ЗАЗ Форум

[Lis-il]

Видимо вот сюда
Хотя чисто гипотетически выход вала с противоположной стороны осуществить можно. Опять же, зависит от конструкции генератора.

[SLV]

Малой кровью ИМХО не обойтись

[Sergey Or.]

[Lis-il]

[Alex-968m]

теоретически можно вал удлинить с тыльной стороны путём наваривания отрезка подобного вала с последующей проточкой места сварки.

Либо аргоном варить (сварщик должен быть высокой квалификации), либо проточить шип и на латунь паять.
В любом случае:
1. Сложно обеспечить близкую к идеальной соосность (разве что шип точить, как для пайки).
2. Неосуществимо на коленке, в гаражных условиях - надо хороших знакомых на производстве + возможность внести на территорию и затем вынести деталь, которую в карман не спрячешь.
3. Надежность сомнительна, какой бы качественной ни была сварка-пайка

[REDZAZ]

[Lnalex]

может както в напрвлении разделения генератора и вентилятора.
Типа вентилятор возможно переделать чтоб был без генератора, а генратор поставить по классической компоновке с боку двигателя.

[Nazgul]

А что там переделывать. Выкинуть из вентилятора все потроха и все.

[Lis-il]

[Shvonder]

[SLV]

Кстати, ребята, кто-нить знает токоскоростную характеристику генератора с дизельного силового агрегата ? ?.
У дизеля, в основном, рабочие обороты ниже ЗАЗовского ,
т.е. уже на холостых оборотах с дизельной гены можно получить
хороший ток .

[Voytik]

он отличается только размером шкива

[Lnalex]

А может попробовать перебрать детали, всмысле взять чужые катушки ротора и статора.
Или может сдвинуть гену вперед а на вал с вентилятором посадить виско муфту или электромагнитную муфтудля вентилятора.
Может както каким то материалом облегчить вентилятор чтоб шкив маленький поставить без особого ущерба для мощности двигателя и подшипников генератора.

[SLV]

чужые катушки ротора и статора туда не влезут
А вот некоторые лопастя подрезать чтоб не гудел на высоких оборотах, это идея.
Только какие и насолько

[Lnalex]

Ага и сделать два вентилятора зимний и летний

[zaz-racer]

интересно а в чем проблема взять гену с валом с обеих сторон, VW жук 1.2, 1.3, 1.6, VW T1-T2 1.6 имеют генератор на 50А с выходом вала с обеих сторон, спереди стоит шкив (регулируется шайбами как в сороковке), сзади стоит лопастная турбина охлаждения (по сравнению с которой крыльчатка жужи напоминает внтилятор печки).

гены в принципе к дефицитным не относятся.

[Alex-968m]

[zaz-racer]

я когда покупал бус тоже думал что проблема с запчастями будет... а проблема с запчастями решилась с появлением знакомых на жуках и бусах. а в россии запчасти к жуку достать на два порядка проще.

[Alex-968m]

Если зайти в обычный магазин запчатей для иномарок и спросить "генератор на Фольксваген-Жук с двигателем воздушного охлаждения" продавец 99% что сделает круглые глаза. Так же, как если в большинстве нынешних магазинов спросить запасти на Запорожец.
Так что надо еще знать где брать.

p.s. А эти генераторы не постоянного ли тока?

[zaz-racer]

неа - переменного, 55А.