ЗАЗ Форум

[Paul]

Скажите мне пожалуйста, возможно ли убрать из конструкции мотора МеМЗ-968 центрифугу, заменив выполняемую ей функцию очистки масла на сменный маслофильтр, и охлаждения радиатора и цилиндров электровентилятором?
Причина, по которой хочу такое действие совершить - меньше элементов балансировать (а надо вместе с коленом и маховиком и центрифугу тоже), а так же убрать "лишнюю" механическую часть приводимую в действие от коленвала.

[maxx]

А С ГЕНЕРАТОРОМ ЧТО?
РУКАМИ КРУТИТЬ?
ИЛИ ОТДЕЛЬНО ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ПЕДАЛИ ПРИДЕЛАТЬ?

[Paul]

а он тоже с приводом от центрифуги? я просто перед собой мотора не вижу, возможно плохо разобрался в конструкции, в принципе не проблема на этот самый шкив повесить гену.

[Тёма]

шкив КВ (на генератор) и корпус центрофуги - одно целое!

[Paul]

[/img]

[OgeN13]

это генератор)

[Paul]

а где центрифуга тогда? я чёт окончательно запутался.

[OgeN13]

[Paul]

ага, понятно....жёсткий генератор, вазовский можно поставить? габариты раза в 2 меньше.
и чё всёж с центрифугой, её можно выдрать? меня она что-то смущает.

[Paul]

ссылку на мануал, где написано про удалении элементов центрифуги можно?

[сахид 13]

[el_fuego]

Зачем фигней страдать? Балансируется с завода все в сборе (коленвал, маховик с корзиной, центифуга (масляный фильтр, шкив коленвала - называй, как хочешь))
Что выиграешь? - только лишний геморой в виде необходимости заново балансировать все это без центрифуги + дуратский внешний вид мотора (убери блок вентилятора и посмотри на это со стороны)

эх, после ответа, ВШН?

ПС: забыл еще, что заработаешь плохое охлаждение двигателя с его перегревом в пробках, а если он не на байк, а на машину, то и при движении

[OgeN13]

после прочтения мануала будешь хотя бы знать где какая деталь и что повлечет ее удаление

[Paul]

мотор для багги, пробки исключены всвязи с недоступностью городских дорог
Про то, как на заводе балансируется я знаю, что потом через сальник коленвала масло хлещет, балансировать буду в любом случае по нормальному, чем меншь будет "лишнего" тем лучше.

на дуратский внешний вид я кой чо клал.

что такое ВШН?

Вот реально, сколько инструкций читал, нигде не написано про что, что "уберите эту штучку и будет то" Вообще я думаю конструкторы считали свой мотор идеальным, я так не считаю, готов на любой колхоз.


и вообще теперь я слабо представляю, как эту приблуду убрать из схемы

[el_fuego]

[Paul]

Я смотрю, тут el_fuego самый адекватный, остальные - флудерасты.
по пунктам:
1. думаю генератор от вазов примастырить, у него и габариты меньше на порядок, и мощность значительно больше.
2. Убрать лишнюю деталь и группы балансируемых. Это же денег стоит
3. вроде писал, что поставлю электровентилятор, такой как на радиаторах тазов стоят. Хоть даже два! С принудительным включением.
4. ХЗ, вот это бы и хотелось знать
5. Багги спортивно-прогулочная, не предполагает постоянного валилова. Ну как бы собираюсь на трек выезжать, но соперничать не с кем.

[pau62]

[Voytik]

1. а зачем багги мощный генератор? там же только заряжать акумулятор и питать зажигание.
2. совсем непонятная затея. убрать центрифугу, а вместо нее придумывать и точить шкив чтоб генератор крутить, и в результате получить точно туже самую центрифугу. да ещё и наново это всё балансироать шило на мыло причем с проблемами.
3. какой смысл переводить на электровентиляторы, аж два?

То pau62
+1

[dima-m]

Извиняюсь может за неуместный вопрос, но при балансировке КВ шестерни надо ставить? В мануале вроде не написано.

[Voytik]

в идеале думаю да. и шпонку тоже.
но на таком их малом радиусе наверное без разници.