Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
помогите с регулировкой корзины плиз
На сторінку 1, 2, 3  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 10 Жовтень 2008 00:30    Заголовок повідомлення: помогите с регулировкой корзины плиз Відповісти з цитатою


мужики,я тут в мануале читал про регулировку корзины.....
нифига не понял.кто может мне на русский,доступный язык перевести это:
Цитата:
Подготавливают приспособление (см. рис. 42) для окончательной окулировки положения пяты сцепления на двигателе. Устанавливают перемычку 2 с индикатором на установочную плиту 5 по ^т^льной стойке / пяты, задавая натяг 0.5...1 мм и совмещая • стрелу индикатора с нулем. Контрольную стойку ^ устанавливают на но-минальный установочный размер пяты, равный 52 мм±0,37 мм. Устанавливают приспособление для проверки биения пяты на шпильки картера и закрепляют его.
Регулируют положение пяты на размер (52±0,37) мм и взаимное биенье плоскости (см. рис. 77) пяты сцеп-ления относительно маховика отвертыванием или завертыванием регулировочных гаек 18, При регулировке рычаги 16 следует сдвинуть в крайнее положение от центра до упора в упорные стойки 17, т. е. зазора в соеди-нении не должно быть. Биение плоскости b пяты 15 должно быть не более 0,1 мм.
После регулирования биения пяты необходимо застопорить регулировочные гайки 18, вдавив бурт на гайках в продольную прорезь на торцах пальцев 19. После стопорения гаек биение пяты не должно превышать 0,8 мм.


мне надо регулировать корзину,а я нифигашечки не понял Embarassed
хелп

зы:вопрос горит!!!!за сегодня-максимум завтра утро надо разобраться....

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Антонио
Ленинградский Мститель


Статус: Offline
Зареєстрований: 16.03.2005
Повідомлення: 2811
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ-968Мститель

ПовідомленняДодано: 10 Жовтень 2008 08:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Главное, чтобы все 3 лапы были одинаково орегулированы. Расконтриваешь гайки и придерживая отверткой, отвинчиваешь или завинчиваешь гайку. Я выставлял штангелем вымеряя отвод лапок.
Можно тупо по оборотам гайки. Например по 2 полных оборота всех трех гаек.
Затем контришь гайки также, но соотвественно в другом месте, от того, что были законтрены.
Не сложно. Wink

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 10 Жовтень 2008 11:27    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К АНТОНУ

НА ПОДПЯТНИК КОРЗИНЫ КЛАДЕШЬ ИДЕАЛЬНО РОВНУЮ ПЛАНКУ И ОТ НЕЕ ДО ПЛОСКОСТИ МАХОВИКА ШТАНГЕЛЕМ С ГЛУБИНОМЕРОМ МЕРЯЕШЬ РАССТОЯНИЕ (А ЛУЧШЕ НА ШТАНЕГЛЕ ВЫСТАВИТЬ 52 ММ И ПРИКЛАДЫВАТЬ)
И КРУТИШЬ ГАЙКИ
МЕРЯЕШЬ ПО ТРЕМ НАПРАВЛЕНИЯМ


_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Oldman



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.03.2004
Повідомлення: 183
Звідки: Киев
Моє авто: ЗАЗ-968МБ

ПовідомленняДодано: 10 Жовтень 2008 12:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


1. В качестве планки удобно использовать стекло (оконное, например).
2. После установки размеров до застопоривания гаек нужно понажимать на подпятник до упора сколько не лень (раз 10-20) и снова промерить расстояние. Если не изменилось, стопорим гайки.
Обычно - изменяется :( - повторяем еще раз. И т.д.


_________________
Зачем тебе жужжать, если ты не пчела?
ЗАЗ-968МБ 40 л.с. 1992 г. >100000 км
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 10 Жовтень 2008 12:45    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


о,спасиб.так все понятно.вот чтоб так в мануалах писали... Rolling Eyes
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
SIMON



Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 10 Жовтень 2008 17:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


А в мануале спецом так написано (еще и приспособ применять рекомендуют), чтоб на СТО обращались. Wink Кто ж знал что ЗАЗовских СТО в наше время практически не останется. Laughing
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 12 Жовтень 2008 20:47    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


отрегулировал.буть проклят тот слесарь,который это придумал......
разнос был 51-53-49
выставил.нажимал,потом еще один раз подправил.последующие нажимания не сбили настройку.только есть вопрос:там регулировочные гайки были законтрены шайбами,вбитыми в прорезь пальца.чтоб крутить-пришлось выбить эту запресовку.они теперь сам откручиваться не будут?или надо как-то снова законтрить?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Тёма
Инженер-рационализатор
Инженер-рационализатор


Статус: Offline
Зареєстрований: 22.09.2007
Повідомлення: 1447
Звідки: Светловодск
Моє авто: Жужелёт

