево, если смотреть на поршни со стороны центрифуги?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Vadim_K
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.02.2008
Повідомлення: 1863
Звідки: Львів
|
| Додано: 14 Липень 2009 23:04 Заголовок повідомлення: |
|
|
на твоїх поршнях є буква "П" шо означає шо то є права сторона, в нашому варіанті вона має знаходитися до центрифуги, так само як і натпис на шатунах
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Sanich2359
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.08.2005
Повідомлення: 205
Звідки: Харьков
|
| Додано: 15 Липень 2009 19:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
| wlasow писав(ла): |
| на V-образных двигателях смещение отверстия пальца должно быть влево при виде на поршень со стороны переднего носка коленвала. |
Это так на всех моторах с правым вращением к\в.
А буква "П" - это от слова ПЕРЕД, то есть, как правильно сказал Vadim_K, "перед" - это центрифуга
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
wlasow
Статус: Offline
Зареєстрований: 30.12.2006
Повідомлення: 11
Звідки: г. Димитровград
|
| Додано: 17 Липень 2009 15:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
Собрал, завелся. Только есть небольшая проблема: первый цилиндр греется сильнее остальных. "Сильнее" - это, конечно, субъективно, но голове покоя не дает
Думаю, в чем причина. Грешу на зазор. Расточника просил, чтобы зазор был 50 микрон.
Жалею, что не просил 70
Спасибо ответившим.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
pau62
Статус: Offline
Зареєстрований: 09.06.2008
Повідомлення: 996
Звідки: Рязань
|
| Додано: 17 Липень 2009 15:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
1-й всегда сильней греется. воздух не хочет назад под него идти
_________________
VW Golf2 GTI 1991
ЗАЗ-968А 1977 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
wlasow
Статус: Offline
Зареєстрований: 30.12.2006
Повідомлення: 11
Звідки: г. Димитровград
|
| Додано: 19 Липень 2009 11:39 Заголовок повідомлення: |
|
|
Изучил такую книженцию:
| Код: |
| Справочная по "Запорожцу" Практ. пособ. — М.: Информ-С74 авто, 1994.—80с.,'ил.— (Сер. "Мастер") |
..и нашел такие строки:
| Цитата: |
ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ЛИ ПОРШНИ ДВИ-ГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2101 и МеМЗ-968?
Поршни двигателей ВАЗ-2101 и МеМЗ-968 не-взаимозаменяемый, хотя и имеют одинаковый диа-метр.
Поршни различаются между собой по конст-рукции. На "Запорож¬це" применены поршневые пальцы плавающего типа, они фиксируют¬ся в бо-бышках стопорными кольцами, а на двигателях ВАЗ поршневой палец запрессован в верхнюю го-ловку шатуна и поршень не имеет канавок под сто-порные кольца.
Испытания поршней ВАЗ на двигателях МеМЗ, проведенные спе¬циалистами Мелитопольского мо-торного завода, дали неудовлетвори¬тельные ре-зультаты. Из-за различных тепловых условий рабо-ты были случаи заклинивания поршней. |
Прокомментируйте, пожалуйста
И если есть ТОЧНЫЕ химсоставы материалов поршней ЗАЗ и ВАЗ, будьте добры, отпишитесь.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
maxx
Запцацковед
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
| Додано: 19 Липень 2009 15:58 Заголовок повідомлення: |
|
|
ЭТИ СТРОКИ АКТУАЛЬНЫ ДЛЯ ТЕХ ВРЕМЕН, КОГДА ОНИ ПИСАЛИСЬ
ЕСЛИ ТЫ СТАВИШЬ ПОРШНИ ИЗ КАЧЕСТВЕННОГО МАТЕРИАЛА И ИСПОЛЬЗУЕШЬ КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО, ТО ЗАКЛИНИВАНИЕ ПОРШНЯ ТЕБЕ НЕ ГРОЗИТ
