ЗАЗ Форум

[Nazgul]

Если уж головки фрезеранули, то что стоит болгаркой 4 мм шпильки срезать и резьбу поправить? Можно перед обрезание просто гайку накрутить и при ее откручивании она резьбу поставит на место.

[Gazirovannij]

Померять надо!
Обычно фрезеруют на 2 мм и не жалуются.
Как с 4 там пройдёт трудно сказать.

[SlavaKirov]

Как мотор соберу опишу что получилось но это ещё не скоро сегодня отдал сёдла менять впускные клапана на 40 поставлю

[X2-bec]

SlavaKirov

Что за жуж на аватаре, можно побольше картинку

[Samuraj]

Вот блин.
Сорвал шпильку когда закручивал головы. Ума не приложу почему, ведь закручивал динамометрическим ключем строго по мануалу, и вот только дотянул до 4,6 а она, курва, сорвалась.
Насколько критична эта поломка, и что вообще теперь делать?

[Hell-Racer]

[Gazirovannij]

Причину могу назвать.
Резьба в картере была сорвана ПЕРЕД разборкрй.
Обнаруживается при сборке.
Лечится ремонтной шпилькой с увеличенной резьбой. Тема уже была.

[SlavaKirov]

[Samuraj]

Cцуко, еще одна шпилька....
Причем по закону подлости, та которую нужно закручивать последней....
Даже не сорвалась, просто начал затягивать а она начала вылазить из картера... Видимо резьба была сорвана изначально. Теперь все по новой снимать, вплоть до цилиндров, сверлить нарезать резьбу ... ну и матерится само собой

[madmobile]

подожди, там же есть сквозные отверствия..., и глухие..
Кстати есть в продаже саморежущие шпильки диаметром помоему 11 мм, так что нет необходимости снимать цилиндры. У нее милиметров 5-ть конической резьбы, а остальное обычная, если интерестно - зафоткаю.

Был случай, после сборки одна шпилька вылезла в картер и коленвал в нее упирался и движок подклинивал.

ps/ Собереш двигатель - помаслай кривым стартером и НЕЗАБУДЬ СОБРАТЬ И ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС согластно мануалу!

[ratgo]

ОФФ: В свое время столкнулся с сорванными шпильками. С тех пор подозреваю, что на заводе изготовителе практиковали закручивать шпильки молотком.

[silver.shark]

пишу чтоб ветку не постить

на двигателе сороковке, на распредвале, гайка-эксцентрик, та которая текстолитку пижимает, у нее резьба правая или левая?
чего то стремно ее со всей дури откручивать боюсь завалить

[maxx]

РЕЗЬБА НОРМАЛЬНАЯ
ОТКРУЧИВАТЬ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ, ЗАКРУЧИВАТЬ - ПО.

[silver.shark]

О! Пасиба!

[silver.shark]

стоп, ишо вопросик - длина ремня гены:
1. МЕМЗ 968
2. МЕМЗ 966А
3. МЕМЗ 966Г
4. МЕМЗ 966(?) - ранних годов, с маленким шкивом на генераторе
фотки последнего лежат тут - http://zaz965.ru/

поиск по 966-м дал сильный разброс в размерах ремня:
http://www.ratiss.com/find/web.dll/itemgoods?id_service=10&id_city=76004&id_firm=38760&id_price=16310923
и
http://www.727373.ru/find/web.dll/itemgoods?id_service=10&id_city=76004&id_firm=104&id_price=27282548
и прочие...
вариант "вазьми рулетку и померяй " - не канает, нужна точная длинна.
зарание спасибо.

[maxx]

У МЕНЯ 968М - 1018 РЕМЕНЬ
А ДЛЯ 30-ЧНОГО ШКИВА РЕМЕНЬ ЧУТЬ БОЛЬШЕ ТАЗОВСКОГО С КЛАССИКИ, ПОТОМУ КАК ОН СЛИШКОМ ТУГОЙ

[Samuraj]

Народ, опять нужна ваша помощь.
Никак не могу завести свой агрегат после ремонта голов
Вроде все нормально - искра есть, зажигание выставил, свечи мокрые, а он не заводится и все просто чхает, гад, то в карб то в выхлопные.

Я уже поменял контакты в трамблере (чето они мне не нравились), сменил конденсатор. и все равно ничего не помогает.

Может ли такое быть, что искра недостаточно сильная? Тогда где искать неисправность, в котушке?
Или все таки карб надо проверять (я его не разбирал, просто снял с двигателя, а до ремонта у меня на него никаких нареканий не было).

Заранее благодарен за дельные советы.

[Vitoll]

Наверно нелады с зажиганием. Попробуй бегунок на 180 повернуть.

[Тёма]

бегунок, по-моему, по-другому и не поставишь. Там же лыска на валу. Может ВВ провода спутал?

[Samuraj]