ЗАЗ Форум

[Nazgul]

Прбовал когда-то обваривать. Сварщик после первой шпильки сказал что б я ему не ипал моск. Обвариватеся дерьмово. в щем при цене в 4 грн не вижу проблемы.

[Gazirovannij]

Пока есть эта возможность.
Думаю, ненадолго...
А кстати, кто верит уверениям торговцев в надлежащем качестве и используемом материале запчасти?
Примите мои соболезнования...
Перекрёсток очевиден.

[maxx]

Я ПРОДАЮ ШПИЛЬКИ
УЖЕ ПОЧТИ 4 ГОДА СОТРУДНИЧАЮ С МАСТЕРСКИМИ ПО РЕМОНТУ ЗАЗОВ
НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ НИ ОТ МАСТЕРОВ, НИ ОТ ПАЦИЕНТОВ ПО ПОВОДУ КАЧЕСТВА ШПИЛЕК НЕ БЫЛО.

[Vadooo]

15 минут назад приобрел себе ремонтную шпильку, у нас она стоит аж 3грн.! Сумашедшие деньги!

[VETER]

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%3A%2F%2Fwww.1metal.com%2Finfo%2Fsteels%2Fmaterials%2F40h%2F&text=%F1%F2%E0%EB%FC%2040%D5%20%E7%E0%EA%E0%EB%EA%E0&dsn=0&d=762290&sh=3&sg=78&isu=1

Полные характеристики стали 40Х . Там всё по этой стали - и то что она даже продаётся уже термообработанной, и то что она плохо варится ( а после требует опять термообработки ) и т.д. Это для маньяков Вывод дешевле купить ремонтную шпильку. Тема шпилек раскрыта!

[Тёма]

одним словом: хттп://ввв.шпилек.больше.нет

[C_asper]

[Nazgul]

Поменял все 16, когда на 92 бенз переходил. Взял по 4 грн у мужика на рынке, особо не выбирая. Резьба катаная. 2 (или уже 3) года полет нормальный.

[Gazirovannij]

Спасибо за инфу. Респект!
Торговцев отвечающих за товар осталось мало и не о таких уменя была речь. Простите, если обидел.
Качество запчастей последнее время удручает и прежде чем ставить новьё, я думаю о реанимации старой детали там где это возможно.

[Maxim30479]

В одной книженции по "Запорожцу" читал, но никогда не применял:
на торец шпильки припаять нагревательную проволку д1 мм, намотать на резьбу, укладывая в углубление резьбы. Другой конец также закрепить пайкой. Вкручивать, типа, можно в отверстие с сорванной резьбой. Насколько я понимаю, головку надо снимать т.к. вкручиваться шпилька будет очень туго.

[Nazgul]

Я менял шпильки не снимая голов. Только на метчик был наварен "удленнитель" с гайкой. Так же был приварен прут и к сверлу, что б отверстве рассверлить. Картер был вскрыт, что б стружку удалять корректно. Приимущество такого метода - новые отверстия сверлятсо точно по оси будущей шпильки. А то уже читал на форуме как посверлят так дырки криво, а потом головка не налазит на шпильки. Но есть нюанс. Отверстия в головках, через которые проходят шпильи тоже меньше чем резьбовая чать на ремонтных шпильках. В итоге их тоже нужно немного рассверлить и при нарезании резьбы, приходилось попутно и в них резьбу нарезать. Ну и шпилька сначала нижней резьбовой частью через эти отверстия прокручивается. Обьяснил коряво, но идея должна быть понятно. Думю это проще чем головы скидывать.

[Gazirovannij]

Головы скидывать есть смысл только для замены резинок голов - если сопливят.
По нихрому на резьбу - уж очень по детски. В полевых никаких условиях может быть. Не пробовал и не собираюсь. Шпилька через головку - рациональный наименее затратный вариант.
Порекомендую поэтапную затяжку голов - по крайней мере в 3 этапа.
Здесь спешить не следует. Момент затяжки по нижнему пределу букваря а то и на 0.5 меньше. Лучше через несколько тысяч пробега лишний раз подтянуть головы. Шпильки целее будут. Там конструктивная слабина в сопряжении с картером.

[Sergei78]

Спасибо всем. Купил на рынке две шпильки ремонтные правда пришлось перетачивать большие были на конусе,а так всё получилось(головку снимал ).

[el_fuego]

Вылетела уже 2я шпилька. Можно ли не сливая масло, не рассверливая отверстие просто вкрутить ремонтную "конусную" шпильку? При ее вкручивании стружка не попадет в картер?
Просто только собрал и тут на тебе.. обидно.. и заново разбирать не хочется.

[Gazirovannij]

Тонким прямым зондом прощупай шпилечное отверстие в картере.
Несколько шпилек сидят в "глухарях" - глухих отверстиях без выхода в картер.
В этом и только случае можно обойтись без слива.
Если выход отверстия в картер есть, можно и поездить на масле со стружкой.
Как долго?

[el_fuego]

Спасибо. Опробую