ЗАЗ Форум

ziper · Гість

Сам принцип установки мне понятен, но вот есть один вопрос:
1. Вот за что крепится сам шестой двиг? Просто на запоровских стандартных кранштейнах двигателя и балансирует на коробке? Или там делается какое то крепление под шестёрошные сайлентблоки. Если так, то как это происходит? Наращивается это крепление от кранштейна двига, или вваривается специальное крепление в мот. отсек и крепится или за балки или за крылья???

Voytik

Насколько вкурсе, то висит на коробке так же как и родной.
Только кронштейн конешно же надо укрепить чемнить.
И балочьку вварить изнутри салона к родным подушкам.

SIMON

Видел я "горбатый" с мотором1,7 от Тайги, все сделано именно так как Voytik cоветует.

ziper · Гість

Sven

Забей на родные вазовские подушки и не морочь себе голову. Вешай на коробку все как в оригинале и будет тебе счастье.
Только не забудь усилить "коромысло" на котором все это будет висеть. Усиливая учти не только вертикальную нагрузку (вес) но и нагрузку на скручивание - когда будешь тормозить двигом - именно это обычно рвет коромысло.

Крепить ВАЗовский мотор по вазовски - неоправданный гемор... може быть оправдан лишь любовью к искусству...

Voytik

ziper Помойму не просёк что в ЗАЗе практичски весит на коромысле сама коробка, а двигатель уже на коробке. Образно говоря Laughing

В жигуля, на подушках потому что у него строение жостких частей кузова немного другое, и там выгоднее чтоб он себе крепился за другое место. Ясный перец что так меньше виброзвука на корпус от движка, но не надо забывать что ЗАЗ машинка и так замаленькая чтоб там ещё и балки везде развешивать.

Sven

ziper · Гість

Sven

Твоя рацуха усиливает... соединение коробка+двиг а оно и так жесткое. Зато будет усе весить больше... Смысла так делать нет.

ziper · Гість

Так, с этим вроде всё понятно.
Вопрос:
Сцепление ставится зазовское или жигулёвское?
Как там по шлицам? Подходит?

Sven

Корзина и диск - ваз, вилка и выжимной - заз, под выжимной надо будет изваять подпятник в форме гриба, ножка - труба одевается на первичный вал и входит в выжимной.

Первичный вал возможно надо будет подрезать чтоб не упирался (зависит от толщины планшайбы)

Voytik

Чертежи того всего что написал Свен есть у мя на сайте в "архиве".

ZAZ_Дайвер

для начала здЫрасти Rolling Eyes

я Дайвер который с форума заз.ру дело в том что этот вопрос у нас там тоже мусолится (правда как заметил ziper тут у вас действиетльно грамотно ответили)... но вот вопрос... вы глаголете:

Voytik

Ну это скорей не ко мне, так как я ещё не ставил.
Наш Sven вот так сделал.
А то что я написал, то что ж рисовать, ничего ж там вообще сложного нету. Very Happy

ZAZ_Дайвер

тут просьба НАРИСОВАТЬ это не просто так родилась... если вы это ВИДЕЛИ то возможно вам ничего сложного и нет...а для тех кто в неведении???

Sven

У меня крепиться к планшайбе, посему две планки что от коромысла к коробке были срезаны и заменены на такие же но подлиннее и потолще, причем угол их разбега тоже чуток изменился, однако суть в том чтобы осталась такой же центровка коробки относительно коромысла ну и по высоте чтоб тож соответствовало.... больше НИКАКИХ переделок не было. Коромысло (а вернее планки что от него за коробку а у меня за планшайбу цеаляются) переваривалось по месту после предварительных замерова родного крепления (мерял от коробки до коромысла и от коробки до подушек (края коромысла).

Успехов

ZAZ_Дайвер

народ можно поподробнее про укрепление балки?

ZAZ_Дайвер

И снова поднимаю тему... процесс пошел, готовлюсь к покраске, вопросы все еще открыты Sad

[/img]

Borislav

Сделал себе подрамник для фаркопа, лонжероны идут по бокам от двига и дальше. Вот, думаю, на них можно опереть двиг на переднюю опору, был бы у меня ТАЗовский - там довольно жёстко получилось, и вполне безопасно (тут мы как-то обсуждали протыкание лонжеронами бензобака и пассажиров при ударе - у меня они ниже днища, и уйдут под машину). Скоро фотки покажу.

dimonic

Фотки - свежак, вчерашние ... Very Happy

см галлерею