| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Vadim_K
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.02.2008
Повідомлення: 1863
Звідки: Львів
|
 Додано: 17 Березень 2009 00:07 Заголовок повідомлення: |
  |
|
Масса агрегатов в кг для 40-ковки:
Двигатель с оборудованием и сцеплениям - 103 кг
коробка передач - 35 кг
передний мост - 46 кг
задний мост - 35 кг
кузов - 205 кг
колесо в зборе с шиной - 11кг
P.S. Даные взяты из автомобыльного справочника...
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
Voytik
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
|
| Додано: 17 Березень 2009 00:49 Заголовок повідомлення: |
|
|
о, дякую!
103 це мене дуууже втішає  прямо бальзам на душу
мій новий значить легший, навіть разом з таким масивним глушаком
але щось получається що тільки на 8кг. 40-вка важча за 30-ку 
явно в когось з вас помилка.
надіюсь що в Дена
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
gonya
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.01.2008
Повідомлення: 179
Звідки: Алчевск
Моє авто: ZAZ 965, Honda HR-V
|
| Додано: 17 Березень 2009 15:07 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Voytik писав(ла): |
о, дякую!
103 це мене дуууже втішає прямо бальзам на душу
мій новий значить легший, навіть разом з таким масивним глушаком
але щось получається що тільки на 8кг. 40-вка важча за 30-ку
явно в когось з вас помилка.
надіюсь що в Дена |
ага, маловата разница, или мой отец сам поднимал и вешал на коробку 95 кг?  дык он не тяжелотлет)))
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
WildMan
Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"
|
| Додано: 20 Квітень 2009 15:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
REDZAZ, подскажи, пожалуйста, где взять чертеж пеоеходной плиты (между ЗАЗовской КПП и двигателем ВАЗ-2108) и чертеж крепления выжимного подшипника?
Если можешь, поделись своими чертежами
_________________
"Я сижу у окна. Вспоминаю юность.
Улыбнусь порою, порой отплюнусь." И. Бродский |
|
| Повернутися до початку |
|
|
VesyK
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.05.2005
Повідомлення: 330
Звідки: г.Таганрог
|
| Додано: 20 Квітень 2009 18:13 Заголовок повідомлення: |
|
|
2 REDZAZ: а зачем ты такой наклон мотора сделал!???
_________________
В тюнинге смысл, в гонках жизнь! |
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 20 Квітень 2009 22:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
to WildMan мыло давай скину в .dwg (AutoCAD)
to VesyK Сделал такой наклон исключительно из за стартера чтоб меньше гемора было при замене коробки случись чего. Чтоб колокол не пилить не подгонять.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Антонио
Ленинградский Мститель
Статус: Offline
Зареєстрований: 16.03.2005
Повідомлення: 2811
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ-968Мститель
|
| Додано: 21 Квітень 2009 00:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
О! Мотор ужо стоит!
блин... красиво! 
ждемс, ждемс-с... далее! 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
WildMan
Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"
|
| Додано: 21 Квітень 2009 07:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
| REDZAZ писав(ла): |
| to WildMan мыло давай скину в .dwg (AutoCAD) |
отправил адрес в ЛС
_________________
"Я сижу у окна. Вспоминаю юность.
Улыбнусь порою, порой отплюнусь." И. Бродский |
|
| Повернутися до початку |
|
|
pashazaz
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.01.2005
Повідомлення: 509
Звідки: Гродно, РБ
Моє авто: ЗАЗ-968А-VW/Audi, Renault-Clio RS 172
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
WildMan
Статус: Offline
Зареєстрований: 10.12.2003
Повідомлення: 441
Звідки: Россия
Моє авто: ЗАЗ 968М "Милка"
|
| Додано: 27 Квітень 2009 07:10 Заголовок повідомлення: |
|
|
Спасибо!
_________________
"Я сижу у окна. Вспоминаю юность.
Улыбнусь порою, порой отплюнусь." И. Бродский |
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 23 Тра 2009 12:00 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ну вот еще немного сделано)) Сварен глушитель, приобретено практически все для системы впрыска. Осталось разобраться с охлаждением, и проводкой.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
VVK
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2007
Повідомлення: 83
Звідки: Ivano-Frankivsk
|
| Додано: 23 Тра 2009 22:44 Заголовок повідомлення: |
|
|
А куда пускав вихлоп, мож нарисовать
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 23 Тра 2009 23:14 Заголовок повідомлення: |
|
|
Там в галерее все видно. Выходит из коллектра, под коробку, справой стороны выходит в глушитель.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
VVK
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2007
Повідомлення: 83
Звідки: Ivano-Frankivsk
|
| Додано: 18 Червень 2009 12:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Є добрі і погані новини
1 Я завівся, але завівся з буксира, стартер треба новий купувати
2 Сцеплення чучуть не виключається, при виключеному сцепленні і при включеній передачі машина хоче їхати чуть котиться!
Що робити з сцепленням? який хід сцеплення у ВАЗ 2108 більший?
Я кби ще пару міліметрів то думаю було б все добре(((
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 18 Червень 2009 12:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
| VVK писав(ла): |
Є добрі і погані новини
1 Я завівся, але завівся з буксира, стартер треба новий купувати
2 Сцеплення чучуть не виключається, при виключеному сцепленні і при включеній передачі машина хоче їхати чуть котиться!
Що робити з сцепленням? який хід сцеплення у ВАЗ 2108 більший?
Я кби ще пару міліметрів то думаю було б все добре((( |
О классно!!! Я тоже близок к этому)) Вчера почти дособрал охлаждение. (фотки чуть попозжей) Осталась проводка на двиг.
Ты выжимной как делал? Возможно у тебя ход недостаточный у выжимного. Попробуй удлиннить шток РЦС.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
maxx
Запцацковед
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
|
| Додано: 18 Червень 2009 12:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
СВОБОДНЫЙ ХОД ШТОКА ВЫБИРАЛ?
НА СКОЛЬКО ХОДИТ ВИЛКА? ЕСТЬ ЛИ 19-22?
ВОВА СКАЗАЛ, ЧТО НА ПРЕЖНЕЙ МАШИНЕ НА ЭТИХ КОРЗИНЕ И ДИСКЕ ВСЕ БЫЛО ОК
ЭТО ТАК?
_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям |
|
| Повернутися до початку |
|
|
VVK
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2007
Повідомлення: 83
Звідки: Ivano-Frankivsk
|
| Додано: 18 Червень 2009 14:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
вижимний робив на направляючу, так на минулій машині з моїм мотором і сцепленням було все добре,
як це шток удлінити? я лишив зазор 3-4мм! на скільки точно хід штока незнаю, буду в гаражі поміряю, має бути 20мм???
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 18 Червень 2009 19:04 Заголовок повідомлення: |
|
|
Если зазор в 2-3мм есть то должно быть нормально. Померяй ход, от него уже плясать надо...
У меня ход РЦС больше чем у родного, у меня он от классики стоит.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
VVK
Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2007
Повідомлення: 83
Звідки: Ivano-Frankivsk
|
| Додано: 18 Червень 2009 21:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Робочий циліндрик від класики, він підходить, в класики сцеплення гідравліка, який хід циліндрика від класики?
Мож тоже поміняти Головний циліндрик і робочий тож взяти від класики???
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 18 Червень 2009 22:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
Главный - родной. а вот рабочий через переходник- кронштейн от классики. там ход милиметров 25 точно есть. Он длиннее и диаметр меньше нашего.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
