ЗАЗ Форум

[Alex-968m]

[Nazgul]

Любая оптика с отражателем будет слепить встречных. Где-то больше где-то меньше. Если не моргают значь не сильно слепит, но все равно мешает. Что б не слепила, нужна фара с линзой. Тогда пучек идет именно туда куда нужно без зайчиков.

[X2-bec]

[Irbis]

[el_fuego]

А что кто думает по поводу псевдоксенона?

[OgeN13]

[SIMON]

У меня стоят Н4 55/60W Philips Crystal Vision с цветовой температурой 4300К (холодный белый свет). Разница с обычными галогенками есть, особенно заметно в плохую погоду. В нормально отрегулированной фаре они никого не слепят, потребление энергии стандартное, видно лучше, стоят 150-170 грн за комплект. По началу я к ним отнесся с сомнением, но практика убедила. Могу рекомендовать.
Подобные лампы, но на 4000К есть и у OSRAM. Лампы "левых"производителей брать нельзя - живут недолго и при своей "смерти" могут испортить оптику и электропроводку

Кстати, статья по ссылке явно рекламная, пацаны хотят впарить ксенон (наверняка китайский).

[Olexandr'95]

Я поставил себе галогенки Osram Silverstar H4 60/55w в родную оптику, светит просто клас!!! Видимость отличная. Из минусов, жрет побольше енергии чем родная. сначало даже слепил встречку(просевшые зад. пружины), но потом придумал самодельные накладки на фары, освещению не мешают и встречку не слепят! Фото накладок смотрите в галерее. Также поставил противотуманки 50w, но ими пользуюсь редко. На фоте в галерее туманок еще нету.
-------------------------------------------------------------------------------------
"Проголосував" за галоген и его оставлю.
-------------------------------------------------------------------------------------
Да кстати я слышал, что в некотрых странах ввели новый закон;при не стандартных для машины фарах,лампочках(более сильных), накладки ОБЯЗАТЕЛЬНО! Хотя штраф при етом 5-20$. Я думаю, правильно. Ато запарили вечером некоторые, на ближнем слепят, хоть очки одивай.

[solja]

мені цікаво. якщо поставити галогени 100/90 вт, як тоді правильно боротися з нагріванням проводу? ? І я всетаки схиляюсь до думки, що повинно бути 2 релюшки на ближнє світло ( само собою окремий провід на кожне світло. тобто 4 проводи) і 2 рел. на дальнє. і подача через 4 запобіжника (1 запобіжник 1-е світло.)

[el_fuego]

як на мене, то краще буде об'еднати ті дроти, що йдуть окремо на дальнє та ближнє світло в один - світити буде краще що на ближньому, що й на дальньому.

А з нагрівом боротися треба шляхом збільшення товщини дроту

[solja]

Я вважаю що краще всього (блок релюшок та запобіжників) робити в багажнику. там можна дати грубший провід, і є декілька плюсів (як на мене).
1. це 2 проводи без навантаження (на управління релюшками) виходять з салону в багажний відсік, до блоку запобіжників та реле.
2. обслуговування реле та запобіжників набагато простіше і каще ( ніж карючитись під щитком приборів).
3. після реле довжина проводу ( який іде до фари ) набагато менший, а отже і опір проводу менший. хоч трішки, а всетаки +.

[maxx]

ТЫ ГОНИШЬ
НАХ ТАМ 4 РЕЛЮШКИ НА СВЕТ?

ОДНА РЕЛЮХА НА 30 А

[Nazgul]

[Nazgul]

[SIMON]

[solja]

[quote="maxx"]ТЫ ГОНИШЬ
НАХ ТАМ 4 РЕЛЮШКИ НА СВЕТ?

ОДНА РЕЛЮХА НА 30 А[/quot

Цікаво як це можна одним реле перемикати ближнє та дальнє світло

томущо при спожживанні фарами 200 вт = 15А. може це і ненапряг для реле 30А. а от 7.5А на реле, буде саме то.

2 simon
я вже з такими їздив, фари підрегулював трішки в право і все було ок.
поки неспалив ближнє світло через поганий генератор. зараз їжджу на 60вт лампах нічого невидно. тому і буду переобляти по вище написаному.

[maxx]

[solja]

ти напевно мене неправильно зрозумів. (я хотів пожартувать, але бачу в мене невийшло)

[maxx]

НАВЕРНОЕ

ДЛЯ ШУТОК ЕСТЬ ВЕТКА "ЮМОР"

[leo_donetsk_968]

купил осрам сильверстар С цоколем Н 4 и вот - нихрена не подходит - пришлось проволочками шаманить , стояла 12 волт 90\100 ватт лампа импортная и результат - светит одинаково, то же цоколь Н4 но подходила тютелька в тютельку. а когда ехал на шкоде - с галогеном видно было всё и очень далеко - просто красота.