ЗАЗ Форум

[SIMON]

Это резонатор - чтоб фильтр не шумел. А этот самый отросток непонятного назначения, действительно крепежный элемент.

[Alex-968m]

Вон оно что. Понятно. А то сначала подумал было, а не маслоотделитель ли это (для картерных газов).

[SIMON]

C таким маслоотделителем литра полтора масла отделить можно

[Тёма]

Я вот такой себе фильтр сделал временно. Пока что-нибудь другое не придумаю. Я хотел было оставить все как было в оригинале (с маслом), но нашлись добрые люди - переубедили меня этого не делать. Вобщем посоветовали мне сшить мешок из фильтровальной ткани и вставить его в корпус родного фильтра, при этом леску убрать от туда. Вот схема:


А вот что получилось. Правда в разобранном виде не догадался сфоткать, но я думаю, и так понятно что к чему:

Пробовал ртом как тянется воздух через него, то я не почувствовал почти ни какого сопротивления, потом пробовал пылесосом протянуть - тоже самое, пылесос его не чувствует.

[Nazgul]

Площадь фильтрующего элемента уменьшилась просто катастрофически.
А еще потребление мотором воздуха и близко не стояло с производительностью пылесоса.
Идея мастдай.
Такое могли подсказать только злые демоны, а не добрбые люди.

[OgeN13]

[Тёма]

2 Nazgul: Ну я ж и написал, что это все временно! Поэтому особо там не изощрялся вычислением площади поверхности и др. Ну, на вскидку площадь у мну получилась не меньше, чем, допустим, в том же воздушном фильтре от классики, а там посмотрим...
2 OgeN13: вот то, что у меня в книге по поводу этих трубок написано:
13 - трубка вентиляции картера;
14 - трубка для соединения с клапаном стояночной разбалансировки;
15 - трубка отсоса картерных газов из карбюратора (может отсутствовать).

[Alex-968m]

Попробовал поездить с москвичовским. В общем - разочарован С одной стороны - динамика улучшилась, при открытии второй камеры появилось заметное ускорение. С другой стороны - существенно, примерно на 2 литра на всех режимах, вырос расход
Раньше при езде с постоянной скоростью (слегка касаясь педали газа) при скорости 60-70 удавалось уложиться в 6 литров, теперь меньше 8 редко падает.
С установкой тоже проблема. Пока просто примотал, прижав к правой клапанной крышке. Как закрепить по-нормальному пока идей нет.
Видимо придется искать нормальный нулевик.
А пока верну родной, хорошо что еще не выкинул.

[Alex-968m]

Вернул родной фильтр. Блин, та же самая фигня с расходом!
Странно, что же мог нарушить в карбе при простой замене фильтра? Разве что снял трубку картерных газов со штатного фильтра и подсоединил через самодельный маслоотделитель (сантехнический удлинитель трубы 3/2"*80 мм с вкрученными по концам штуцерами, внутрь набита металлическая чистящая губка) к черепахе.
Придется карб перетряхивать...
На авторынке повертел в руках разные нулевики. Как-то не внушили доверия: фильтрующий материал очень уж тонкий и рыхлый, поры в отдельных местах заметны на просвет, и это у нового, что же будет после пробега и нескольких чисток.

[Игорь_965А]

[REDZAZ]

[Nazgul]

[Тёма]

2 Nazgul: Убалтал!
Но переделывать пока все равно не буду. Работает - пусть себе работает!

[Nazgul]

[Игорь_965А]

[REDZAZ]

Винты про которые ты говоришь влияют только на систему ХХ. Разговор шел не про убитость карба а про воздушный фильтр. Был бы у нас карбюратор постоянного разряжения ты был бы безусловно прав. Сталкивался с онными на японской мототехнике. Но у нас карбюратор переменного разряжения работает от разности давлений в поплавковой камере (котора кста сообщается не с атмосферой а с полостью за воздушным фильтром, перед карбюратором), и разряжения которое возникает в диффузоре главной дозирующей системы. Так что засоренность фильтра влияет на работу карбюратора, а именно на состав смеси незначительно.

[965mmx]

[REDZAZ]

ну это просто я курсач недавно писал по карбам...

[Игорь_965А]

[REDZAZ]

блин че какой тугой! Меньше воздуха -> меньше топлива -> хуже едедт! Приходится больше лить ускорительным насосом -> вот тебе и расход!!!

Вопросы есть?