ЗАЗ Форум

[sanitar]

а перед покрытием лаком сначала ж надо стереть мелкой наждачкой потёки,и пройти шлифмашиной с пастой?

[Fuzz]

Пипл, а как готовить кузов к покраске??
В смсле: что делать со старой краской? не поварх же ж нее красить?
Сорри если вопрос туповат - опіта в єтой области 0.

[Voytik]

в идеале это конечно содрать до металла. если есть на то причина. например под краску пошла ржавчина ("паучки").
и наново грунтовать, шпаклевать, и тп.
для снятия старой краски есть химия. очень сильный соплевидный растворитель. от которого красска вспучивается до металла и слазит кусками.
я своего так делал.

а если со старой краской все в порядке, то она просто вся матируется мелкой наждачкой (№1000) с водой.
можна купить наждачку поролоновым брусочком. такой намного легче просто матировать.
главное найти чтото близкое к зернистости 1000. иначе после покраски будут заметны риски от грубой наждачки.

[Антонио]

[Dima ZAZ fan]

[Fuzz]

В-принципе в ремонте промішленніми фенами пользуются. Т до 600 град, краска вспучивается и слазит сама.
Только вот не знакю как єто катит применительно к автомобильной покраске, поєтому и спрашиваю. На мой взгляд при покраске реально таки надо до металла снимать краску, но вот вопрос с антикорнім покрітием. Оно то может біть заводское в виде тонкой пленки какой оксидной, чтоб же не слезло потом..
Такие вот місли.

[Voytik]

[Кулибин]

[Voytik]

да мне нормально впринципе.
блестящего и не хотелось.

он сейчас такой на вид пластиковый, теплый получился

[Кулибин]

Та да. И цвет там у тя подходящий. На фотках гламурненько получилось. Хотелосяб конешно глянуть вживую Может и получится какнить в ваших краях побывать.

А ваще пора уже сделать чтото типа фака для намеривающихся приступать к покраске. А то вопросы одни и теже И народ не понимает за шо им называются суммы 300-400-500 и т.д. у.е.

[Sergey Or.]

Здравствуйте!!!

А если есть ржавые места на кузове? Ведь глубокую ржавчину не возможно наждачкой вычухать полностью. После покраски таких мест, не может ли оставшаяся ражавчина продолжать увеличиваться и подрывать новую краску? Или надо ее как-то вытравливать?

Спасибо!!!

[Кулибин]

При достаточном терпении, наждачкой можно и дырку в кузове протереть сквозную Есть еще разные щетки металлические, пескоструйка, дробеструйка, ну и масса химических способов остановить процесс коррозии. Всякие преобразователи ржавчины, травильные грунты.
Чем пользоватся, зависит от степени пораженности коррозией.
Если грунтовать поверх ржавчины, обязательно подорвет

[Sergey Or.]

Спасибо за ответ!!

Я тут не понял что такое пескоструйка, дробеструйка, это что щетки такие? Значит продают специальные травильные грунты!! А они наносятся только в места ржавчины или можно ими грунтовать всю машину?
В общем у меня есть в баночке немного солянной кислоты, я слышал что ею можно тоже вытравливать ржавчину. Можно ли ею воспользоваться для обработки пораженных мест?

[Кулибин]

Пескоструйка - обработка поверхности струей песка, выбрасываемой под давлением из специального аппарата.
Дробеструйка - тоже, что и пескоструйка, только вместо песка применяются пластиковые шарики, которые в зависимости от вида работ имеют разную твердость и хрупкость.
Травильные (реактивные) грунты, предназначены для первичного нанесения на металлическую поверхность, с обязательным перекрытием вторичным акриловым грунтом. Критичны к времени перекрытия. Как правило не более 24 часов. Содержат в себе химические соединения, которые препятствуют развитию коррозии (т.н. ингибиторы). Вступая в реакцию с металлом поверхности (поэтому и реактивные) образуют хорошую подложку для вторичной грунтовки, типа вьедаются в металл.

Перед обработкой травильной грунтовкой, с поверхности необходимо максимально возможно удалить все очаги коррозии. Т.е. толку от нанесения травильного грунта на ржавое крыло будет мало. Хотя можешь поэкспериментировать. Потом расскажешь Лично я не пробовал. Поверхность перед обработкой обязательно необходимо обезжирить!

Как будет работать соляная кислота, могу только догадыватся. Я не химик. Но вспоминая школьные опыты, боюсь ничем хорошим дело не закончится Для модификации ржавчины используют ортофосфорную кислоту. Она входит в состав почти всех преобразователей ржавчины. Создает на поверхности металла защитную фосфатную пленку. Процесс называется - фосфатирование.

[Sergey Or.]

