ЗАЗ Форум

[Voytik]

она не соедена с атмосферой

лучше бы подумали что будет с движком. для наддува надо уменьшеную степень сжатия.
либо лить разний бензин.
без наддува 76й, с наддувом 95й.

[Кулибин]

[Кулибин]

[agent2207]

Если с карбом порядок, это класс.


А на счёт моторчика, как вам СТАРТЕР

А турбина диаметром не менее 300 мм.

[Кулибин]

[965mmx]

Электропривод это зло

нагнетатель из осевого вентилятора это зло

[agent2207]

Гдето согласен
Стартер не лучший вариант. Но для работы несколько минут в час,
пошёл бы. Естественно переоборудовать на подшипники.
Его обороты относительно не большие, по этому думаю, что именно
ценробежная турбинка 30 см в диметре, ну может +- 5 см.
Это если подешевле и побыстрее попробывать.

А если привод от шкива, это наверное сложнее, коструктивно.
Обороты теже. Диаметр колеса тот-же.
Но тут задачя. Наддув работает постоянно или как форсаж.
Тогда потребуется какоето сцепление с приводом.

А электро вариант управляется проще, как-бы.

[agent2207]

[Voytik]

корррроче. покупаем даже самый убитый нагнетатель G6, который ставлися на фольксы и не .... себе моск.
он и ременную передачу имеет, и электромуфту включения.

[Кулибин]

[Mozo]

[Mozo]

Раз уж затронули тему компрессии, и бензина, хотя как же без нее, я катаюсь на 92, и движок настроен под него, от 95 не жарко не холодно, уже пробовал, предлагаешь еще выше, 98, или спустить настройки на 76 и лить 95, я правильно понял?
А если использовать турбину временно, что то типа ускорения, то можно ли обойтись 92, или все равно нужно думать что то с топливом...?

[Mozo]

да и от постоянного использования бензина с высоким актановым числом, да еще и ,скажем прямо, не эталонного с движком то ни чего не будет, там ничего не прогорит?

[965mmx]

[Voytik]

пробовал толькочто свою "турбу" о которой раньше писал.
она правда на 24 вольта, а я её в 12 втыкал. давление создаёт только на подставленую руку. сравнительно сильнее домашнего пылесоса. но если рукой прижать то сразу "срывается", давление на ноль, и крутится что дурная.

на двиг никакого заметного впечатления не произвела. что есть что нету.
могу конечно её и на вольт 40 влупить, но сомневаюсь что сильно поможет.
заводские, турбинные, наверное куда больше оборотов развивают от выхлопных.
не зря механические нагнетатели не турбинные, а всякие шиберные и тп. они на относительно маленьких оборотах могут продуктивно работать.

[Mozo]

А как это отразится на расходе топлива, кто нить думал? и если использовать турбину на том же 92 на котором я езжу, но не постоянно, а предположим когда тапочек в пол уперся, то можно остаться на 92 или нет?

[Voytik]

имей ввиду что вариант с отключениями тянет за собой кучу усложнений

[Mozo]

поподробнее с этого места, например каких ?

[Voytik]

например для того чтоб на двигатель поставить нагнетатель надо ему уменьшать степень сжатия.
как ты это будешь делать кнопочкой либо как ездить на одном из двух вариантов?

[Levha]

Voytik, Я это все прошел в 98г. Пробовали нагнетатель от пылесоса - фигня. затем добавили 2-е колесо в нагнетателе - эффект почти тотже. Если есть препятствие потоку воздуха идет срыв давления. Если уж очень хочется - можно использовать улитку турбокомпессора через повышающий редуктор на ременную передачу от к/вала. Но все равно избыточное давление будет не больше 0,1. Мы сделали настоящий турбовариант, единственное помучились с настройкой карбюратора. Эффект ошеломляющий. Пулялка получилась еще та.