ЗАЗ Форум

[C_asper]

To Доцент.
Приятно видить соотечественника

[Тёма]

C_asper

[Дядька]

[Lnalex]

Вобщем пошел я к фрезировщику. Грамонтый вроде попался. Соберем двиг увидим. Снимать решил 2 мм.
Вот такие пирожки с котятами.

[SIMON]

[zaz-racer]

[Дядька]

[SIMON]

Афигеть. Искренне соболезную. Даже не знаю что посоветовать.
А у меня на 76 мотор детонировал (регулировка не помогала), а на 92 без проблем. Хотя летом наверное все же вернусь к 76 (жарко однако).

[samodelok]

я на военской части беру бодягу 76го по 70грн.(за20л.)потом еду на SHELL и заливаю 5-10. литров 98го бензина.у заправщиков глаза лоб.но со временем прывыкли.а машинка тулит пучком.

[Lnalex]

[Gazirovannij]

Мужики!
Вроде бы не о том бОзарим!
"В то время, когда космические корабли бороздят просторы Вселенной..."
А мы тут как дети малые в песочнице рассуждаем о марках лимонада...
http://sandrtu.chat.ru/And/andreev.html
Глыбже, ширше и сиськиматиськи!

С наступающим!

[BUg]

Спасение утопающих дело рук самих утопающих.

[Mickael-GT]

[maxx]

ПЛОХО ЧИТАЛ

У МЕНЯ ПАЦИЕНТ ЕЗДИТ НА ТАВРИИ С ТАКИМ ПРИБАБАХОМ. ГОВОРИТ РАСХОД 2Л НА СТО КМ. МОЖНО И МЕНЬШЕ СДЕЛАТЬ, НО БОИТСЯ, ЧТО МАГНАТЫ ЕГО ПРИХЛОПНУТ.

[Dmoto5]

[Mickael-GT]

прочитал я ещё раз эту статью. похожа на лажу, на честном слове далеко не уедешь.
1 нельзя одновременно снизить расход топлива до фантастических приделов и получить хорошую мощность (тюнинг это всегда вопреки какому либо параметру) при классическом тюнинге температуру смеси стараются снизить чтоб побольше её загнать в цилиндры, а тут на оборот смесь должна быть тёплой не соответствие однако.

2 Для чего тогда на машины с впрыском ставят насосы большей производительности если можно вообще не подавать топливо в цилиндры и машина будет ехать лучше чем с топливом? Опять же не соответствие. (машины серьёзно подготовленные для дрега могут расходовать до 200 литров на сотку)

3 при повышении мощности мы увеличиваем угол опережения зажигания, а тут надо наоборот сделать на опоздание и с чего тогда получать мощность когда смесь будет загораться уже почти на половине рабочего такта. когда от её взрыва поршень не получит нормального толчка опять же мощность из воздуха что ли получится?
интересно, а в моторах которые раскручиваются до 20000 об/мин смесь начнет взрываться уже в момент начала такта выпуска что ли?

я могу ошибаться но такое моё мнение не может быть всё хорошо должно быть и плохо. закон природы однако.

[Gazirovannij]

Вообще-то статья не о тюнинге и дреге.

Там речь о совершенно других вещах и процессах и не знаю сам, правда там или наукообразная первоапрельская шутка. Поломать голову во всяком случае, полезно.

Что меня там смутило и серьёзно.
Описано, что с плавным обеднением смеси двигун САМ отказывается кушать бензин.
Вот этому не верю!

Если есть карбюратор, через который идёт поток воздуха, пускай и специально приготовленного, задача карба - приготовление СМЕСИ из воздуха и топлива с заданной жиклёрами пропорцией.
Отказ движка кушать бензин не согласуется с физикой работы карба. Это эквивалентно утверждению, что выпустив из рук мяч, он упадёт на потолок.

[Voytik]

имхо. я не инженер ДВС но думаю если бы описаное было возможным то всякие монстры автоконцерны уже бы друг другу глотки порвали за возможность подобногосделать свои машины суперэкономными и соответсвенно более конкурентными.
магнаты им поболту.

ну что можна придумать нового на коленке даже будучи гением??
это в сравнение с мощными лабораториями, супер современными технологиями, армией инженеров гениев, колосальным капиталовливанием.
а они сидят и то на водород то на биотопливо репу чешут.

не верю! (с) Станиславский.

[Gazirovannij]

В экологических кругах давным-давно бытует мнение, что передовые энергетические технологии либо элементарно скупаются и идут под сукно, либо с авторами происходят очень фатальные и очень несчастные случаи. Но это случаи. Могут произойти с каждым...

Пожалуйста, задумайтесь, что в цене бензина идёт на переработку, что в карман нефтебаронам и что в карман государств в виде акцизного налога. Поинтересуйтесь хотя бы последней позицией - цифры эти открыты.

Цена тонны сырой нефти 100 зелени.
Выход конечного продукта, думаю, не меньше 90% и стоимость переработки при современных технологиях не должна быть большой.
В этой ситуации кто будет рубить сук под собой?

Не думаю, что концернам эти магнаты до фени. Весь мир, кормящийся от энергоресурсов завязан друг на друга и весьма тесно может быть не очевидно для нас.

[Voytik]

зачем тогда изобретают биотопливо, электромобили, а как же тогда с гибридными?
ведь например электромобили и гибридные заводами выпускаются.

а биотопливо, почему заграницей на заправках, а у нас весь рапс скупается?
никто ж не выкупил. все работает. только недостатки есть.