ЗАЗ Форум

[ZAZ-amator]

Правда не знаю, почему тема печки находится в разделе "Электрика". Моя идея не имеет отношения к электрике вообще. Пока у меня нет своего ЗАЗа (выбираю из 7 вариантов), а последний мой ЗАЗ-965...угнали.
Но меня беспокоит проблема печки. Не нравится она мне вообще, а зимой ездить хочется. Знаю, что на польском Фиате (Малюх) печка работает от выпускного коллектора, но в Польше зимы мягкие, а у нас в Сибири сами знаете. Да и мне кажется проблематичным сделать герметичные воздуховоды достаточного сечения отводящие тепло от трясущегося двигателя.
В общем мне пришло в голову сделать жидкостное отопление, а жидкость греть в глушителе. Все равно буду варить новый из нержавевейки. Какие будут мнения? Может уже кто делал?

[Voytik]

эту схему уже описывали наверное во всех книжках по Запорожцах.

[Accelerator]

Описывали то да,...но кто нить пробовал что то подобное сварганить?..
я себе обмотал медной трубой(d=1.8sm) четыре патрубка выхлопных,
купл медный радиатор (печка 8-ки), электропомпу газель (вспомогательная),.
Собираюсь всё это соединить резаиновыми патрубками, расширительный бачок, вентилятор.. и ...
но думаю как установить радиатор чтобы обдувал лобовое,...???
хватит ли мощи насоса прокачать на такое расстояние....?

[zazdriver]

Бери трубки пошире и все получиться. Я себе банки заказал на глушаки. На патрубки наваривать буду. Никак денег не накоплю на эту операцию. Дороговато у нас нержавейку варить. и чертежы я кажеться где то в теме про печку оставлял. Или они в галерее у мене. Были где то.
Кстати я тоже подумывал сначало трубки намотать. Но потом предумал. Что то мне там не понравилось. Заказал баночки нержавеечные. Фотки никак не сделаю.

[Ilya]

Нержавейка рулит, но при сварке надо быть ОЧЕНЬ аккуратным и сваивать по высокойтехнологии, потому что при сварке нержавейка имеет тенденцию трескаться. А если это случиться, то заварить трещину еще сложнее, соответственно, аппарат может начать сразу же течь...

[BUg]

Чет не понял про нержавку, аргоном отлично варится.
Меня болеше всего интересует что делать с жидкостью когда печка не нужна. Откачивать, сливать,ездить летом и в межсезонье с печкой? Если не будет циркуляции жидкости она закипит. Есть варианты решения задачки?

[Voytik]

можна сделать расширительный бачек. и кипеть будет только в самом змеивике.

[BUg]

Ну можно подобрать площадь контакта шоб не кипело, но и греть будет не очень, а городить еще что-то помимо расширительно бачка - так и пол водяного охлаждения выходит. Имхо, двиг родной бензин\газ, водяной двиг - шаровая печка.

[Voytik]

ну так всего один бачек это ещё не городить же

просто трубки от змеевика согнуть немного коленом, скажем на уровень карбюратора. в одно из колен тройничек и к бачку.

когда помпа стоит, жидкость в змеевике соответсвенно перегревается и закипает, самосебя вытесняя в бачек.
только змеевик наверное лучше взять и трубки диаметром около 5-8мм, а бачек железный. чтоб жидкость в трубках не особо могла стекать по стенкам под пар, и бачек не поплавился если что.

[BUg]

Я думал сделать как-нить чтобы помпа могла откачать жидкость в резервуар. А когда нужна печка - открыл кран, жидкость пошла на нагрев и циркуляцию.
Правда мне эта тема уже не актуальна. Но хорошо когда есть продуманые готовые решения.

[h@voc]

[BUg]

Не. Я имел ввиду что информация должна быть полной и точной. А то во всех книжках про заз пишут что можно сделать змеевик и грется, и не пишут шо есть еще масса граблей. Все приходится додумывать и дорабатывать.
А 245-ий для лентяев. Типа заготовка уже есть, уже проще и меньше работы, но по"батся еще придется

[Перчик]

Если сжечь пол таблетки "сухого горючего" в салоне авто,то в майке можно ездить в 30-градусный мороз и с опущенными стеклами.

[Voytik]

вот зря ты это в слух сказал сейчас сразу найдется желающий перевести печку на сухой спирт

на газ переводили, на солярку переводили, на электрику переводили, теперь есть новая альтернатива

[red zaz965]

При такой переделке возникает много проблем:
1. Расширительный бачок.
2. Помпа.
3. Как охлаждать жидкость в теплое время года.

Предлогаю революционное решение возникшей проблемы.
Итак нам необходим источник тепла через который будет продуваться холодный воздух и нагреваться. Во всех моделях ЗАЗа имеется маленький маслянный радиатор температура которого соответствует температуре двигателя. Берем снимаем его с двигателя, ставим два штуцера, после них по тройнику на каждый штуцер, берем второй такойже радиатор и через тройники соеденяем их парралельно. Один ставим на обдув от генератора, а второй в коробку с вентелятором и воздуховодом в салон.
Ваше мнение по такому варианту печки.

[h@voc]

[Саняба]

Блин, щас бензин подешевел! Да и сколько той зимы!
Гемора мало на свою голову что-ли?
З.Ы. Для согрева спиртом (не сухим) принять внутрь, и будет жарко даже в майке

[BUg]

Ток не долго.

[Inessa]

У нас печка переделана.
На антифризе. Насос качает горячую воду через двигатель, а вентилятор через теплообменник гонит его в салон. И бензин не палим лишний и тепло.
Кстати, продаю.....
http://auto.ria.ua/auto_zaz_115939.html

[BUg]

Дааа, а когда печка выключена вода куда-то девается? Или кипит себе спокойненько? Али не нагревается до кипения?