ЗАЗ Форум

OstoroznoModern

Машина 4 месяца стояла в гараже (зиму)
Вчера завел - заводится нормально, но холостые не держало, глохнет.
Немного прогрел - "пропёк газком" - нормально держит стабильно холостые.

Но суть вопроса в другом.
Сколько помню, он всегда глох если снять клему с акумулятора - вчера ради интереса попробовал - скинул одну клему, другую - РАБОТАЕТ

Я просто офигел. Что бы это значило?

Значи ли это на 100% что генератор рабочий , или , не факт , и может быть самовоспламенение или как там это называется ? (не спец)

СУТЬ ВОПРОСА в том что раньше при скидывании клемы глох - сейчас не глохнет.
И раньше генератор работал только после 40КМ/ч , а я по селу максимум 30 еду , потому акум постоянно был разряжен .

ratgo

все хорошо. если отключить аккум и двиг работает-генератор дает достаточно тока для поддержания работы двигателя(что совсем не означает нормальную зарядку). а если еще фары включишь, то этого уже может не хватить. и зарядка аккума зависит от оборотов а не от скорости+учесть дополнительные потребители.

LEKS

возможно, слиплись контакты в реле-регуляторе, и гена дает завышенную напругу... хотя на холостых маловероятно

HEBMEH9uMblu

нестоит в будующем снимать клеммы на заведенном двиге, реле-регулятор вылетает в миг ( я за новые - электронные).

OstoroznoModern

электронного там ничего нет

HEBMEH9uMblu

ну у кого как, Ваша магнитолла (если стоит), может не пережить.
Незнаю как родной гена, а копеечный без аккума на 2000 оборотах палит лампочки.

OstoroznoModern

В общем не знаю, мистика какая-то с этим генератором.
Щас до конца подсохнет, буду ездить, отпишу как заряжает.

GRAND

OstoroznoModern

Так я так и написал. Ну, весна покажет...

OstoroznoModern

Накидываю клемму - начинает крутится стартер
Скидываю клемму - глохнет
Что за Х?

petertuning

коротун

Sebast9n

OstoroznoModern

не все так просто...
Замок никогда не работал нормально, заводил замыкая контакты

Irbis

Экспорт968

Я в прошлом году тоже клемму на аккумуляторе решил снять.... очень об этом пожалел(((
Дело было зимой, было уже темно, аккумулятор быстро разряжался..... Я грешил на реле регулятор, но не знал как его проверить....
Тут подходит мой друг, автослесарь, и говорит: Серёг, если клемму на работающем двигателе отсоединить, и мотор не заглохнет, то с реле регулятором всё норм.
На том и остановились. Мой друг отсоединяет клемму с аккумулятора, а я сижу за рулём, и если что, подгазовываю.
Самое паршивое, я не выключил фары, и когда друг скинул клемму с аккумулятора, я понял, что машина начала глохнуть, решил подгазовать, но видно много нажал на педаль газа, как в туже секунду яркая синяя вспышка озарила всё во круг, и машина сразу заглохла.....

Оказалось, что перегорели все 3 предохранителя, все лампочки и реле поворотов.... больше я аккумулятор на работающем двигателе не отсоединяю....

John Warner

Дружище Экспорт968, да и вообще, все, включая топикстартера!

Клемму от аккумулятора нельзя отсоединять ни в коем случае!
В любом случае происходят кратковеременные выбросы напряжения с генератора, амплитудой до 150 вольт!
Мне лично доводилось восстанавливать технику после такого. MMC Canter, ГАЗ-53, ГАЗ-3307, тракоторов пару-тройку, комбайн СКД-6 "Енисей", и ВАЗ-21061.
Из поломок, в данном случае:
1) Лампы фар
2) Лампы габаритов, включая салонные, то есть, тупо всю сеть
3) Зажигание, зачастую, если электронное. Бывает, и в контактном траблы вылазят...
4) Приборы.
5) Всякое доп. оборудование типа музыки
6) Ну и собственно, приборы системы генерирования напряжения.
7) Предохранители. Сцк чаще всего, горят, гады, когда уже "поздно пить боржоми".

Для контроля зарядки лучше всего пользоваться специализированными приборами для этого дела - например, кетайским "мультиком", то есть, мультиметром. Он обеспечит вполне достаточную точность. Что цифровой, что аналоговый.

НЕЛЬЗЯ ОТСОЕДИНЯТЬ КЛЕММЫ С АККУМУЛЯТОРА ПРИ ЗАПУЩЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!
Это я вам как автоэлектрик говорю.

sanitar

вот оно-то так,нельзя.но!была ситуация один раз,когда у меня машина барахлила основательно,мы были уже на мероприятии и уже надо ехать,акамуль разряжен и не заводится,толкать-я между двух машин наших зажат,да и не к лицу,куча людей вокруг.
завелся на чужом акамуле,обороты выше сделал,снял чужой,поставил свой.единственное что следил чтоб плюсовая клема кузова не коснулась.ну и потребители все выключены были.операция прошла без последствий.считайте сколько,секунд 10 машина была вообще без акамуля и работала.так что всякое бывает в жизни...

LEKS

100 раз отсоединял акб при работающем двиге - ничего никогда не горело. отключал кнопкой массы, на холостых оборотах, с включенными фарами или другими потребителями.
акб - такой же потребитель, как и любой другой, просто потребляет много.
если вы гасите фары, ничего ведь не сгорает?
допустим, акб берет 10А (режим зарядки после запуска двигателя). гена на хх дает 15А (к цифрам не придирайтесь, я для примера). если включить фары, это еще 10А, то на акб ток снизится до 5А. отключение потребителя в 5А не должно вызывать каких-либо перебоев напряжения

John Warner

LEKS, ну как же ты не можешь понять - проблема не в аккумуляторе, а в генераторе.
Гена выделяет импульсы до 150 вольт, но короткие. Не всегда везёт так, что всё живое остаётся.
Да, в последние годы производители автоэлектрокомпонентов в коммутаторы зажигания, датчики Холла, и всякие приблуды прочие стали встраивать защиты от перенапряжений, и вообще повысили культуру производства, но это таки не всегда канает...

В общем, раз на раз не приходится.
ЗЫ Есть один прикол: если поставить тракторный генератор, как кто-то уже встраивал на место родного, то получим ещё один профит - вследствие несколько иной физики процесса, напряжение практически не имеет всплесков!
Фото гены раз.
Фото гены два.
То есть, гена даёт почти ровное напряжение. Оттого на тракторах гена годами живёт без аккумулятора, и хоть бы хны. При всём при том, когда "мастера" на комбайн или трактор, вместо того гены, ставят автомобильный генератор, идогадаются, как его возбудить - имеют визит в мастерские, к моим коллегам ^_^

В дикие 90-е годы даже на ВАЗ-2108 сотоварищи такие гены ставили, со слегка изенёнными крепленьями (чинил такие). Догадываетесь, для чего? Laughing

LEKS

джонни, про всплески ничего не знаю. при чем тут они к акб? я ж не трогаю генератор и регулятор напруги. они себе работают.
отключал как на горби с 30, так и на тавромоторе, и на вазомоторе. и субару начальника заводили. ничего не сгорело.