ЗАЗ Форум

Компромисс

Пропустил несколько дней, и вот - такая активная тема.
Проблему пытаются решить по-разному, но не дёшево и достаточно трудоёмко. Почему бы тогда не рассмотреть вариант гильзования изношенных цилиндров (их горы в гараже) нержавеющим металлом?
При заинтересованном подходе нормального станочника это вполне выполнимо - я так думаю.

sanitar

ээээмммм...впал в ступор.сходу вижу две проблемы:
1)под гильзу надо срезать много тела,останется совсем тонкая стенка
2)гильза должна иметь отверстие в стенке,чтоб сообщаться с наружным объёмом самого цилиндра,от которого будет получать гидравлическое давление.как герметизировать,чтоб либо гильзу нахрен не выдавило,либо не текло по стыке гильзы и корпуса?

C_asper

+ проблема в зажатии заготовки, тем более гильзу надо так подгонять что бы ее в момент запрессовки не деформировало, ее надо полировать или работать это не будет, разверткой не обойтись. и опять таки, как сказал Санитар, герметичность.
Я думаю цена такой работы начнется от 300-400 грн за шт. Ниже даже нет смысла браться

Вангую, гильзовка не рентабельна из-за геморойности работы, сильно дохуа надо, а эффект будет плохим.

Hell-Racer

у меня возникла охуительная идея для одноцилиндровых адептов. лайфхак нах.

суть его фтом, что гидравлику полностью нахрен. ебошьте тросы! как в начале прошлого века!

sanitar

Hell-Racer

ога, ща народ попросыпается и глянем, у кого подгорит))))

Lanc

Эврика!
Спасибо Хел!
Ухожу плести тросы из лозы ))))

C_asper

Lanc не забудь вплести влагалищные волоски девствицы, +80 к прочности и 50 к силе торможения, а если еще и анусные добавишь, Формула1 будет медленно курить.

Компромисс

C_asper

в далеком 2011 подымалась тема по поводу коленвалов с ходом 76мм, и то же говорили хули их там делать, и даже токаря нашли который якобы за 130 грн в час возьмется их делать, и даже прикинули что 3 часов на все ему с головой хватит ( я так и не понял откуда взялась цифра 3, но то ладно), но дальше болобольства не пошло.
Так вот я к чему, не надо рассказывать как это легко делается. Сначала сделай (хотя бы парочку опытных), да так что бы это было доступно по деньгам и надежно в эксплуатации, а вот потом побеседуем.

Идея не жизнеспособна

M.A.D.

Прессуется все разностью температур ессно, потом - проточка и полировка. С отверстием думаю проблем тоже не будет.

Но... НО... стоить это будет скорее всего дорого. Как минимум - сравнимо с новыми неродными цилиндрами, а то и дороже. И как по мне - целесообразнее думать в сторону установки неродных цилиндров (подбора максимально похожих, чтобы установить с минимумом переделки щитка, либо - подбора максимально похожего щитка).

Как вариант продлить жизнь новоделу, если он мрет от коррозии - натолкать под пыльники литола или еще чего-то в этом духе. Авось поможет. Правда, на колодки/диск натечь может...

Компромисс

C_asper

Гильзовать лучше чугуном, его проще полировать и он будет понадежней стали. Если расматривать нержу то брать техничку, та что магнитится. Но опять таки без термообработки жизнь может быть не долгой.
Если идея гильзовки заднего хоть как то может жить, то гильзовка передних это полная жопа. Если чисто нехрен делать и ради эксперемента то можешь и поипстись

Morgan

Компромисс а можно названим смазки? В автомагазинах смазка для манжет и
тормозных цилиндров не встречается, для всего это они предлагают противоскрипные пасты.
Фокус в том что большинство тормозных манжет сделаны из резины которая устойчива к тормозным жидкостям но набухает в минеральных маслах, а литол содержит минеральное масло. Ну и антикоррозийные свойства у литола не очень высоки. Так что стоит искать смазки именно для манжет и пыльников тормозных систем, они на основе полигликолей из которых тормозная жидкость и состоит.
Эти смазки в ремкомплектах с манжетами для хюндаев и WV продают, но меня тогда жаба задавила. Мне немного нужно было и я взял у знакомых велосипедистов, на великах сейчас гидравлика).

C_asper

А может проще нормальную тормозуху подобрать, чем так гемороиться?

Morgan

Тормозуха не омывает всю поверхность цилиндра

C_asper

https://molykote.in.ua/greases-molykote/molykote-55-o-ring.html

100грамм почти 700грн

Morgan

Это для тормозных систем может не подойти, DOT-3/4 с силиконовыми жидкостями не дружит (DOT-5 силиконовая) рискованный эксперимент.
Может сразу тогда на DOT-5 перевести, влагу не поглощает, не портит резинок и защищает от коррозии.

DaYa

Для манжет мне посоветовали старый рецепт, касторка и воск (50/50), растопить все вместе. У человека уже 5 лет бегает, полет нормальный.
Я уже сделал эту шнягу. Надо разобрать свои тормоза и проверить

Morgan

Эта шняга ещё со времён применения БСК, который из касторки делался, в руководстве к машине рецепт был, у того друга какая жидкость в системе?