НАСКОЛЬКО Я ПОНЯЛ, ТЫ СТАВИШЬ ПОРШНИ СОВКОВЫЕ
Т.О. ТЕБЕ ОСТАЕТСЯ НАДЕЯТЬСЯ ТОЛЬКО НА МАСЛО
НЕ ЧАСТО ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР ПРИХВАТЫВАЕТ НА ТАЗ-ПОРШНЯХ, НО ТАКОЕ СЛУЧАЕТСЯ
ПОПРОБУЙ УЛУЧШИТЬ ЕГО ОХЛАЖДЕНИЕ
ПО ХИМСОСТАВУ МАТЕРИАЛА ПОРШНЕЙ ИНФУ НАДО ИСКАТЬ У ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Pas
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.01.2009
Повідомлення: 473
Звідки: Днепропетровск
|
| Додано: 19 Липень 2009 20:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
| ЗАЗ-ман писав(ла): |
| Какой зазор должен быть в замке поршневых колец?(поршневая 79мм,есстественно) |
| Vadim_K писав(ла): |
| такойже как при стоке...гдето в темах про поршневую я собствено викладывал инфу про min, max монтажные и предельные зазоры... |
«Автомобили ЗАЗ» издательство 1978г.:
| Цитата: |
| Монтажный зазор в замке колец сжатых в цилиндре, должен быть 0,25-0,55мм (для всех колец). |
«Автомобили ЗАЗ» издательство 1990г.:
| Цитата: |
| Монтажный зазор в замке колец сжатых в цилиндре, должен быть 0,25-0,55мм - для компрессионных колец, 0,9-1,5мм - для маслосъемного кольца. |
Так на какое издание ориентироваться??? 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Borislav
Кю в эцихе
Статус: Offline
Зареєстрований: 11.05.2004
Повідомлення: 1491
Звідки: LV-426
|
| Додано: 19 Липень 2009 20:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
| wlasow писав(ла): |
Изучил такую книженцию:
| Код: |
| Справочная по "Запорожцу" Практ. пособ. — М.: Информ-С74 авто, 1994.—80с.,'ил.— (Сер. "Мастер") |
..и нашел такие строки:
| Цитата: |
ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ЛИ ПОРШНИ ДВИ-ГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2101 и МеМЗ-968?
Поршни двигателей ВАЗ-2101 и МеМЗ-968 не-взаимозаменяемый, хотя и имеют одинаковый диа-метр.
Поршни различаются между собой по конст-рукции. На "Запорож¬це" применены поршневые пальцы плавающего типа, они фиксируют¬ся в бо-бышках стопорными кольцами, а на двигателях ВАЗ поршневой палец запрессован в верхнюю го-ловку шатуна и поршень не имеет канавок под сто-порные кольца.
Испытания поршней ВАЗ на двигателях МеМЗ, проведенные спе¬циалистами Мелитопольского мо-торного завода, дали неудовлетвори¬тельные ре-зультаты. Из-за различных тепловых условий рабо-ты были случаи заклинивания поршней. |
Прокомментируйте, пожалуйста
И если есть ТОЧНЫЕ химсоставы материалов поршней ЗАЗ и ВАЗ, будьте добры, отпишитесь. |
Ставил поршни из "недорогих" (СТК вроде), зазор делали 0.05 при расточке. При обкатке пару раз были подклинивания в 1-м цилиндре (нагретый поршень расширялся и "тормозил"). Но то скорее моя ошибка. Позже прочитал где-то совет, что поршень перед установкой нужно подгонять, нагрев его до 100 град. и протащив сквозь гильзу, после чего надфилем снимать с него металл в местах, где об гильзу терлось. И обкатку делать аккуратнее (каюсь, дал большую нагрузку тогда). Последствий неприятных для поршня, в прочем, не было - остудил двигатель и поехал дальше... Когда разбирал - с этим поршнем всё ок было.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Антонио
Ленинградский Мститель
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.03.2005
Повідомлення: 2811
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ-968Мститель
|
| Додано: 21 Липень 2009 11:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
сомневаюсь что тебе делали 0,05 зазор
думаю это было 0,03
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
