ЗАЗ Форум

[Wladimir_Donetsk]

Ездил вообще без радиатора(весной), вместо него стояла трубка "закорачивающая" контур, температура была в норме.

[Valentin_ZP_UA]

Ilya
Мысль рожденная этой темой:
1. Ставим в контур подогреваемого печкой воздуха дополнительный радиатор.(Что бы она, печка, гнала воздух через него).
2. Соединяем его с радиатором, который помещаем в масло в картере, или используем как теплоноситель это же масло (этот момент еще не продуман).
3. В зависимости от п.№2 выбираем насосик для прокачки теплоносителя.
4. Устанавливаем сигнализацию со "свободной" командой на брелке, которую задействуем на пуск нашей печки.
5. Получаем: Нажимаем кнопочку на брелке, проснувшись по утру, пьем кофе. В это время печка работает и греет двигатель и салон. Пришли к машине, завели поехали... Далее, когда двигатель полностью прогрелся, выключаем подачу топлива в печку, а вентилятор оставляем, и греемся уже от двигателя...
Хто шо скажет...

[prodiji]

[SIMON]

Во первых - нах это все нужно? При неэкстремальных зимних температурах здоровый зазомотор пускается без всяких примочек (на "горби" я еще и всякого рода "копейки" помогал заводить с "прикуривателя").
Во вторых - если печка с розжигом от искровой свечи, а не от накала, то так быстро она не сядет.
Удивляет, что тема обсуждается так серьезно, будто до мая за окном постоянно -40.

[Maxim30479]

Valentin_ZP_UA
Эта тема обсуждалась. Смотри в Элктрике, Тюннинг печки.

[Valentin_ZP_UA]

[Ilya]

Отлаженная печка розжигается за 2-3 минуты и далее работает в режиме вентилятора. Однако потребление вентилятора весьма существенное и если забыть промашину, то она посадит акум, даже неплохой. Поэтому нужно делать автоматы защиты:
- свеча не отключилась в течении 4 минут - выключить систему. подождать 1 минуту. повторить попытку. После неудачи прекратить розжиг.
- Если хозяин не пришел в течении 20-25 минут, выключить печку до повторного запроса на включение
- выключить печку, если напряжение ниже 12,4В и прекратить запуск

Идея не очень плоха, если у кого есть опыт проектирования микроконтроллеров, могут попробовать реализовать.

Но вообще хотелось бы не этого. Хотелось бы просто сократить теплопотери двигателя, увеличить КПД прогрева, более полно использовать энергию сгораемого топлива...

Кто может предложить схему такую:

Вход:
1. два провода, замкнутые или разомкнутые в зависимости от температуры среды (подключено термореле)
2. сигнал +12В если зажигание включено

Выход:
- импульс +12В в течении 2с в момент появления +12В на 2 контакте если термореле замкнуто (закрываем жалюзи)
- импульс -12В в течении 2с в момент, когда на 2 проводе есть +12В и термореле размыкается (открываем жалюзи)

К выходу подключаем электромагнит от центрального замка.

[Valentin_ZP_UA]

Схему изобразить то можно, только нужно определиться с термореле. Какое можно найти, что бы велосипед не изобретать.
Вопрос в механике, как "прикрутить" электропривод к заслонкам?

[Ilya]

У нас есть практически любые термореле, как нормально замкнутые, так и нормально разомкнутые, температуры срабатывания начиная от 40 и заканчивая 80 градусами и выше.

Нужно изготовить жалюзи из 3-4 шторок, запараллелить их, а на одну из шторок цеплять шток электромагнита от центрального замка.

[Ilya]

[DEn]

Вот это попробуй.
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=878

[Maxim30479]

Прикольно, я примерно так и представлял этот механизм.
Пришел к выводу, что такого типа жалюзи не годятся для закрывания радиатора. Они будут испытывать коллосальные ветровые нагрузки. Их быстро поотрывает.
Туда надо сдвижные решетки.
И устанавливать их скорее всего прийдется с наружной стороны радиатора - там поток более упорядоченый и давление меньше.

[diAMID]

эээ можть я конечно что-то пропустил но не проще сделать трубку отвода масла минуя радиатор и шаровым крантелем переключать куда течь маслу - через радиатор или минуя его.

[Ilya]

коммутировать масло более технологически сложно, а нужно сделать авторегуляцию.
Ставить жалюзи после радиатора на много менее эффективно, чем перед (в разы).
Чем больше шторок у жалюзи, тем оно более зазизено от ветра.

[maxx]

[Maxim30479]

А привод замка сможет их удерживать в определенном положении? Насколько я знаю он без особых усилий двигается рукой.
Может шаговый двигатель с редуктором применить? Они применяются в кондиционерах для поворота направляющий жалюзей на выдаче.

[Ilya]

усилие он создает очень приличное. После перевода жалюзей в одно из двух положений, поток воздуха будет их удерживать в этом положении.

Прошу обратить внимание, что подача тока на электромагнит должна быть кратковременная, не более 2с, затем магнит отключается. Еще следует учесть, что устройство должно уметь изменять полярность.

[Mickael-GT]

может тогда сделать проще управление не от реле, а от кнопки в салоне кнопку взять от стеклоподъёмника или лучше тумблер чтоб постоянно было напряжение на контактах привода при этом привод надо брать с 5-ю, а не с 2-я проводами у него есть один плюс он когда доходит до определённого положения отключается сам, а если даже залюзи начнет разворачивать но вернёт их в нужное положение.