ЗАЗ Форум

[Lagiga]

Ну я думаю, что такая регулировка даст больший расход топлива, чем чем пользу от "раннего" хх.

[Ilya]

[Lagiga]

Да, вопрос действительно спорный, но дополнительный расход мы получим при езде до 1800 об при наличии блока эпхх, и во всем диапазоне при его отсутствии (особенно не экономно при поездках за город) а сосать на высоких оборотах через канал хх (с настолько открученным винтом качества) будет дай боже.

[Ilya]

Не очень понял первую часть твоего ответа... Поясни.
А блок ЭПХХ у меня есть, но он работает только в диапазоне +бесконечность-1800 при отпущенной педали газа.

[Lagiga]

Правильно, при езде до 1800 об. При нажатой педали, канал хх открыт и туда шурует бенза, а по загруженным улицам, мы редко превышаем эти обороты, хотя это теория, а померять расход не мешало-бы. Я как своего доделаю наверное и себе так сделаю в качестве эксперимента.

[Ilya]

[Lagiga]

Ага, ты подумай на кой хрен тогда всрался этот эпхх, судя из твоих слов канал хх открыт всегда (или закрыт до 1800 гы-гы) получается что эпхх теперь только для торможения двигателем (при отпущеной педали и оборотах больше 2100).
Ты бы хоть мануал по соляку почитал, прежде, чем ересь писать, или на крайняк инструкцию к блоку управления эпхх.

[Ilya]

[Vadim_K]

Ilya ти не совсем прав, все што напісано оно правільно, токо тогда нафіга блок, у меня стояла поначалу место блока релюшка, которая отключала клапан после размиканея контакта на заслонке, провалов небило, токо я не мог економно тормозіть двігателем. А вот блок отключаєт клапан после напбора оборотов (вроді 1800-2100) незавісімо от положенія педалі....

[Ilya]

Мужики, откройте литературу.

[Ilya]

[Lagiga]

Сегодня перечитал мануал, и сайт производителя блока эпхх.
Пишу подробно: поставил блок управления эпхх (раньше эл. Клапан был просто на +) и параллельно клапану подключил лампочку, дабы следить за его работой. И что я наблюдаю:
1. включил зажигание - канал хх открылся.
2. Обороты до 1700-1850 при нажатой педали - канал открыт, больше 1850 - канал закрывается.
3. Еду с затяжного спуска, обороты 3500, бросаю педаль - канал закрыт (торможу двигателем), при достижении 2200 - 2050 канал открывается и при дальнейшем падении оборотов двиг работает на хх.

[Ilya]

Да не нужно подгонять факты под свою теорию. Питание на ЭМК пропадает только в момент ПХХ, то есть в момент падения оборотов до 1800 при отпущенной педали. Почитайте книгу "Карбюраторы семейства Солекс. Устройстов, ремонт, регулировка", аффтар Тюфяков А.С. или наладьте провод контроля положения дроссельной заслонкой.

[Lagiga]

[Vadim_K]

Ilya возьмі одноватную лампочку і подключі ее одном контактом на масу а другім на понтакт клапана, і просліді как горіт лампа, ее гореніє соответствуєт откритому клапану, і іщо, я спецом перечітал 5 мануалов по солексу, похоже у тебя он хреновий

[Ilya]

[Ilya]

[Lagiga]

[Vadim_K]

Ilya на щот вольтметра, может у тебя блок хреновий....

[Ilya]

Нет, блок работает в соответствии с описанием.

По-вашему те мастера, которые подключают клапан на + катушки ПОЛНЕЙШИЕ (подчеркиваю) дураки?