ЗАЗ Форум

[DEF]

Во Львове нашел коробки передач Луаз для двигателя таврии. делали их на заводе гидромеханических коробок передач. когда ходил помотреть, мне мужик - зав. цехом, сказал что вроде как линию разобрали и больше они ими не занимаются. показал мне ету коробку - действительно крепление для таврии, 5 передач, понижающие передачи. единственное отличие - вместо штока переключения как у запика, там вал для передних колес (если в запорожец ставить), а рычаги переключения и раздатки торчат сверху. вопрос: каким макаром ето можно все-таки втулить в запорожец? жалею что не померял ее, кажется она длинее и картер сцепления побольше. идея с переключением передач на заднем сиденье (по длине где-то там торчать рычаг будет) меня не очень устраивает. и вообще, у кого какие соображения на етот счет и про ету коробку вцелом? кстати цена вместе с мостами, если не ошибаюсь около $400.

[Voytik]

насколько я знаю это цена только за саму коробку.
пятая передача там не совсем та пятая про которою везде пишут. это всегонавсего понижающая.
правильнее писать 4+1.
чтоб переключать передачи как на запорожской коробке придется снять картер раздатки и прикрутить заднюю стенку от обычной зазовской коробки, заменить штоки с вилками на наши, заменить ГП в сборе (дифер и ведущий вал)
ну и собственно всё.

получится обычная зазкоробка только с картером сцепления и механикой выжимного под Тавромотор.


дургой вариант это просто купить сам только картер в сборе от такой коробки. стоило 450 грн.
снять картер раздатки, прикрутить крышку от нашей, вкинуть все потроха от нашей коробки, и доработать выжимной механизм под тавромотор.

[BUg]

Купи плиту.

[kulyok]

[Voytik]

дык сам картер со сцеплением ничего не решает.
там голый люминь идет. без каких либо потрохов.
посему заводское сцепление под этот картер всеравно надо искать/делать.

з.ы. но это только для МеМЗ-245.
для 2108 никто и никогда таких картеров не выпускал.

[thunderrr]

Сорри, что навёл шуму, но пока ничего не выходит и выйдет ли не знаю. Дело в том, что, когда я брал картер для себя, то на заводе ГМП их уже не было, покупал у одного бывшего работника завода (может им зарплаты платили таким образом??? история об этом умалчивает). Это было в начале лета. Тогда он говорил, что у него их 8 штук, и предлагал брать ещё, но у меня тогда денег столько не было, сейчас бы обязательно взял бы пару-тройку. А недавно я к этому мужику ездил снова, так он сказал, что надо было тогда брать, а терь нету (конспираторы хреновы ). Куда он их мог деть , хрен его знает (я не думаю, что на них такой спрос, чтоб он их все распродал). Сказал, что поспрашивает, нет ли ещё у кого. Вызванивал его больше недели. В результате сказал, что у кого-то есть волынянская коробка в сборе. Но я думаю, что это крайне невыгодный вариант с экономической точки зрения (цену ломит порядка 2000грн.) Если найду всё-таки картер, то обязательно сообщу, но пока глухо. Ещё раз приношу извинения.

[Гість]

[Voytik]

посмотри статью Лекса про доработки 40-вочного.

[Cepera-exp]

Подниму тему-баян, но, думаю, будет некоторым интересено.

На фотографиях для сравнения 3 колокола: завод под Мемз-245, родом из 70-х, сделанный по блату и обычный, снятый с ушана 77-го года.





















Наскальная живопись "14" и несколько следов от аргона:


Направляющая выжимного, выжимной таврия. Сальник первичного - наш, родной:







Толщина одинаковая, но "высота" стенки гораздо больше, что видно из предыдущих фото + рёбра жесткости:







В сборе:

[sasha74]

У меня такая под тавродвигатель.Покупал новую и внутренней начинкой.

[Cepera-exp]

Я в курсе, у того, у кого покупал, сейчас еще одна такая лежит. Редкий зверь

[zazment]

А продают?

[sasha74]

Да. Ден-механик продаёт, на 8 странице глянь у него в теме.