Кулибин

Понял!!! Спасибо!!! Ты очень хорошо в этом разбираешься. Значит мне надо для покраски покупать три компонента: Грунтовка реактивная, грунтовка акриловая т. е. обычная и непосредственно краску?
А я так понял что если надо шпатлевать, то шпатлевку надо наносить уже поверх реактивного грунта?

[zaporozhan]

У меня вопрос по поводу преобразователей ржавчины в грунт. Надо ли их после нанесения перекрывать обычным грунтом и надо ли его шлифовать для лучшей адгезии, и как лежит на создавшемся слое шпатлевка? Короче что с получившимся слоем после применения преобразователя ржавчины в грунт делать дальше? Шлифовать (какая зернистость?) перекрывать обычным грунтом, сново шлифовать, а затем уже как обычно? И какой брать преобразователь ржавчины в грунт? Я вот хотел брать или Fenom Rust Stop или от Hi-Gear. Что вы посоветуете? Потому-что без пескоструя никак полностью не удасться избавиться от ржавчины совсем при подготовке поверхности. И еще на последок последний вопрос, что делать со швами после поварки. Я читал, что пока они горячие, надо нанасти на них цинк спрей, тогда швы дольше продержутся. Не знаю даже, чем больше читаешь по этой теме, тем больше голова пухнет и больше вопросов становится. Короче у меня такая ситуация, надо будет переварить пороги и зашпатлевать дверь от глубоких и сильных царапин, царапины старые и там много ржи. Для порогов куплю боковины целиком (одну уже купил) и отрежем низ боковин. Отрежем столько-же на машине, приварим. А что дальше делать-то? Только поконкретнее, ни как "заварить, загрунтовать, зашпатлевать, закрасить". Это я и так знаю, а вот полностью технологию. Ну я так полагаю, что после приварки порогов надо будет болгаркой убрать бугорки с лицевой части, нанести на швах цинк-спрей, затем преобразователь ржавчины в грунт, затем обычный грунт, проявка грунта, шлифовка проявки, шпатлевка (универсальная) на тех местах, где не сошлифовалась проявка, затем опять шлифовка, грунт, шлифовка и собственно краска. С внутренней части ложим кузовной герметик на швы, замазываем автопластилином все где скапливается грязи и вода, ну и антикор. На двери вроде-бы тоже все понятно, шпатлевка с алюминием, средняя и финишная. Но не знаю, на каждый слой шпатлевки надо ложить грунт для адгезии или нет, или просто шлифуется и все, а последним, когда поверхность выровнена идет грунт? Короче вопросов море на самом деле, хоть и се писалось, но хотелось-бы обощить по этому поводу, да и другим будет тоже интересно.

[Voytik]

То Кулибин
24 часа это время за которое надо перекрыть акриловой?
хочу для себя выяснить несколько щекотливых моментов которые меня постигли
в кратце: голый металл травил преобразователем Fosol. осталась сульфатная пленка. по этому цинку вскрыли реактивным. и недели через три оказалось что он толи не подружился с тем сульфатом, толи слижком толстым слоем (на глаз), но слой получился заметно рыхлым. прошелся я по нему №180 так чтоб царапины были до металла и перекрыл все эпоксидным грунтом. грунтовки от Novol. потом уже шпаклевка, и тотже эпоксидный аж до самой покраски. все операции проводились в сухую.
и чем это все закончится?

[Sergey Or.]

Да, что-то я запутался !!!
Я не могу понять что такое проявка грунта и что такое эпоксидный грунт. Вообще я бы хотел знать какие составляющие мне необходимы для местной покраски автомобиля исключая шпатлевку. Значит реактивный грунт он же я так понял преобразователь ржавчины, грунт акриловый, и краска?

[sanitar]

да,ещё хотел для себя прояснить вот какой вопрос:когда у маляра руки растут ниже плеч,и он оставляет потёки(я так понял что это бывает всегда.без потёков по-ходу не быват...),то чем их лучше убрать?мне говорили на сто,где красили,что их мелкой наждачкой убирать можно.как потом полировать это место?ещё у меня лежит тюбиг пасты,которой со шлифмашиной полируют краску.взял специально "послепокрасочную".как щас помню номер 6 на ней стоит жёлтый такой тюбик.так мне как,сначала наждачкой постирать потёки,а потом эти места отполировать с этой пастой?через сколько после покраски можно проводить эту процедуру?место окончательной сушки-бетонный гараж в доме.
да,и кто что скажет насчёт такой ерундовины,как воск?стоит ли им машинку покрывать?

[965mmx]

ну полировать имхо через месяц не раньше, но надо потек тереть 2000 шкуркой и мыльной водой, главное в "околопотечной" зоне не протереть краску до грунта - я протер, светится белое пятнышко. Потом полируешь с пастой тряпочкой (если шлифмашиной - аккуратно, она незаметно слой краски уменьшает, заметишь - а уже позно, перекрашивать нада)