ЗАЗ Форум

Irbis

Расскажу о своей первой и, до недавнего времени единственной машинке - ЗАЗ-968А 1979 года.
Прошло уже полтора года с момента её появления у меня, пробег увеличился за это время с 59 до 68 тысяч.
А появился он у меня из-за прямого желания того, чтобы он у меня появился Smile

Причем именно такой - ашка ярко-желтого цвета (югославская 222).
За 8 российских килорублей осенью прошлого года он перешел ко мне в собственность. Признаться честно, я влюбился в него как только увидел, и взял особо не ковыряясь. Вот его пержний хозяин, работал в КБ Лавочкина двигателистом, участвовал в разработке автоматических станций, летавших на Луну. (Вот что-что, а моторный отсек был в отличном состоянии Smile

)

В общем переоформили, погрузили на эвакуатор (какие-то гопники залезли в гараж и сперли всю проводку из багажного отсека и сломали приборку!) и отвезли ко мне в гараж, зима была уже не за горами. Раскидали все и начали сомтерть всякие болячки. А они были - оказалось, под гаражем, в котором он простоял 10 лет, проходила теплоцентраль, поэтому в нем было достаточно тепло и влажно, из-за чего верхняя часть машины сохранилась идеально, а вот пол, пороги и крылья...

Поэтому по весне было решено заняться кузовчиной, а именно были заменены крылья. На фотках хорошо видно до каких дырочек все было запущено.

Вырезать куски арок и переваривать все это дело на тот момент было слишком накладно, поэтому было решено все зачстить по максимуму болгаркой, обработать антиржой и антигравием и усилить чашки.

Покраска:

После этого занялся тотальной чисткой:

Полирнул колпаки

Поставил красивые противотуманки, которые лежали у отца еще с 80-х годов, и вот, встречайте красавчика!

Летом принимал участие в Автоэкзотике, катался по области, в деревню и обратно, штурмовал бездорожье, в общем жил полной жизнью. Вот и сейчас зимой нива сломалась, а зазик выручает. Жалко только его зимой по московским дорогам гонять, а то каждый день так и ездил бы. В -20 пока не катался, но проверял - заводится! )

Зазик с его хозяином на Автоэкзотике: