ЗАЗ Форум

[Пыж]

Народ, вы конешно извините меня, я немного деревянный в этом деле. Что мне сказать сварщику, и от какой тачки мне принести банки, и какие детали, чтоб он переварил глушак, если у кого то есть схемка - покажите.

[zazdriver]

Мне все понятно кроме одного. КАК ЭТО ВСЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ДЕРЖИТЬСЯ, СТавя бочку от жигулей мы величиваем массу. А следовательно в месте крепления глушитель больше оторваться хочет. Разве никто никак свой глушак еще не поддерживал? (я имею ввиду те кто ставил большие не родные?)
А то что то совсем не нравиться крепление с помоью только фланца. Как то это все ненадежно выглядит.

[Greyglass]

[red zaz965]

Все патрубки должны быть одинаковой длинны, чтоб сопротивление было везде одинаковое. В мотоциклах Dykatti партубок дальнего цилиндра толще, чем патрубок ближнего цилиндра, за счет этого уравновешивается сопротивление.

[SIMON]

[BUg]

Поскольку сейчас приходится крутить в руках таврический глушак, естесно, появилась идейка втуления его на заз.
Скажем, это для тех кто не может найти родной выпуск 4-1.
Тавроглушак хорош тем, что вход в банку у него не продольный (как у всех), а в середине банки, перепендикулярно ей же.
Тоесть, выходы с головки надо чуть свести друг к другу и завести в банку. Бануа как раз помещается в мот отсек.
Преимущества:
1) Два глушака
2) Банки заводские и качественные (по сравнению с самопалом для заза) и соответственно
3) хорошо будет глушить шум - полноценный глушак а не "две трубы" в цилиндр.

Минусы
1) цена. Грубо 100*2
2) необходимость чуток поварить
3) нужны фланци и трубы со старых парных глушаков
4) возможно звук будет "не такой" как с одинарным

[Voytik]

скорее всего тебе ещё понадобятся дополнительные крепления для тех глушаков, к движку.
он ведь не легонький. и крепится только за одно сварное место (егоже трубу) он долго не сможет. темболее что от головы к глушителю как всегда возьмут бляшаные трубы

[BUg]

Ну это собсно как еще один вариант "утихомиривания" машины. Поварить конечно придется. Но на тюнинг же ведь не все идут , пусть решают проблемы. Мне уже не так актуально.

[965mmx]

приветствую всех. кто-нибудь ставил на 40ку два родных глушителя от 30ки ? что делать с отверстиями для другой пары цилиндров? не соеденить ли через эти отверстия две стороны? и как по научному выбрать пары цилиндров? (зная что глушаков будет 2 : 1,2 и 3,4 или 1,4 и 2,3 или 1,3 и 2,4 ?) просто помню по 30-ке что они неплохо глушили и особо не подпердывали Спасибо.

[@rtyom]

а вообще одинарный родной глушак глушик намного лучше чем двойной самопал? А то может поставить мне одинарный и не заморачиваться по поводу не родных глушаков?

[Саняба]

[nAxAh]

классно глушат 08,09 глушаки...

[@rtyom]

[DM]

Класно вот что глушаки с мотоцикла ява 350 ... ставим 4 глушака и фигеем .. жаль что они по 400 грн новые ... а де достать бу ненаю ... Папка ставил один на RAF (волга) мощь падает но звук бомба!

[Dmoto5]

с явовскими по-моему полный изврат...

[DM]

А ты пробовал ? что делаевыводы ?

Да кстати трубы из нержавейки лучше не делать, так как очень часто лопаются швы из-за разного темпереатуного разширения ...

[Dmoto5]

может не знаешь, но ява - двухтактный мотоцикл, и требования к выхлопу и них совсем другие. Один глушак расчитан на 175 кубиков рабочего объёма... разве что выпатрашить все сопилки из него - но пердёж тогда будет неимоверный. и не факт что и тогда дышать будет нормально.
про эксперимент на Рафик я молчу.

[DM]

Ржу немагу

[Андрей-Петрович]

Ну так хоть кто-нибудь сделал что-либо реальное и путевое???
Болтовни много, а результатов особо никаких!!!!

[Гість]

Видел и слышал жуж на мотоцыклетных глушаках, ЯВА или нет, незнаю! Едет тише новомодных двойных, но торчат они неподетски далеко, да и давят мне кажеться они выхлоп. Одинарная родная банка рулит, либо на ее штаны приварить какой то другой (подбор по объему) лучше будет 100% чем двойные...