ЗАЗ Форум

[zaz-racer]

кстати внутри поршня не хватит места для движения шатуна при увеличении радиуса, тем более с жигулквскими поршнями.

кстати в бусе на оппозитнике пошли наоборот - при 95мм поршнях всего 2л обьема.

[Borislav]

[Borislav]

Caution!
- Оффтоп, Не убивайте. Будет много инета - перенесу куда-нить, нет трафа искать нужную тему, а мысль... пришла
- Много букв. Осилят только маньяки

- АФФТАР ПОСТА МАНЬЯК, людям со слабыми нервами не читать.


Дошли руки набросать описанный девайс. Получилось страшно

ЗЫ Без предполагаемых верхней крышки и крышек постели РВ...



Не будем мечтать о DOHC и возможностях вроде регулировки фаз двойными кулачками и управлении подъёмом клапанов... Простейший вариант.
Насчёт точности опасений мало, "болванка" более чем простая, посадочные поверхности и ось РВ параллельны, а на голове, если вывернуть шпильки крышки и оси коромысел, кто не заметил - тоже фрезерованная плоскость.
Правда, когда стал представлять подробное устройство, корпусные детали показались самым лёгким. Сложнее с РВ. Самое реальное, ИМХО, это взять закалённую гладкую ось, на которую напрессовать с нагревом вырезанные кулачки и шейки РВ, например, от зубилы.
Для организации смазки и охлаждения маслом в болванке достаточно места под каналы, а масло легче всего подвести так же, как я уже делал с маслофильтром (шланг).
Шкивы разрезные на зубилы вроде как есть в продаже. Правда, пока ещё не придумалось, где накидывать ремни на КВ...

Хотя нет, придумалось. Балансирный вал я уже выкинул, в передней части картера остаётся мешать крышка шестерён ГРМ и БВ + центрифуга. Если бы заменить её на плоскую, оставив передний конец КВ снаружи... В принципе не проблема заглушить центрифугу (маслофильтр же стоит ), но вот нужно оставить родной РВ для привода трамблёра (что ещё не страшно, можно и трамблёр выкинуть) и маслонасоса (уже страшно - если полностью отказаться от родного РВ, нужно выбросить маслонасос, и городить наружный - прямая дорога к сухому картеру). В общем, после решения этих проблем остаётся плоская крышка с сальником сразу перед передней опорой КВ, и торчащий из неё КВ, на который можно повесить распреды в головах + например, поликлин на генератор и внешний маслонасос.

[965mmx]

нет, ты брат не матьяк, ты МЕГАМАНЬЯК
идея конечно супер, но я думаю дешевле купить порш/жук или двиги от них

[Borislav]

Разрез хреновины:

[Mickael-GT]

по поводу масляного насоса можно сделать центробежный на коленвалу как у иномарок и 9-к.
он хоть будет нормальное давление создавать и хорошое количество масла будет подавать.

только не стоит хвататся сразу за всё для начала сделай жидкостное охлождение головы а лучше и цилиндров надев на них кожух. с распредвалом сложнее как ты его изготавливать будешь?

[валдик968]

Borislav красавец, правельно нечего мечтать взял и нарисовал +1

Помоему Это всё боян так как на мой взгляд даже есле зделаете такой двиг он он невыдержит повышеные обороты, и всю смажочную систему надо переделывать.

[валдик968]

Хтото хотел поставить бошку от "ОКА", у меня лутше идея поставить от "[url]Субару ИМПРЕЗА[/url]"

Правдо сумашедшая идея????

[Mickael-GT]

[валдик968]

не невидел так мысля в голову пришла(дуратская). ну ведь поставить бошку от ОКА тоже бред.

[Hell-Racer]