ПовідомленняДодано: 13 Жовтень 2008 10:25    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Законтрить нужно обязательно, а то гайки могут пооткручиваться. Там, насколько я помню, гайки с отбортовкой такой, вот ее то и необходимо кернить к шпильке.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
maxx
Запцацковед
Запцацковед


Статус: Offline
Зареєстрований: 04.12.2003
Повідомлення: 4890
Звідки: г. Симферополь
Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968

ПовідомленняДодано: 13 Жовтень 2008 11:07    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


АДНАЗНАЧНА
ЕСЛИ РАСКРУТЯТСЯ - РАЗМОЛОТИТ ТАМ ВСЕ


_________________
Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях.
О.Хайям
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 13 Жовтень 2008 14:18    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


понял.спасибо.законтрю.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 17 Жовтень 2008 21:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


да,забыл спросить,если графитовая вставка подпятника выжимного коробки вращается внутри металлической обоймы,но не выпадает-это нормально или под замену?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Тёма
Инженер-рационализатор
Инженер-рационализатор


Статус: Offline
Зареєстрований: 22.09.2007
Повідомлення: 1447
Звідки: Светловодск
Моє авто: Жужелёт

ПовідомленняДодано: 17 Жовтень 2008 21:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


sanitar писав(ла):
да,забыл спросить,если графитовая вставка подпятника выжимного коробки вращается внутри металлической обоймы,но не выпадает-это нормально или под замену?

Там должны быть таких три загиба по кругу этой самой обоймы в стророну графита, а в графите три выборки под эти отвороты, может они послабились то желательно их подогнуть вовнутрь, только аккуратно - ведь графит хрупкий материал. Удачи!

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 18 Жовтень 2008 03:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


спасибо,попробую.а если это ничего не даст?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Lagiga



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.04.2007
Повідомлення: 1141
Звідки: Горловка

ПовідомленняДодано: 18 Жовтень 2008 09:25    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


sanitar писав(ла):
да,забыл спросить,если графитовая вставка подпятника выжимного коробки вращается внутри металлической обоймы,но не выпадает-это нормально или под замену?

выкидывай его нафиг! И поставь комбо выжимной (графит+подшипник) и забудешь что он там есть.


_________________
По Запорожцу в каждую семью, товарищи!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
sanitar
лентяй


Статус: Offline
Зареєстрований: 29.11.2005
Повідомлення: 11632
Звідки: Киев
Моє авто: 968м

ПовідомленняДодано: 18 Жовтень 2008 13:21    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


гы.так может это он и есть? Laughing
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Тёма
Инженер-рационализатор
Инженер-рационализатор


Статус: Offline
Зареєстрований: 22.09.2007
Повідомлення: 1447
Звідки: Светловодск
Моє авто: Жужелёт

ПовідомленняДодано: 19 Жовтень 2008 16:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Есть такая информация, что как раз выжимные комби меньше живут, чем просто графитовые из-за преждевременного выходи из строя шарикоподшипника Rolling Eyes . Вот если б тот подшипник был бы не радиальным, а упорным или радиально-упорным, то да, был бы он тогда почти вечным.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Gazirovannij



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310


ПовідомленняДодано: 19 Жовтень 2008 17:08    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Подтверждаю информацию.
Нулёвый комби у меня пробегал 2-3 месяца и развалился.
Пришлось по такому пустяку лишний раз сдёргивать силовой.
Поставил монолит и горя не знаю.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Lagiga



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.04.2007
Повідомлення: 1141
Звідки: Горловка

ПовідомленняДодано: 19 Жовтень 2008 18:55    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ну не знаю, у меня больше года, при почти ежедневной эксплуатации.

_________________
По Запорожцу в каждую семью, товарищи!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Gazirovannij



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310


ПовідомленняДодано: 19 Жовтень 2008 19:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Сам раньше по нескольку лет на таких ездил.
Теперь не хочется.
Монолит конструктивно более надёжен.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Тёма
Инженер-рационализатор
Инженер-рационализатор


Статус: Offline
Зареєстрований: 22.09.2007
Повідомлення: 1447
Звідки: Светловодск
Моє авто: Жужелёт

ПовідомленняДодано: 19 Жовтень 2008 21:01    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Блин, вы хоть меня не пугайте, я ж еще даже не выехал Twisted Evil , а то вот сечас сижу и думаю - чего ж это я не поставил себе цельный графитовый, ведь есть же их у меня. А ведь можно было... Ну ничего страшного, покатаемся посмотрим насколько его хватит, комбинированного-то Rolling Eyes . Ибо, то, что со старым произошло в галлерее видно Smile. Кстати это и было первоначальной причиной разборки движка (неработало сцепление), но как потом оказалось, что это были еще цветочки... Twisted Evil Потом началась цепная реакция, катализатором (нет, скорее замедлителем Smile ) которой служили разные идеи (с инета, формуа, да и свои кое-какие были...) по доработке и совершенствованию двигателя. Реакция эта затянулась почти на 2 года! Laughing
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку 1, 2, 3  Наст.
Сторінка 1 з 3

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group