ЗАЗ Форум

zaz-racer

врезаем два датчика в картер сцеплепления. в маховик ставим штифт. берем МПСЗ булорускую (производство Новополоцк). она сразу идет с двумя двухвыводными катушками. стоимость системы около50$ (с катушками). потом немного подкорректировать прошивку и можно ехать
Мне лично более нравится старые советские МПСЗ МС2703, и МС4004 на микросхемах 1823 серии, к ним проще прошивки делать.

Voytik

Ктото из авторушников повесил датчики на шкив ремня, через регулируюмую планку, чтоб коректировать было легче чисто механически.

ZAZ-amator

На днях при разборе двигателя, обнаружил - весь механизм передачи вращения к трамблеру имеет люфт. Там, где трамблер рожками вставляется градусов 5, покрутил широкой отверткой и эту штутку куда она вставляется - еще градусов 5. Следов износа не видно, видимо это такой допуск. Но я плохо представляю как можно получить оптимальные характ-ки УО зажигания при таких допусках. Как-то ремонтировал мицубиси у которого были неустойчивы обороты ХХ. В трамблере стоял оптронный датчик, а лепесток который перекрывал поток света, слегка гулял на два-три радуса туда-сюда. Занчения этому не придал, пока все не перепробовал. Проблема отпала, как только лепесток перестал болаться.
Для наших двигателей установка системы без распределителя архактуальна ИМХО.

Valentin_ZP_UA

mishan4uk

Посоветуйте нормальное БСЗ к ЗАЗ 968М(так чтоб без переделок трамблера).
Зарание спасибо.

Ramzes

Pasha.F

От москвича подойдет, но в идеале нужно чуть изменить характеристики вакуумного и центробежного регуляторов. Сам юзаю родной распределитель переделаный под датчик Холла. Весч прикольная. Есть темка Трамблер для БСЗ в этой ветке. Почитай и всё поймеш. Удачи.

Колоб

Собрал на базе контактного трамблера ЛУАЗ-968, система статична, работает с двухканальным коммутатором 133.3774-03, катушки пока 406е, но думаю будет стоять модуль от 2112, переделанный в спаренную катушку.

maxx

НЕ ПРОЩЕ ЛИ СРАЗУ ВЗЯТЬ КАТУШКУ ОТ ТОЙ ЖЕ 10-КИ, А НЕ МОДУЛЬ И ЕГО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ?

Колоб

Проще конечно, но модуль нерабочий под рукой был, теперь рабочий и будет работать, без лишних затрат.

Alex-968m

Отстой и позапрошлый век любой трамблер в принципе. Все эти датчики холла, модули зажигания - мертвому припарки.
Датчик ВМТ связанный непосредственно с коленвалом (центрифугой) надо делать, а регулировку опережения на электронике. Например как это реализоавано на карбовой ГАЗели с 406 движком и Микасом.
Вариант малой кровью (но и с худшим результатом, чем полный отказ от трамблера), именно без переделки родного трамблера - вот http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=14666
(сюда же - инвертор сигнала-переходник к стандартному вазовскому коммутатору или готовое электронное зажигание с цифровым октан-корректором Октан-4 под контактный трмблер) - позволяет повысить мощность искры и уйти от проблем с контактами (обгорать перестанут). А БСЗ на трамблер принципиально ничего не изменит.

Corename

МПСЗ, даже на базе трамблера (с заглушенным центробежником и вакуумником) будет лучше любого октан-корректора.

Колоб

Alex-968m, принципиально если поставить вместо контактного трамблёра просто трамблёр с датчиком холла, уже можно будет ГАРАЗДО точнее выставить зажигание, потому как контактный с его кулачком аёт значительный разброс по углам зажигания. Самый лучший вариант повесить реперный диск на колено и подцепить дпкв, а углами мпсз пусть управляет, будет почти инжекторное качество, а если карб по лямбде отстроить то по экономичносте можно и больше инжа полуить, это не догадки, это опыт.

Alex-968m

mishan4uk

Доброго времени суток.
У меня возникла такая проблема.
Неделю назад решил поставить себе БСЗ от москвича. Сначала все было нормально, на холостых работал отлично на педаль газа реагировал нормально но когда хотел проехатся то тут началась сильная детонация и двигатель начал глохнуть. Трамблер крутил во все стороны но ничево не менялось. Начинаю грешить на бракованный вакуум коректор на трамблере.
После етого поставил обратно старый контактный трамблер и все заработало нормально.
Подскажите в чем может быть проблема?
Зарание спасибо.

John Warner

Да, вполне возможно, что из-за неправильно настроенного центробежника.
В принципе, он и чинится легко.

mishan4uk

Corename

Вообще характеристики космичевского что центробежника, что вакуумника не соответствуют характеристикам трамблера для МеМЗ.

mishan4uk